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1.
基于有限元分析软件MIDAS/civil对大桥边跨现浇段支架建立分析计算模型。建立模型时,支架底部边界条件设为固结,钢立柱、平联、主横梁、贝雷梁以及分配梁均采用梁单元模拟,钢立柱与主横梁、主横梁与贝雷梁、贝雷梁与分配梁之间均采用主从节点的刚性连接模拟。然后,对支架的强度、竖向位移和整体稳定性进行分析。结果表明:支架的个别构件受力和变形值较大,施工过程中应加强观测。 相似文献
2.
王丹 《呼伦贝尔学院学报》2012,(2):111-113
目前,越来越多的平面结构采用钢筋混凝土井字梁形式,该结构体系具备能形成大空间、装修美观、梁截面小、空间利用率高、受力合理等特点,经过一定结构设计实践,对井字梁配筋、边梁配筋、边梁扭矩值和弹性最大挠度值进行分析后,阐述井字梁的设计要点与计算特征。 相似文献
3.
为了研究中横隔梁对T形梁桥荷载横向分布的影响,制作了2个T形钢梁桥实验模型,每个模型由5片T梁肋组成,其中一个有中横隔梁,一个无中横隔梁.用Midas/civil有限元分析软件建立了T形梁桥实验模型,进行了理论计算与分析,并与实测值进行了比较.结果表明,有中横隔梁的T形梁桥模型的整体刚度相对较大,各单片梁肋间的传力较好,故各梁肋的荷载横向分布系数接近直线分布;无中横隔梁T形梁桥由于仅有桥面板传递剪切变形,在对称及偏心荷载作用下,集中荷载作用梁肋的应变与挠度均较大,荷载横向分布呈不均匀现象. 相似文献
4.
以某双塔单索面人行钢斜拉桥为对象,采用Midas Civil建立全桥空间杆系有限元模型,进行恒载、活载和承载能力极限状态作用下结构受力性能分析,同时开展该桥的动力特性分析。研究表明:对于该异形斜拉桥,活载引起的主梁和主塔弯矩效应较恒载作用下的结果更加显著;承载能力极限状态作用下,该桥主梁、主塔、斜拉索等主要承重构件的最大应力均小于材料容许应力,满足规范要求;动力特性分析结果表明主梁面内刚度和主塔面外刚度较小,此外遮阳棚的局部振动在高阶振型中所占比例较大,在地震作用下可能发生破坏;该桥的一阶竖向自振频率为1.92 Hz,不满足现行规范要求,建议采取有效的减振措施来控制人致振动响应。 相似文献
5.
为了研究预应力对截面不对称开口薄壁连续梁空间受力的影响,以某单侧悬挑人行道的不对称截面槽形混凝土连续梁为依托,采用有限元软件ANSYS建立实体模型,分析计算仅考虑自重荷载及考虑不同布束方式的预应力荷载作用时,槽形梁剪力滞效应及横向受力情况。通过对比分析可以发现:自重作用下槽形梁剪力滞效应明显且两侧受力不平衡,预应力荷载对剪力滞效应有明显平抑作用,将靠近人行道侧腹板增加5%预应力,改善行车道板两侧受力不均衡情况;在腹板及行车道板处布置横向预应力能有效调整截面横向受力情况,但人行道部分仍为受拉应力,将横向预应力延伸到人行道后结构整体受力安全,故建议在人行道布置横向预应力。 相似文献
6.
《东南大学学报》2016,(1)
为了研究初始几何缺陷和材料非线性对弦支穹顶稳定性分析的影响,以江苏文化城体育馆类椭圆形弦支穹顶为算例,进行了模态分析.然后,对弦支穹顶与单层网壳进行了稳定性能对比研究,包括线性屈曲、几何非线性屈曲、考虑初始几何缺陷的几何非线性屈曲以及同时考虑几何-材料非线性的双非线性屈曲.结果表明,索杆系增加了弦支穹顶的整体性,降低了单层网壳对初始几何缺陷的敏感性,但对结构刚度、自振频率、线性屈曲荷载、无初始缺陷的非线性屈曲荷载等影响不大.当考虑初始几何缺陷和材料非线性时,2种结构的极限稳定承载能力均大幅下降,表明低矢跨比弦支穹顶对初始几何缺陷和材料非线性较为敏感.此外,活载分布模式对结构失稳模态影响较大,满跨活载并不一定是最不利的活载分布模式. 相似文献
7.
