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相似文献
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1.
深基坑开挖必然会对临近已有地铁隧道结构造成一定的负面影响,土方开挖的卸荷效应会引起隧道结构的变形。基坑支护、土方开挖的设计方必须有安全经济的设计方案,施工方制定更合理的施工工序,尽量避免或减小深基坑施工对地铁隧道的负面影响。  相似文献   

2.
针对南昌市地铁沿线基坑开挖项目对地铁主体结构、区间隧道及附属设施是否造成影响的问题,本文结合某具体基坑施工工况,对地铁保护区监测控制网的布设、监测点点位的选取、监测方法的选取等进行了详细的论述,并通过对监测数据的整理与分析来判定地铁沿线基坑开挖工程是否影响地铁结构的安全,进而判断是否会影响地铁运营的安全。  相似文献   

3.
深大基坑开挖施工过程中,围护结构的内力与变形分布研究是保障基坑和支护结构稳定性的重要措施之一。以某城市地铁车站深基坑为工程依托,对其在开挖过程中的监测数据进行了分析,并采用ANSYS软件建立了基坑开挖过程的有限元模型,通过将模拟计算数据与监测数据进行对比分析,得到基坑支护结构位移和内力的变化规律。结果表明,监测结果与模拟结果基本一致,该基坑支护结构设计合理。  相似文献   

4.
在新建地铁线路穿越既有线施工过程中,需要全面掌握施工对既有线隧道结构形状的位移变化数据和信息,为及时判断隧道结构对地铁运营安全提供依据.本文以广州地铁六号线东山口站一区庄站盾构区间下穿地铁一号线东山口过街隧道的自动监测为例,介绍了利用测量机器人进行地铁隧道内的全自动变形监测方法的可行性与先进性.  相似文献   

5.
对于深度深、回填标高与原地面标高相差较大且支护桩处于悬臂状态的基坑工程,使用工字型永久支护结构进行优化不失为一种较为合适的支护优化方案.为了解工字型永久支护结构在基坑工程中起到的作用,以广州某基坑项目为背景,通过含有工字型永久支护结构和不含工字型永久支护结构两种工况的对比,分析了基坑支护结构位移、支撑轴力和工字型永久支护结构受力情况等结果.研究结果表明:对于同一基坑,在几乎相同的施工工况下,对于每一工况的基坑支护结构位移、支撑轴力的值,含有工字型永久支护结构的基坑普遍小于不含工字型永久支护结构的基坑;并且,不含工字型永久支护结构的基坑的支护结构位移、支撑轴力会比含有工字型永久支护结构的基坑最多增大18.34%和7.87%.工字型永久支护结构底层中板以及它和肋墙、面墙的交接处的受力情况需要重点关注.此外,施工结束后永久状态的工况需要重点考虑,因为此时的工字型永久支护结构承受了最大的弯矩.  相似文献   

6.
本文以某下穿隧道基坑工程为例,设计了隧道基坑开挖过程中的变形监测方案,确定了对基坑支护结构及周边建(构)筑物的监测目标、监测项目,阐述了具体的监测方法、监测点数量分布、监测周期及报警值等,为今后类似工程的基坑监测提供了参考。  相似文献   

7.
为了更好地研究解决城市隧道施工给邻近环境带来的影响,特别是石家庄地区地铁隧道开始兴建,保证地铁安全施工是目前的首要任务。本文以石家庄地区地铁隧道施工为具体研究对象,对本地区的地表沉降、地下管线变形和周围建筑物监测情况进行分析,提出了有效的监测施工方案,为石家庄后期的地铁隧道监测提供理论支撑。  相似文献   

8.
通过对武汉市某小区深基坑监测进行分析,结果表明:在基坑开挖施工过程中对基坑支护结构和周边环境有针对性的进行监测,可以保证基坑支护工程的安全、基坑开挖施工安全和周边环境的安全,同时,通过监测的信息反馈,指导了施工,合理地安排了施工进度。  相似文献   

9.
随着房屋建筑的增多,尤其是高层建筑都要开挖深基坑,并且进行基坑支护,因此必须对基坑进行监测,监测基坑支护结构侧向变形、基坑顶部、地下水位及周围建筑物和管线的水平及垂直位移情况,以确保施工安全顺利的进行。本文主要结合实例,从基坑监测的内容、方法、精度和数据处理等方面介绍基坑监测技术方案。  相似文献   

