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近年来,我国高速铁路建设发展迅猛,高速铁路桥梁的建设也吸引着世界的目光。本文首先对高速铁路桥梁施工方法与普通铁路的传统施工方法进行了对比,然后介绍了高速铁路桥梁施工主要关键技术和施工控制方法。 相似文献
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分析了国内高速铁路既有接触网改造工程的现状和难点,结合高速铁路既有线接触网的施工实际情况,从减少既有线工作量、缩小停电影响范围、高速铁路过渡工程永临结合施工方法、提高施工效率等方面对高速铁路既有线接触网改造的施工方法进行了探讨。 相似文献
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高速铁路不但具有行车速度快、运能大和安全性高的优势,还能够有效的实现节约用地和减少环境污染的目的。由此加快高速铁路测量平面控制网的构建就非常必要,只有做好高速铁路测量平面控制网的合理构建才能实现高速铁路对轨道铺设的精度性要求。本文对高速铁路测量平面控制网的构建进行了系统研究,旨在有效提高高速铁路的精密控制网测量方法和技术。 相似文献
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现阶段,随着我国铁路运输业的快速发展,推动了高速铁路及客运专线的建设速度,为了以最小的投资获得最大的经济效益,就必须在高速铁路及客运专线的建设过程中对其进行科学合理、切实可行的工程造价,这是高速铁路及客运专线建设中非常重要的环节之一,也是必须引起我们高度重视的问题。基于此点,本文首先分析了影响高速铁路及客运专线工程造价的因素,而后阐述了确定高速铁路及客运专线工程造价应遵循的基本原则,并在此基础上提出高速铁路及客运专线工程造价的控制方法。期望通过本文的研究能够对我国高速铁路及客运专线建设投资的有效地控制给予一定帮助。 相似文献
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《科学中国人》2016,(15)
现如今,高速铁路已经成为了一张新的中国外交名片,虽然我国高速铁路事业起步较晚,但是相比其他国家,起点比较高,发展比较快,通过不断的引进和研究核心技术,消化吸收并积极创新,我国已经具备了建设运营高铁的能力,而且在寒冷、砂害地区以及湿陷性黄土、岩溶发育等不良地质条件下同样可以建立并进行安全运营,同样,高速铁路对于我国国民经济的进步和发展也起着一定的推动作用,所以为了有效的提高我国高速铁路的建设水平,不断的提高高速铁路设计标准显得尤为重要,因此,本文就我国高速铁路的建设现状进行了分析,探究了高速铁路建设中存在的问题和不足,进一步提出了切实可行的提升高速铁路建设水平的建议,以期能够在提高我国高速铁路建设能力的基础上促进我国国民经济实现又好又快的发展和进步。 相似文献
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本文主要对高速铁路桥梁混凝土施工中主要问题——裂缝进行探讨分析,进而提出了高速铁路桥梁混凝土施工中的温度控制,混凝土的浇筑等等修复措施,希望能为我国的高速铁路桥梁的混凝土施工有所帮助。 相似文献
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行车调度能够保障高速铁路运输的安全,能够使得高速铁路车辆正常、有序的通行。行车调度安全指挥工作能够对高速铁路上发生的突发状况进行有效的调节,同时解决设备故障问题,能够有效避免行车事故的出现。但就目前高速铁路行车调度安全指挥工作的现状来看,其还存在诸多的问题。这些问题严重影响到行车的安全,因此,要在原有行车安全指挥工作的基础上不断进行加强,提高工作的效率,以保障行车的效率。本文就关于较强高速铁路行车调度安全指挥工作进行了细致的思考,仅供参考。 相似文献
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高速铁路投资项目的风险分析与控制 总被引：2，自引：0，他引：2
从风险和风险分布的定义出发,对高速铁路投资项目的风险因素进行了分析。从理论上探讨了风险因素的联合概率分布和条件概率分布以及相应的风险分布,论述了高速铁路投资项目风险控制的最优化管理模型,为高速铁路投资项目的风险分析和风险控制提供了理论参考。 相似文献
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随着高速铁路建设的迅猛发展,混凝土施工技术、铁路桥梁结构类型等均有了相应的发展.本文从高速铁路对桥梁工程的要求入手,详细介绍了混凝土施工技术在高速铁路桥梁中的应用,并对其中的处理细节进行详细解析. 相似文献
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世界高速铁路的发展证实,高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统,道砟粉化严重,线路维修频繁,安全性、舒适性、经济性相对较差。无砟轨道是高速铁路工程技术的发展方向,针对双块式无砟轨道的施工技术进行了论述。 相似文献
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本文分析了目前高速铁路路基沉降发生的主要原因及其危害,以及控制其沉降的必要性。进而阐述了高速铁路路基沉降测量控制中的具体要求。并分析了目前高速铁路对路基沉降量的预测方法,即曲线法、灰色系统法、BP神经网络法和遗传算法。分别对他们进行了论述。最后得出结论,为保证高速铁路建设中路基沉降控制工作的顺利进行,观测工作的基本控制要求以及路基沉降预测模型的正确掌握是必不可少的必要条件。在实际工作中必须严格执行路基沉降观测的基本要求和规范,建立合适的路基沉降预测模型,最终确保路基沉降在标准允许范围内,圆满完成高速铁路的建设任务。对于高速铁路路基沉降控制具有一定的研究意义。 相似文献
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CRTSⅡ板式无砟轨道是现代高速铁路施工中常用的设计方案,其能够有效的改善传统轨道形式高速列车的不足。在现代高速铁路轨道施工中CRTSⅡ板式无砟轨道技术已经成为高速铁路建设施工的首选,其是现代高速铁路施工中应用最为广泛的轨道技术之一。本文就高速铁路桥CKTSⅡ板式无砟轨道施工技术进行了简要分析。 相似文献
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根据铁路实现跨越式发展思路，我国高速铁路的建设发展势在必行。高速铁路建设和管理是一项庞大而复杂的系统工程。未来高速铁路的市场占有率及营销策略目标研究分析是高速铁路项目规划设计、建设和运营方案决策研究的一个组成部分。为此，本文作者借鉴国外经验并结合我国具体情况，运用现代市场营销学和运输组织学等理论方法，对于高速铁路市场占有率和营销策略进行了系统的分析和探讨，提出了相关的政策建议。 相似文献
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我国铁路的建设随着我国经济的快速发展而发展迅速,到现在,我国已经建成了速度在300千米每小时以上的京津高速铁路。高速铁路运行速度的加快改变了原高铁桥梁的建设,增加了高铁桥梁的建设难度。为了建造出适应现今高速铁路运行的桥梁,必须对跨高铁桥梁建筑的设计施工进行研究。 相似文献