《佳木斯教育学院学报》2016,(7)
弯桥作为桥梁工程中常用的一种桥型,仍没有一种统一的设计方法准确分析这类结构的受力特性,本文采用折面梁格法对一座曲率半径150m四跨一联的弯桥在一次落架下恒载的支反力以及剪力滞效应进行了研究,分析了其空间效应,并与实体模型的计算结果进行对比。研究发现:弯箱梁桥中存在明显的剪力滞效应,需充分考虑弯桥受力的空间效应以保证结构的受力安全,采用折面梁格方法可以较准确模拟弯箱梁桥在恒载作用下的支反力不均及剪力滞效应,该方法为这类桥梁结构的设计提供了一个可靠的工具。 相似文献
8.
为了确定正交异性钢桥面铺装受力状态并为设计提供参考,运用子模型有限元法分析了桥梁整体变形及局部轮载作用下铺装内部受力状态及应变分布特点.为优化设计铺装层结构,分析了铺装层模量对其应变状态影响.分析结果表明:大跨径钢桥整桥变形对铺装层受力状态影响很小,钢桥面铺装设计的控制受力因素是轮载局部作用下铺装层的横向应变,铺装层模量对铺装层的受力状态有显著影响,通过提高铺装层刚度过渡层的结构优化设计措施可以显著改善铺装层的受力状态,降低铺装层的应变水平.分别对环氧沥青混凝土、SBS改性沥青SMA和Rosphalt改性沥青混凝土的模量及疲劳性能进行了试验评价,可以为桥面铺装结构组合设计提供参考数据. 相似文献
9.
详细阐述了抗震设计对扁梁、柱截面尺寸的要求与限制，探讨了无粘结部分预应力混凝土扁梁控制截面抗震配筋，分析了无粘结部分预应力混凝土扁梁梁端的受力，改进了以往扁梁梁端扭矩设计值计算公式。 相似文献
10.
11.
从工程实例出发,对一座钢管混凝土拱桥建立了有限元模型,从线弹性和几何非线性两个方面进行了数值分析,分析表明该桥的屈曲稳定比较可靠,结构失稳模态均为拱肋面外失稳,表明拱肋的横向刚度相对系梁较弱. 相似文献
12.
A three-dimensional finite element model was established for a large span concrete filled steel tubular (CFST) arch bridge which is currently under construction. The arch rib, the spandrel columns, the prestressed concrete box-beam, the cast-in-situ concrete plate of bridge deck, the steel box-beam and the crossbeams connecting the two pieces of arch ribs, were modeled by three-dimensional Timoshenko beam elements (3DTBE). The suspenders were modeled by three-dimensional cable elements (3DCE). Both geometric nonlinearity and prestress effect could be included in each kind of element. At the same time a second finite element model with the same geometric and material properties excepted for the sectional dimension of arch rib was set up. Static dynamic analyses were performed to determine the corresponding characteristics of the structure. The results showed that the arch rib's axial rigidity could be determined by static analysis. The stability and vibration of this system could be separated into in-plane modes, out-of-plane modes and coupled modes. The in-plane stability and dynamic characteristics are determined by the arch rib's vertical stiffness and that of out-of-plane is determined by the crossbeams' stiffness and arch rib's lateral stiffness mainly. The in-plane stiffness is much greater than that of out-of-plane for this kind of bridge . The effect of geometric nonlinearity and prestress effect on bridge behavior is insignificant. 相似文献
13.
The free vibration and transient wave in a prestressed Rayleigh-Timoshenko beam subject to arbitrary transverse forces are analyzed by the newly developed method of reverberation-ray matrix （MRRM）. The effects of shear deformation and rotational inertia are taken into consideration. With a Fourier transform technique, the general wave solutions with two sets of unknown amplitude coefficients are obtained in the transformed domain for an unbonded prestressed beam under the action of arbitrary external excitations. From the coupling at joints and the compatibility of displacements in each member, the free and forced vibration responses of a beam with various boundary conditions are finally evaluated through certain numerical algorithms, Results are presented for a simply-supported beam subject to either a point fixed load or moving load. Good agreement with the finite element method （FEM） is obtained. The present work is instructive for high-speed railway bridge design and structural health monitoring. 相似文献
14.
