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1.
于兴修 《临沂师范学院学报》2005,27(1):28-30
随着国际贸易的迅速发展,外贸对区域经济的拉动作用日益增强。而国际贸易大都通过海运来实现,故现代港口的崛起常常对其腹地经济的发展产生巨大的带动效益。近年来,在岚山港———临沂市形成的地域经济体内,岚山港加快了其腹地城市———临沂市现代物流中心的形成;为临沂提供了便捷的出海通道,提供对外交流的“窗口”,促进了出口业的发展;带动了相关产业,减轻了临沂市的就业压力。可以说,迅速的崛起岚山港对临沂市的发展产生了强大的带动作用。 相似文献
2.
港口经济融入性发展模式的实践 总被引：1，自引：0，他引：1
郭晓民 《临沂师范学院学报》2009,31(2):83-86
港口在区域经济发展中具有重要的带动和辐射作用。作为鲁南经济带最便捷的出海口,岚山港既面临着千载难逢的发展机遇,也承担着服务鲁南开发与开放的重要责任。山东省委、省政府提出的实施“一体两翼”发展战略．是促进区域经济协调发展的重要决策部署,如何通过发挥港口优势,实现融入发展,使岚山主动融入鲁南,通过服务鲁南,并借力鲁南,实现加快发展,是需要进行综合思考并认真付诸实践的重要课题。同时,岚山的港口经济发展也将为鲁南重镇临沂的进一步发展提供重要的支持平台。 相似文献
3.
临沂市有便利的交通条件,临近岚山港等数个港口,根据"港口--腹地"理论分析模式,临沂是特殊的"腹地",应属于"临港城市"."临港城市"有丰富的可以利用的港口资源.要根据临沂"临港城市"的定位,借助"临港城市"的区位优势,确定临沂未来经济发展的路径. 相似文献
4.
于爱水 《临沂师范学院学报》2005,27(1):31-34
现代经济发展的经验表明:港口建设常常为其腹地经济的发展提供强大的动力。当前,临沂市经济发展产业层次偏低,传统商贸业增速开始放慢。岚山港的建设与发展,为临沂市的腾飞提供了一个难得的历史机遇。根据临沂市社会经济发展现实条件,现阶段临沂市经济发展应重点放在构建现代物流中心和实施工业强市发展模式等方面。 相似文献
5.
李云鹤 《临沂师范学院学报》1996,(4)
区域分工与协作具有优越性的经济法规和对外贸易的比较优势原理，是经济落后地区能够超常规跳跃式发展的基本依据。临沂市的流通业己有相当规模和档次．地理位置优越，交通发达，实施“商贸带动发略”具有良好的现实基础、区位优势和便利条件，临沂市实施“商贸带动战略”的基本思路是：合理布局、突出特色、促进两个根本转变、强化带动辐射功能、提高综合经济效益，最终建成以临沂城区为中心，以各县城为重点，以乡镇为依托而辐射海内外的现代化商贸中心。为此，应增强发展大市场、搞活大流通意识，强化市场的整体辐射带动功能；增强以提高效率、效益为中心的意识，积极推进流通体制及经济增长方式的转变，强化市场对资源配置的有效性功能，增强以销促产意识，强化市场对生产的导向、带动功能。同时，还须按照“加强引导，完善体系，强化管理，搞好服务，促进发展”的要求，加强内外软硬环境的保障建设。 相似文献
6.
《邢台职业技术学院学报》2015,(4)
黄骅港综合港区地处渤海湾,毗邻京津,是河北省南部沿海的地区性重要港口,是冀中南地区最便捷、最经济的出海口,腹地非常广阔。文章分析了黄骅港在带动腹地经济发展过程中存在的问题,在此基础上提出黄骅港带动腹地经济发展的一些对策。 相似文献
7.
１９９６年９月，３６岁的庄光安走马上任山东省岚山港港务局的局长。上任之初，港口内外交困，货种单一。庄光安同志临危受命，以青年领导人特有的朝气与魄力，开拓创新，内抓管理，外抢市场，克服亚洲金融危机的影响，港口生产一年上一个台阶。２０００年岚山港实现了吞吐量和人均收入两个翻番，成为山东航运系统最佳效益企业，截止２００１年８月底，港口完成吞吐量４００多万吨，创历史最高记录。他本人因此也被授予山东省富民兴鲁劳动奖章，被山东省交通厅、山东省人事厅记“三等功”。以人为本构筑青春方阵人是生产力中最活跃的因素。… 相似文献
8.
