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加强对船舶航行、作业的动态监督管理是保障人民生命财产安全的有效措施,是各级水上交通安全主管机关不可忽视的重要工作。船舶投入营运以后,绝大部分时间都处在航行和作业的动态之中。船舶在动态过程中,由于受诸多客观因素的影响,特别是人为过失的原因,会出现一些危险局面,扰乱了正常航行、作业秩序,甚至发生事故,给人民生命财产造成了无法挽回的损失。从分析过去发生的一些事故 相似文献
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加强对船舶航行、作业的动态监督管理是保障人民生命财产安全的有效措施，是各级水上交通安全主管机关不可忽视的重要工作。船舶投入营运以后，绝大部分时间都处在航行和作业的动态之中。船舶在动态过程中，由于受诸多客观因素的影响，特别是人为过失的原因，会出现一些危险局面，扰乱了正常航行、作业秩序，甚至发生事故，给人民生命财产造成了无法挽回的损失。 相似文献
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船舶能够安全的运送旅客和货物,离不开人、船、环境三大要素。在人、船、环境所构成的安全体系中,人的位置是第一位的,是界定船舶是否能够安全运输的重要因素。经过统计分析,从事水上交通事故调查的专家学者都认同这样一个结论,即80％以上的水上交通事故都是人为失误和疏忽造成的。如何能减少人为失误和疏忽,降低水上交通事故的发生率,越来越成为航运界、专家学者,甚至是管理层关注的热点问题。虽然在加强船舶管理,提 相似文献
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通过对辖区客渡船水上安全状况的调查分析,摸清存在的安全隐患,制定应对防范措施,提高处置因客渡船违章航行导致的水上事故或者险情发生时的能力和意识,确保水上安全。 相似文献
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海事狭义指即水上交通事故。中华人民共和国内河交通安全管理条例规定：海事管理机构接到内河交通事故报告后，必须立即派员前往事故现场进行调查和取证。这是我们海事管理机构代表国家和政府为维护水上交通秩序，保障水上运输安全、保护公共财产和公民合法的权益所进行的行政管理工作的一部份。它的主要目的是通过对某起事故的调查来查明事故发生的原因；收集可靠的证据以其揭露事故真相； 相似文献
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黑龙江是位于我国最北部的一条中俄界河,也是我国的第三大河流,其中界河部分为1890公里洛古河至黑河段为黑龙江上游,全长894公里,属山谷河流,黑河抚远为中游,全长为996公里,属平原河流。上游河段多弯曲狭窄、浅滩较多在整个黑龙江水上安全监督管理占有重要一席之地。我们认为黑龙江上游船舶航行安全问题主要包括以下几个方面:船舶碰撞问题、船舶搁浅问题、船舶防污染问题、船员适任证书的管理问题。本文就这些问题做些粗浅分析。一、防范船舶碰撞问题黑龙江上游洛古河至黑河全长894公里,有中俄双方的各种船舶推轮、拖轮、客轮、旅游、边防、木排等船舶在这段航道中航行。其中著名的阎王店、迎门砬子、冒烟山、欧浦(尹家大炕)等浅滩都位于此段。船舶发生刮碰事故大多在这滩险处。为了防止碰撞事故的发生《中俄国境河流航行规则》第十五条对船舶通过控制河段做出了明确规定:1.驶至设有控制通航信号的鸣笛标处,鸣笛一长声,在收到允许通过的信号后方可驶入。2.在仅设有鸣笛标的 相似文献
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静电放电无处不在,水上航行的船舶也不例外。以油轮为主,简单论述了船舶静电安全现状和其中存在的一些问题,以及船舶静电放电与危害及其特点,以降低船舶静电安全事故发生的可能性,从而确保船舶及人员操作的安全性。 相似文献
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随着科学技术的不断发展,航海定位技术日趋完善,很多人对港口航标(水上浮标)在船舶进出港航行中的作用及依赖程度提出置疑,本文从一个熟练的船舶驾驶者角度讨论现有水上浮标对船舶进出港航行中的作用以及地位加以讨论。 相似文献
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航海是一项有风险性的行业,船只在航行中遭遇自然灾害和意外事故导致人身和财产损失的情况是比较常见的.一直以来航运界都在企图找到发生海上事故的原因以减少损失,降低风险,在气候、环境、船舶结构、设备诸方面也微了研究却收效甚微.其实再先进的船舶也得由人来操纵,人的素质高低对船舶航行的安全有着主要的影响. 相似文献
