共查询到20条相似文献，搜索用时 33 毫秒
1.
2.
3.
历史性时刻7月1日,从伟大祖国的西部传来喜讯,两列钢铁巨龙满载着全国各族人民的希望,分别从青海省的格尔木火车站和西藏自治区首府拉萨火车站缓缓驶出,举世瞩目的青藏铁路全线建成通车了!经过十多万筑路大军历时5年的艰苦奋战,终于建成了这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”(胡锦涛讲话) 相似文献
4.
5.
6.
2006年7月1日上午11点05分,伴随着长长的汽笛声,首列旅客列车“青1”在青海的格尔木站缓缓启动,向拉萨驶去……2006年7月1日上午11点12分,西藏人民首次看到了自己的“巨龙”“,藏2”旅客列车从拉萨缓缓启动,向兰州驶去……西藏不通火车的历史从此被改写。4个月过去了,青藏铁路上每天都有火车穿行,雪域高原以独有的魅力吸引着一批又一批的人们向它走来。历史将记住“进藏难,难于上青天!”1300多年前,文成公主一行从长安(今西安)出发,走了近3年的时间,才抵达拉萨。1954年12月25日,青藏、康藏两条公路正式通车。1956年5月29日,“北京号”客机试… 相似文献
7.
8.
9.
潘修强 《中学政史地(八年级)》2007,(3)
背景材料1.西藏不通旅客列车的历史被改写。2006年7月2日零时13分,从拉萨开往兰州的青藏铁路“藏2”次旅客列车在经过13小时1分钟的旅行后,安全抵达格尔木。这标志着世界海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。 相似文献
10.
薛艳丽 《中学生数理化(高中版)》2006,(5)
1825年9月27日,发明火车的斯蒂芬逊亲自驾驶自己研制的“旅游号”机车,牵引33辆车,载货90t和450位客人,在世界上第一条铁路———英国斯多克顿至达灵顿铁路上试车运行.沿途看热闹的是人山人海,盛况空前.人们看见这“庞然大物”能行驶,将信将疑,甚至有人还赶着马车要和火车赛跑.当时这列火车以每小时13km·h-1速度,运行了32km,在万众欢呼声中,隆隆驶入终点站.从此,火车运输开创了陆上运输的新纪元.自世界上第一条铁路诞生到20世纪50年代,100多年的时间里,火车速度提高不快.在世界上大多数国家的火车速度每小时达70km~80km,少数发达国家,火车… 相似文献
11.
许多人向往西藏,并不只是因为那里离天空更近,而是因为可以到那里体验一场与众不同的人生。青藏高原存在于我们日常世界的另一侧,等待着人们翻山越岭经艰险的公路而来,也等待着人们借助昂贵的飞行器空降于群山之中。这样的抵达让她显得更为神秘。2006年7月1日,一切都变了。第一列火车一路攀升,从海拔2275米的青海省会西宁翻越海拔5072米的唐古拉山口,最后抵达海拔3680米的拉萨。在全车厢弥散式供氧的火车里,人们睡着,吃着,说着,笑着,闹着,透过双层车窗向外眺望着,若无其事地就经过了那些数字的神话。火车到站,人们水银泻地一般涌到站台上,东… 相似文献
12.
张辉 《中学政史地(七年级)》2006,(10)
永远值得铭记的日子公元2006年7月1日,注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔:世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路全线通车运营。这标志着西藏正式结束不通铁路的历史,也标志着中国所有省、市、区全部不通说上别铁的路,光。是拥有未来,青年们就够幸福的了。建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望,党和政府始终高度重视。1958年,党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段,1984年5月这段铁路建成通车。进入新世纪,党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发,作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策,提… 相似文献
13.
《初中生世界(初三物理版)》2009,(Z4):48-48
2006年7月1日,全长1956千米的青藏铁路全线建成通车。青藏铁路在建设过程中创下了诸多世界之最:它是世界上海拔最高的铁路;风火山隧道是世界 相似文献
14.
《初中生世界(初三物理版)》2009,(7):48-48
2006年7月1日,全长1956千米的青藏铁路全线建成通车。青藏铁路在建设过程中创下了诸多世界之最：它是世界上海拔最高的铁路：风火山隧道是世界上最高的高原冻土隧道;昆仑山隧道是世界上最长的高原冻土隧道;唐古拉车站是世界上海拔最高的车站;安多铺架基地是世界上最高的高原铁路铺架基地;冻土段列车时速达到100千米,是世界高原冻土铁路的最高时速…… 相似文献
15.
16.
17.
第一现场纪念红军长征胜利70周年大会2006年10月22日上午在北京人民大会堂隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛发表重要讲话强调, 70年前,中国共产党领导红军将士完成了震惊世界的长征,开辟了中国革命继往开来的光明道路,奠定了中国革命胜利前进的 相似文献
18.
19.
<正>青藏铁路于1958年动工修建,1960年停工缓建,1974年挥师复建。1984年,青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。而进入西藏腹地的1118公里,又修建了20多年。直到2006年7月1日,青藏铁路才全线建成通车。它纵身生命禁区,穿越戈壁昆仑,飞架峡谷天堑……以无可争议的事实告诉世人:这是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路! 相似文献
20.
青藏铁路于1958年动工修建。1960年停工缓建．1974年挥师复建。1984年,青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。而进入西藏腹地的1118公里．又修建了20多年。直到2006年7月1日,青藏铁路才全线建成通车。它纵身生命禁区,穿越戈壁昆仑,飞架峡谷天堑……以无可争议的事实告诉世人：这是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路! 相似文献