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一 發展过程中華人民共和國建國以來,國民經濟的發展非常迅速,为了適應这种發展和满足國家經濟建設的要求,必须使長江南北的鐵路和公路联贯暢通。因此,1950年就决定了修建武漢長江大桥。 歷代的統治者也曾提出过要修建这座大桥, 相似文献
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80年代以來,隨著亞太經濟的崛起,世界經濟增長中心已由大西洋向太平洋转移。在我國改革開放不斷深入的條件下,沿海已初步形成五個城市帶區域,即京津塘、珠江三角洲、長江三角洲、膠東半島、遼東半岛城市帶。這些城市帶中的中心城市如北京、上海、廣州等城市,已經從作為地區和國家經濟、商貿、金融、科技、文化中心的地位和作用,開始向着國際化城市的功能轉變。可以预見,随着這五個城市帶的發展,2l世紀必將在我國沿海形成大國際城市帶的新格局。然而,目前這一初具規模的大國際城市帶在閩東南地區卻却出現斷層,這不懂將使 相似文献
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自1979～1994年,我國經濟保持了年均10％以上的强勁增長態势。按照國際發展經濟學的觀點,如此持久的高增長,表明中國經濟已進入“起飛”階段。中國目前所處發展階段是從低收入的發展中國家向中等偏低收入發展中國家的轉變階段。未來十五年(1995～2110年),中國經濟可望達到 相似文献
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谁来养活中国?——中国未来的粮食危机 总被引：1，自引：0，他引：1
農業是立國之本,農業問题是我國經濟發展的一個帶根本性的大問題,農業問題中的糧食問题則是中國發展的根本之根本。“民以食為天”,“有糧则穩,無糧则亂”,糧食問题始終是國家發展和社會穩定的基礎。但我國目前的狀况表明,我國糧食問題的前景不容樂觀。美國世界觀察研究所所長莱斯特·R·布朗在《世界觀察》1994年5期上撰文論及中國的糧食問題及其未來面臨的難題。12億人口的泱泱大國的“吃飯”問題還须及早地警示。為此,我們請貢光禹先生將該文摘譯出來,副標題是我們加的,供大家參閱。 相似文献
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一、廣闊前景 1991年1月,國家有關部門正式宣布:中國汽車工業發展重點將轉向轎車。近年來,我國已經加快了轎車生產的發展步伐,國家還先後批準一汽和二汽建設年產30萬輛轎車的生產基地。1993年,全國汽車工作會議上提出汽車工業要用10年或更長的時間達到年產300萬輛的目標,其中轎車 相似文献
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中蘇两國已於今年二月十四日在莫斯科締結了兄弟同盟,簽訂了中蘇友好同盟互助條約,關於中國長春鐵路、旅順口和大連的協定,以及關於蘇聯給予中華人民共和國以長期經濟貸欵的協定, 相似文献
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一印尼的疆域、人口和行政區劃印尼是我國對印度尼西亞的簡稱,它現在所包括的地區,大體和原來的“荷屬東印度”差不多。共計有大巽達羣島、小巽達羣島、摩鹿加羣島和新幾內亞島的西半部,合大小島嶼三千餘個而組成的(除了婆羅洲的北部屬英,帝汶島的一半屬葡外)。東西長 相似文献