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随着船舶向大型化、现代化、专业化发展,及各种新型电子设备、导航设备、自动化控制设备用到船上,对船舶的质量提出了更高的要求。文章着眼于国内特别是广西的造船现状,从船舶检验具体业务入手,阐述了船舶检验的业务种类及其对船舶质量和航行安全所产生的影响。强调船舶检验是维护水上交通安全的重要保障,对消除船舶安全隐患和维护水上交通安全起着极其重要的作用。 相似文献
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科学技术的发展推动着社会各领域的进步,而近年来我国航海领域事业也取得了重大突破。当然不可否认的是,当前航海贸易依然存在诸多隐患,特别是船舶在航行过程中发生触礁碰撞事故的概率依然居高不下。究其原因,则涉及到方方面面,鉴于此,作为航海领域相关技术人员,非常有必要围绕船舶避碰事故技术展开研究与分析,致力于新的航海技术在船舶避碰自动化中的运用与发展,提高船舶航行的安全性与可靠性,为保证船员人生安全与财产安全提供有力支持。本文对新的航海技术发展现状进行研究,阐述了船舶避碰自动化研究现状,分析了船舶避碰自动化问题,并结合当前船舶避碰自动化技术现状,就船舶避碰自动化相关技术的运用进行探讨,以供参考。 相似文献
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船舶水上交通安全的有效监管一直是业内研究人员十分重视的研究课题。近年来,风险管理的理念使得事故后的安全管理朝向事故发生前的风险评估。结合福建海坛海峡水上交通近几年来的实际情况,本文运用综合安全评估方法（FSA,Formal Safety Assessment）,在对海坛海峡水上交通安全的现状与未来特点分析的基础上,经风险矩阵得出海坛海峡水上交通风险定量化特征。然后,提出基于协同模式的风险控制方案、网格化管理、内容涵盖了危险源分析、风险评估、危机预警与风险干预、安全监督与管理等。 相似文献
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碰撞事故是指船舶之间或船舶与水上移动式装置之间发生的接触造成损害。其构成要素是:1、有实际接触,既事故当事各方的某一部位必须同时占据同一空间。2、必须发生在船舶之间或船舶与其它水上移动式装置之间。3、要有损害后果。从责任上划分,碰 相似文献
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2003年11月6日，农垦宝泉岭管理局梧桐河农场6队辖区水域发生了无船名钢质小型机动船沉没重大水上交通事故，15人落水，6人获救、9人死亡。这起事故不仅造成了人员重大伤亡，而且社会影响恶劣，从中也暴露出此类船舶管理存在的不足，只有认真加以总结，吸取教训，防微杜渐：加强管理，才能有效地防止类似事故的重复发生。 相似文献
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为了保证航行安全,需要及时有效地由岸上向航行的船舶提供提供有关海上航行安全信息.而要发送这些信息,各个设备必须保证正常的运行,这个基础就是以有个安全可靠的电源为前提.所以为了航行安全,各国船级社对备用电源都有明确要求 相似文献
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船舶检验对内河交通与运输、海洋交通与运输都非常重要。通过检验可以加强船舶航行的安全可靠性,减少航行期间的船体故障对所有者的利益损害。船舶常见的机械故障是船舶检验的首要任务和责任,及时有效的处理常见故障是保证安全航行的前提。本文简要说明了船舶检验的重要性,对船舶常见机械故障进行了分析,并提出相应的处理措施。 相似文献
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哈尔滨水域属于中华人民共和国内河水域,对在哈尔滨港区水域有违法行为的船舶、人员等进行行政处罚时,只能依据《中华人民共和国水上安全监督行政处罚规定》以下简称《7号令》进行行政处罚。因为《7号令》是在《行政法》和《中华人民共和国行政诉讼法》公布之后,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及国家有关港航监督法规制定的。是各级港航监督机构及其工作人员,对在中华人民共和国内河通航水域航行、停泊和作业的有违反水上交通安全管理行为的船舶、排筏、设施及其所有人、经营人、船员和其他有关单位、个人进行行政处罚的一种唯一的行政管理手段。因此,对任何违法行为行使行 相似文献