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地下交通日益发达的北京,最近启动了地铁13号线与15号线换乘站点的建设工作。这是一个预留站点,在北京市规划委于2013年11月19B发布的公示里,它被命名为“清华东站”。根据轨道交通车站命名原则和标准——“《北京市地名管理办法》第四条： 相似文献
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《初中生世界(初三物理版)》2014,(10):80-80
120南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路,于2014年8月1日开通运营,标志色为橙色.S8号线线路全长45.2千米,其中地下线约11千米,高架线约33千米;共设置17座车站,其中地下站6座、高架站11座;列车采用节编组的型鼓型列车号线最高速度为120km/h,是中国一次建成里程最长. 相似文献
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《长江工程职业技术学院学报》2016,(1)
在全暗挖十字换乘地铁车站交叉节点施工方案设计上,有多种方案可以选择。为了达到控制地表沉降,确保路面行人、行车安全的目的,以长春地铁1号线解放大路站交叉节点施工方案比选为例,从沉降量大小、关键节点应力分布和土体塑性区变化等主要因素进行详细分析,得出了从衬砌端破马头门施工连接段的最优方案,为今后换乘车站及其关键节点施工技术提供技术和经验的指导,同时指导类似的工程设计及施工,促进地铁轨道交通施工技术的快速发展。 相似文献
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1 工程概况 1.1 工程概况 南京地铁二号线元通站为南京地铁一号线与二号线的换乘车站(一号线在上,二号线在下),车站设计里程为K4+391.299～K4+610.581. 相似文献
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1工程概况1.1工程概况南京地铁二号线元通站为南京地铁一号线与二号线的换乘车站(一号线在上,二号线在下),车站设计里程为K4 391.299～K4 610.581。本站采用明挖顺作法施工。车站总长为219.282m,标准段宽度 相似文献
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《石家庄铁路职业技术学院学报》2016,(1)
换乘站是地铁与轻轨课程知识会聚点,完整描述一座换乘车站需同时使用6种车站分类依据,利用软件制作车站三维图形使学生对换乘站建筑构造有更直观认识,改造校园建筑为地铁换乘站让学生直观体会车站交通流线特性。该教学方法将车站理论知识与实践应用有机结合,取得良好效果。 相似文献
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上海市地铁站点客流换乘特征分析 总被引：3，自引：0，他引：3
地铁站点客流的换乘特征是地铁交通衔接研究中需要重点研究的问题之一。本文通过2003年上海市地铁1号线、2号线和3号线(明珠线)典型站点客流的调查数据，分析了客流换乘方式比例、换乘时间、出行目的、客流产生区域及地铁站点周围常规公交等情况及可能产生的原因，并根据分析结果对上海市地铁的衔接换乘提出若干意见和建议。 相似文献
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《佳木斯教育学院学报》2017,(4)
城市的地铁车站防水质量不仅关系到车站的结构质量,还影响到地铁运营过程中的运行安全与乘坐的舒适性。本文结合厦门地铁地铁2号线育秀东路站紧邻筼筜湖的防水施工以及结合本地水文地质情况,从设计到施工采取必要的措施,总结经验,以供同行参考。 相似文献
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《石家庄铁路职业技术学院学报》2016,(3)
以石家庄市城市轨道交通1号线一期工程西王站为例,运用SAP2000有限元结构分析程序进行结构设计与计算分析研究,通过对车站主体结构模拟计算分析,得出合理的结构受力体系,保证地铁车站的安全稳定性。 相似文献
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黄文金林本清魏梦伟尹秋雨朱志勇 《福建工程学院学报》2020,(1):29-34
