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由于经济性好、操控方便,近年商用汽车开始配备AMT机械自动换挡系统,新增加的换挡系统对变速器故障诊断提出了新的要求。本文分析某型号商用汽车变速箱工作主要结构及AMT换挡执行机构结构与原理。详细分析AMT换挡执行机构中高速档换低速档等困难故障。 相似文献
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双离合器以其独特的结构实现了动力换挡,换挡品质比传统的机械式自动变速器有了很大的提高。但是双离合器变速器DCT是一个复杂的系统,系统内部各部件转动惯量对换挡的影响较大。并且在实现变速换挡的时,DCT系统会产生一定的换挡冲击和换挡时间。因此本文通过对DCT系统换挡的本质研究,来优化变速换挡的品质,具有一定的实际应用价值。 相似文献
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自动变速器检测与故障诊断方法 总被引：2，自引：0，他引：2
自动变速器能实现自动变速、连续变转矩,且换挡时不中断动力,但其结构复杂,技术状况不良时诊断困难。主要说明了自动变速器检测、故障诊断的步骤和方法。 相似文献
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变速器气操纵系统出现故障会出现只有低档、没有高档或只有高档、没有低档的现象,即高低档位段不能互换或换挡滞缓。该种故障只有在熟悉汽车操纵系统工作原理的情况下,才能正确分析、查找故障所在。所谓变速器卡挡是在离合器技术状态完好,工作正常、变速器换挡操作正确的情况下,桂档或者摘挡时产生严重撞击,且挂不上挡或摘不下挡的现象,也叫换挡困难。在实际操作中表现为换挡手感差,有卡滞感,有台阶,不到位或换挡时间长等现象。而且故障原因难以查找和解决,重点关注了变速器最常见的故障：卡挡、跳档等问题．提出了解决方法,提高变速器的换挡性能。 相似文献
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随着汽车工业的生产技术不断提高,及我国汽车销售价格不断下降,汽车越来越在人们的日常生活中普及。汽车自动变速器在现代汽车上的使用,自动变速器的维修也越来越成为汽车修理行业的难题。目前很多汽车装配的是自动变速器,虽然自动变速器操作容易,也由于汽车自动变速器的设计复杂,发生故障不容易诊断,这给汽车修理工作提出了更高的技术要求。本文剖析了汽车自动变速器的常见故障及解决方法。 相似文献
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宝马五挡自动变速器采用并联三排行星齿轮机构,传动原理和传动比的计算复杂。文章以ZF5HP24自动变速器为例,在分析结构的基础上,建立它的行星齿轮机构的特征方程和速度矢量图,利用杠杆法计算行星齿轮机构的传动比,此方法直观,可以为其它自动变速器的传动比计算提供参考? 相似文献
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文中针对汽车自动变速器设计了基于虚拟仪器平台的汽车电控自动变速器测试系统,系统运用接口卡和阿尔泰USB2850数据采集卡来采集自动变速器运行信号,利用LabVIEW软件将各种不同的信号进行相应的显示。系统能够让初学者更加清晰的了解汽车自动变速器系统的工作原理,对汽车虚拟测试仪器的设计有一定的参考价值。 相似文献
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DSG 变速器又称为直接换档变速器,是一种以传统的齿轮变速器和拨叉式换档机构为基础的自动变速器,其最初的设计来自赛车运动,近年来德国大众公司将其改造后成功地应用于家用轿车,成为一种有别于 AT 和 CVT 的具有全新概念的自动变速器.目前 DSG 变速器以其传动效率高、加速性能优异而引起汽车行业的普遍关注.本文详细介绍 DSG 变速器的结构、工作原理、换档过程和控制方式,并阐述其应用现状及发展趋势 相似文献
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MATTHEWPHENIX 《科技新时代》2005,(6):22-22
尽管自动挡的车开起来很省劲，但驾驶的乐趣却远远不及手动挡的车。为了结合两种变速箱的优点汽车厂商开发出了手自一体变速箱．但是在很多人看来，手自一体变速箱的表现并不能令人满意——自动模式时．传统自动变速箱的顿搓感依然存在．手动模式时换挡的感觉比起手动变速箱来说显得模糊，但是在大众集团——奥迪公司的母公司——的不懈努力下，一种名为“直接换挡变速器(DSG）”的技术改变了这种现状。 相似文献