为检验在役双曲拱桥的承载能力与动力特性,对某净跨为36 m空腹式双曲拱桥进行了静载试验、动载试验及空间有限元分析。测试结构的静态应变、动态应变、挠度、自振频率、振型及加速度等结构反应,计算得出冲击系数。将实测结果与有限元结果进行对比分析,结果表明:应变校验系数为0.5~0.9,结构具有较好承载力。实测的各阶频率及相应振型与有限元计算结果比较吻合,桥梁整体竖向刚度较好。 相似文献
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ZHONG Yi-feng WANG Rui YING Xue-gan CHEN Huai 《重庆大学学报(英文版)》2006,5(4):218-222
1 Introduction When librating with small amplitude, the discrete linearization freedom vibration equation of a structure is [1]: [m ] {x } [k ]{ x } = {0 } (1) The relevant vibration characteristic question is ([ k ] ? p 2[ m] ){φ } = {0} (2) where [m]… 相似文献
16.
通过理论研究和数值计算，详细分析了大跨径钢管混凝土双肋拱桥的侧倾稳定性和地震响应。首先，根据双肋拱桥结构在竖向均布荷栽作用下的侧倾稳定临界力的近似解析解，讨论了横撑设置、横撑刚度等因素对稳定性的影响。其次，基于多点激振理论和拟静力位移概念，介绍了拱桥结构的动力特点和地震动作用下的响应，并讨论了行波效应的影响。分析表明，地震行波作用对大跨度拱桥影响很大，横撑设置对稳定性敏感。 相似文献
17.
利用有限元程序MIDASCivil建立了装配式预应力混凝土空心板桥整体计算模型并进行计算,通过对比分析装配式预应力板桥在重做铺装、粘贴钢板和施加横向预应力的荷载横向分布影响线降低幅度、变化趋势,其中,着重分析了施加横向预应力之后的加固效果。有限元模型分析的结果表明,施加横向预应力效果最好,可达到治本效果。 相似文献
18.
以福鼎山前大桥空间有限元模型为基础,分析了影响钢管混凝土组拼管拱面外屈曲的主要参数,包括横撑布置形式、横撑刚度、拱脚约束情况、截面含钢率和混凝土弹性模量.有限元分析结果表明,横撑布置形式、横撑刚度和截面含钢率对钢管混凝土组拼管拱面外屈曲影响很大,但混凝土强度等级和拱脚约束对其影响很小. 相似文献
19.
Approach for analyzing the ultimate strength of concrete filled steel tubular arch bridges with stiffening girder 总被引：2，自引：0，他引：2
ZHANG Zhi-cheng XIE Xu ZHANG He CHEN Heng-zhi 《浙江大学学报(A卷英文版)》2007,8(5):682-692
A convenient approach is proposed for analyzing the ultimate load carrying capacity of concrete filled steel tubular (CFST) arch bridge with stiffening girders. A fiber model beam element is specially used to simulate the stiffening girder and CFST arch rib. The geometric nonlinearity, material nonlinearity, influence of the construction process and the contribution of prestressing reinforcement are all taken into consideration. The accuracy of this method is validated by comparing its results with experimental results. Finally, the ultimate strength of an abnormal CFST arch bridge with stiffening girders is investigated and the effect of construction method is discussed. It is concluded that the construction process has little effect on the ultimate strength of the bridge. 相似文献
20.
采用参考面单元技术并引入虚拟杆单元,建立筋条局部脱胶开裂复合材料梁／板结构后屈曲分析的有限元简化模型。着重研究不同开裂尺寸和位SLM置对复合材料层合加筋板后屈曲承载能力的影响。计算表明：开裂位置相同,开裂尺寸增加会导致后屈曲承载能力降低;开裂尺寸相同,随着其位置由筋条中心向端部移动,加筋板的后屈曲承载能力逐渐上升;值得注意的是,筋条端部开裂使加筋板的后屈曲承栽能力显著降低,其影响远大于筋条中心位置开裂。 相似文献