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本研究主要以目前国内高速动车组和地铁车辆常用高压受流设备件受电弓为对象,依据最新的受电弓性能和试验标准,展开对车辆受电弓的各功能参数和检测各功能参数的设备进行研究,最终试制出受电弓地面模拟试验台,并通过受电弓地面模拟试验台检测得到受电弓性能检测参数报告。 相似文献
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对车辆在紧急刹车下进行受力分析,求得车辆的车架在紧急刹车下的结构强度和刚度位移,掌握了车架的强度状态;采用Brown-Miller法对车架在紧急刹车下进行疲劳耐久性计算,并将分析结果与车架在理想行车状态下对比分析,得出车架的疲劳寿命和疲劳强度薄弱位置,分析了紧急刹车对车架疲劳的敏感度;为车架基于疲劳设计提供新的思路。 相似文献
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随着基础设施建设规模不断扩大,很多大型的机械设备和轨道车辆的性能也有了很大的提高,但实际作业中机械设备的零部件还是会受到外界环境的影响,在各种外力的作用下,车轴的强度会相应下降,长时间的工作更是会出现疲劳裂纹,缩短车辆的使用寿命。车轴是轨道车辆的重要组成部分,也是保证铁路运输的关键,因此加强车轴强度和疲劳裂纹扩展寿命的分析十分必要。文中会简单介绍车轴疲劳裂纹的扩展规律,重点分析车轴的强度以及疲劳裂纹扩展的寿命。 相似文献
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正引言确定结构和机械疲劳寿命的方法主要有两类:试验法和分析法。确定疲劳寿命的分析法是依据材料的疲劳性能,对照结构所受到的载荷历程,按分析模型来确定结构的疲劳寿命。疲劳寿命分析方法一般包含有三部分的内容:1)材料疲劳行为的描述;2)循环载荷下结构的响应;3)疲劳累积损伤法则。如图1。在民用飞机结构疲劳分析中,一般采用应力疲劳分析方法。应力疲劳分析方法包含了材料疲劳性能、载荷谱、疲劳累积损伤三个要素。DFR——Detail Fatigue Rating疲劳分析方法,即细节疲劳额定强度分析方法,是在民用飞机结构疲劳分析方法中的一种常见分析方法。本文将对DFR疲劳分析方法的过程进行分析,并对其中的几个参数进行讨论。 相似文献
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本文所提出的变工况机械密封试验台是一套模拟机械密封工作状况的试验设备,分为试验台本体和测控系统两部分。试验台本体的主要功能是机械密封工况环境的模拟,包括密封试件运动、密封压力调节、密封介质供给等。为了满足不同测试条件,试验台方案设置了两套密封介质供应及循环系统。测控系统主要包括硬件部分和软件部分,温度、压力、转速、转矩等信号的采集与处理都是通过测试系统来实现的,试验台启停及转速控制也通过测控系统来实现。 相似文献
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车辆荷载效应对公路沥青混合料强度与抗裂横向稳定特征有重要影响。研究在车辆荷载影响下的沥青混料抗裂横向稳定方程,建立沥青混合料强度与疲劳行为之间的关系,通过分析车辆荷载效应均值变化对限载系数的影响规律,以粒式沥青混合料AC-13C为研究对象,进行了AC-13CBS(I-D)改性沥青混合料强度试验,设计沥青混合料原材料得到的路面抗裂结构分析模型,得到车辆荷载下沥青混料强度集料毛体积密度试验结果和AC-13C路面沥青混料配合比下的最佳油石比试验结果。通过概率密度函数特征计算结构可靠度的抗裂横向稳定特征计算,进行车辆荷载限载系数分析和抗裂横向稳定特征分析实验。实验结论表明,该方案能定量分析沥青混料抗裂性与车辆荷载影响关系模型,提高沥青路面的疲劳寿命。 相似文献
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<正>本文研究了孔冷挤压工艺和疲劳影响机理,建立了冷挤压强化的有限元模型,分析了冷挤压疲劳寿命的增益,冷挤压工艺显著改变了孔边的疲劳寿命,疲劳寿命增益随着挤压量的变化而变化。进一步研究了不同挤压量（分别为1%、2%、3%和3.9%）对疲劳寿命增益的影响。本文提出了一种孔边冷挤压疲劳寿命分析方法,即基于有限元分析模型获得孔边应力数值,并结合名义应力法计算孔边疲劳寿命的方法。 相似文献
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在湖南长丰汽车CFA6470系列车型制动踏板国产化过程中,为了保证产品可靠性,分析了法国雷诺公司、日本日产公司的产品设计标准,结合国产化后的具体要求,编制了疲劳试验规程,研制了制动、离合踏板的疲劳试验台。文章主要介绍了试验规程的一些内容及试验台的构造和功能。 相似文献
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为保证汽车安全行驶,要对汽车车辆上各种配件的可靠性进行严格的检测。刹车制动毂是刹车制动系统中的关键部件之一,它在汽车行驶中和刹车制动过程中受振动和冲击最严重,因此对它的可靠性检测就显得更为重要。重点介绍了转毂试验台的结构、原理、工作过程及测试程序。在转毂试验台上模拟了汽车的各种动态工况,测试了防抱死制动系统的性能。试验表明,该转毂试验台及其测试程序能满足防抱死制动系统性能的测试要求。 相似文献
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在不同应力水平下,对钢纤维含量不同的三种自密实混凝土试件进行了弯曲疲劳试验,研究了钢纤维自密实混凝土的疲劳性能,建立了钢纤维自密实混凝土考虑概率的P-S-N双对数方程。结果表明,在各应力水平下,钢纤维自密实混凝土的疲劳寿命符合两参数威布尔分布;因钢纤维的掺入,自密实混凝土的抗弯疲劳强度显著提高,说明钢纤维自密实混凝土具有优异的抗弯疲劳性能,且随着钢纤维掺量的增加而提高;在一定概率下为预测钢纤维自密实混凝土疲劳寿命或控制应力水平提供依据。 相似文献