为研究地铁车站建设对邻近道路的影响,采用数字化路面数据采集车(DHDV),对地铁1号线车站上方路面病害进行扫描,根据图形尺寸比例关系计算了站内与站外的路面高差、裂缝长度以及路面行驶质量指标,并利用电子地图技术对路面病害站内外分布情况进行统计,分析了路面病害与地铁车站的关联性。研究结果表明:地铁车站建设加剧了附近道路的路基沉陷和裂缝产生,道路维养措施应作相应调整;用DHDV和电子地图相结合的方法调查道路病害几何特征值及其分布,工作效率和计算精度高,可为道路维养决策和路面病害机理研究提供依据。 相似文献
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《中学政治教学参考》2018,(25)
<正>一、会议时间2018年9月28日-30日。9月28日报到,9月30日下午离会。二、报到地点江苏省苏州市温德姆花园酒店(干将东路818号)。三、乘车线路1.苏州火车站:乘坐地铁4号线(经过3站),在乐桥站6号口出站,步行约520米到酒店。2.苏州北站:乘坐地铁2号线(经过9站),至苏州火车站。参照线路1到酒店。3.上海虹桥机场:步行至上海虹桥火车站,换乘任一高铁,在苏州火车站下车。参照线路1到酒店。4.苏州各汽车站:自行在地图搜索"苏州温德姆花园酒 相似文献
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为了探究地铁车站高水位基坑降水及排水施工技术,结合10号线东湖站水文地质实际情况及工程特点,利用管井井点及基坑外的排水沟和集水井分别进行降排水.结果表明:地下水的存在具有很强的客观性,难以有效避免地下水,但通过一系列降水和排水措施,能降低地下水对地铁车站施工质量造成的影响.高水位基坑降排水,施工难度更大,利用管井井点及基坑外的排水沟和集水井分别进行降排水,对整座车站结构的稳定性、质量、使用寿命、安全等皆有非常大的影响,值得施工单位高度重视. 相似文献
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《中学政治教学参考》2018,(24)
<正>一、会议时间2018年9月28日—30日。9月28日报到,9月30日下午离会。二、报到地点江苏省苏州市温德姆花园酒店(干将东路818号)。联系电话:0512-68019888联系人:陈经理18114510077三、乘车线路1.苏州火车站:乘坐地铁4号线(经过3站),在乐桥站6号口出站,步行约520米到酒店。2.苏州北站:乘坐地铁2号线(经过9站),至苏州火车站。参照线路1到酒店。3.上海虹桥机场:步行至上海虹桥火车站,换乘任一高铁,在苏州火车站下车。参照线路1到酒店。4.苏州各汽车站:自行在地图搜索"苏州温德姆花园酒 相似文献
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李东广 《长江工程职业技术学院学报》2018,(2)
长春地铁2号线BT05标段平阳街站盖挖施工,车站中柱为钢管柱,采用HPE垂直液压插入法施工。结合HPE垂直液压插入法在平阳街站的实际应用,着重阐述了钢管柱HPE垂直插入法施工的工艺流程、精度控制及注意事项。 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2016,(2)
轨道交通换乘站作为各条轨道交通线路的中转枢纽,其客流量大、周期性强,研究其实时客流对掌握线网的换乘规律以及优化运营组织具有重要意义。循礼门站是武汉轨道交通1号线和2号线的换乘站,日均换乘量较大,其客运量对全线网的客运组织影响明显。通过对循礼门站已有换乘客流数据的分析,研究其小时换乘客流的分布特性。 相似文献
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《石家庄铁路职业技术学院学报》2016,(2)
地铁车站大多设置在城市主干道,地铁车站基坑围护结构施工不但要考虑对市政道路的影响,还应考虑市政道路上密集车辆动荷载对基坑围护结构的影响,保证围护结构的安全。本文以石家庄轨道交通1号线人民广场站基坑围护结构施工为例,对行车荷载扰动下基坑锚索施工进行了试验和总结,并成功应用于本工程中,取得了较好的施工效果。 相似文献
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张中杰 《广西教育学院学报》2020,(2):210-212
本文通过对天津地铁6号线渌水道站车站顶板防水质量进行分析,阐述了聚氨酯涂膜防水易出现的质量缺陷,并提出了相关的控制建议,以供从事相关专业技术工作者参考。 相似文献