郭春风 《临沂师范学院学报》2012,(3)
临沂大学作为地方性大学,为沂蒙服务、为老区经济建设提供人才保障和智力支撑是其永恒的使命,老区特有的产业结构、区域特征是工科专业发展壮大的沃土,只有根植其中、为其服务,与老区工业经济发展形成“鱼水关系”,并且在其区位优势的带动下搭建产学研平台,发展我们的特色学科,培养科技人才,力促科研成果转化,这才是我们的安身立命之本、生存发展之道。 相似文献
9.
10.
陈丽华 《青岛大学师范学院学报》2008,25(2):38-43
唐宋之际,作为中国北方最繁荣的港口,登州港是五代闽国沟通中原的重要途经口岸,为闽王的偏安一隅以及福建沿海交通北方、促进福建经济发展起到了不可忽视的作用;登州港还是闽商通往东北亚的主要中转港口,至少在北宋初期,闽商频繁出入高丽,与登州港有一定关系。同时,登州港的繁荣也离不开与其他港口的贸易往来,它们的关系是相互的。 相似文献
11.
唐巧天 《南通师范学院学报》2008,(4):30-34
上海港与宁波港是长三角地区最为瞩目的两大港口。近年来两港发展突飞猛进。竞争也越来越明显。近代宁波区位优势不如上海,是上海的支线港。近几十年来,随着集装箱化和船舶大型化的发展,宁波深水港的优势日益显现,已成为上海港强劲的竞争对手。 相似文献
12.
孙中山在《实业计划》中提出了建设钦州港的宏伟蓝图,是基于地理环境、社会历史条件及当时国民经济需求等诸多因素来考虑的。孙中山在规划钦州港的经济思想中,提出了重视整体与区域、港口与腹地、区域与区域之间的经济联系,这对当今的钦州港建设,具有重要的借鉴意义。 相似文献
13.
王耀辉 《临沂师范学院学报》2003,25(5):97-98
临沂话(兰山话)属于山东话的西鲁方言，与普通话相近。但临沂话在词语用法、构词词缀、重叠形式、句式结构等方面都与普通话存有一定的差异。我们在学习和推广普通话过程中，应给予足够的重视。 相似文献
14.
丁凤云 《临沂师范学院学报》2014,(2):1-4
综合性大学的发展,除了顶层设计,还必须保证整体发展上的共识及相配套的保障措施。如何在较短的时间里,通过多措并举,实现后来居上,展示临沂大学的后发优势,这是临沂大学特色发展的需要,是临沂大学适应老区经济社会发展的需要,更是临沂大学进入名校行列后跨入一个更高发展阶段的需要。临沂大学在短短的几年里,通过实施一系列举措,全方位展示了老区大学的新面貌、新形象,并通过有效保障,展现出学校各项事业蓬勃的发展活力。 相似文献
15.
钦州港口物流中心整体功能提升的路径研究 总被引：1，自引：0，他引：1
随着北部湾经济区开放开发,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为港口物流的重要节点和枢纽.钦州港的特殊位置决定了发展港口物流中心的重要性.从钦州港口的区位、港口和腹地经济等诸多因素出发选择港口物流发展模式是区港联动--保税港区物流模式.港口物流中心总体功能提升路径有发展开放型经济和培育港口物流簇群等. 相似文献
16.
当今世界主要海港城市港口管理的总体发展趋势是通过引人港湾公社制度进行管理的模式,韩国主要港口实行的港湾公社制度及其成果,对中国港口经营也有借鉴意义。韩国自2004年从釜山开始设立港湾公社制度后先后设立了仁川、蔚山和丽水光洋等四个国家港湾公社,2001年设立了京畿道地方政府出资的平泽港湾公社。自治、分权及效率是港湾公社制度最显著的特征,只有准确评价港湾公社的经营业绩,才能判断引进港湾公社制度的成功与否。对港湾公社经营业绩产生影响的主要因素有港湾公社的组织结构、控股模式、经营管理特征、最高经营者的出身及关注点和能力、客户管理、经济形势以及政府支援等。 相似文献