10.
为了更好地研究解决城市隧道施工给邻近环境带来的影响,特别是石家庄地区地铁隧道开始兴建,保证地铁安全施工是目前的首要任务。本文以石家庄地区地铁隧道施工为具体研究对象,对本地区的地表沉降、地下管线变形和周围建筑物监测情况进行分析,提出了有效的监测施工方案,为石家庄后期的地铁隧道监测提供理论支撑。  相似文献   

11.
基坑-般都位于已有建筑物、道路、地下管线密集的城区,开挖基坑的土体变形受周围环境影响较大,因此,支护结构的合理设计、施工及开挖过程中的现场监测数据分析、信息反馈显得十分重要.本文通过对坪山沙湖社区统建楼基坑支护设计、施工、监测全过程进行分析研究,总结归纳了基坑设计、施工、监测方面的相关经验,为以后的类似的工程实践提供参考和借鉴.  相似文献   

12.
陈宽才 《今日科苑》2009,(11):152-152
本文首先介绍了某智能化商住楼深基坑工程概况和工程地质条件,通过介绍深基坑支护方案设计.基坑支护结构施工和基坑安全监测,为桩锚组合式基坑支护形式在深厚砂层中的应用获取了经验;并对桩锚支护结构在周边环境复杂、道路建筑物较多的地区的应用提出了一些建议。  相似文献   

13.
钻孔咬合桩作为一种新型施工技术,由于优点突出,目前正在国内城市地铁基坑支护中广泛采用,其中南京地铁二号线所街站工程基坑围护结构采用此施工技术,取得了良好的效果.  相似文献   

14.
本车行下穿隧道所经之处地质条件复杂、变化较大,隧道平面线位基本与地下城轨重合,对该下穿隧道的基坑支护设计有诸多限制。根据现场地质情况及城轨施工条件限制,针对山体爆破段,地质较好的软基段和地质较差的软基段设计了三种基坑支护方案。  相似文献   

15.
当基坑工程事故发生,就会给国家和人民的生命财产安全带来巨大的损失,而且还会产生不良的社会影响。只有及时准确的进行监测,才能验证支护结构设计,为施工提供实时反馈,从而指导基坑开挖和支护结构施工,切实保障施工安全  相似文献   

16.
由于城市地铁车站基坑深度大,在设计与施工中必须充分考虑地下水对岩土及地下结构的影响,做好基坑的降排水,确保工程在干燥环境下施工。结合西安地铁四号线凤城九路站降水施工实践,介绍降水施工中的管井施工工艺,对周边建筑物的保护、地下水监测及沉降监测的施工技术,为类似工程施工提供方案支持。  相似文献   

17.
针对西安市某大型基坑开挖与地铁区间隧道施工存在位置上相邻、工期上冲突的情况,基于基坑开挖使土体应力场改变会影响区间隧道,而隧道施工、盾构的推进改变地层的结构,进而影响基坑的变形。对二者同时施工的相互影响进行分析讨论,提出合理可行的施工方案,将原本可能叠加的内力与变形影响尽可能减小,保证工程的控制指标在容许范围之内。并使用有限元软件PLAXIS 3D进行不同施工方案时的隧道位移计算比较,结果表明,隧道二衬完成后,保持距离进行基坑开挖,可以有效的减小二者的相互扰动,明显的减小隧道的水平位移。说明该施工方案在保证工程质量的同时,缩短了工期,提高效率,可为后期类似工况的方案拟定提供了经验和参考。  相似文献   

18.
依托广州已建某换乘车站的大断面隧道中洞法施工工程背景,进行了车站隧道中洞施工期间的地表沉降、洞内支护结构和围岩位移变形监测,分析了浅埋隧道中洞法暗挖施工过程中的各部位变形特征,对施工中出现的变形问题进行了深入的原因分析,在此基础上提出了针对性的施工控制技术措施,为复杂条件下大断面隧道中洞法开挖的安全施工提供了技术保障。  相似文献   

19.
本文以具体工程实例介绍深层搅拌桩在基坑支护工程中的设计、施工、监测等方面的运用,认为它比较适用于深厚软土场地的基坑支护结构。  相似文献   

20.
地铁区间隧道经常会发生渗漏,引起地铁设备的锈蚀,导致地铁区隧道结构稳定性的破坏,危及地铁行车安全,因而地铁区间防水是开发地下工程的重难点。本文介绍国内外地铁区隧道建设的现状和防水施工技术情况,并就地铁区间隧道施工过程中的盾构防水堵漏施工技术进行探讨,分析盾构隧道漏水的原因以及施工过程中需要控制技术要点。  相似文献   

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