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1.
严义章 《武汉职业技术学院学报》2013,(5):39-44
良好的产业基础、优惠的投资环境以及蓬勃的发展势头使得汽车零部件制造业已成为荆州市工业支柱产业之一.但由于技术相对滞后、投资力度偏小、研发能力不足、核心技术缺乏等因素制约了荆州零部件企业的进一步发展.政府要根据市场规律,优化产业布局,发展优势项目,支持重点汽车零部件企业通过兼并重组,实现跨越式发展.企业要加大技术及资金投入力度,强化自主研发,创建自主品牌,提高核心竞争力,全面进入国内整车配套体系,同时积极拓宽国际市场,加入全球采购平台,早日将荆州市打造成为国家级汽车零部件生产基地. 相似文献
2.
奇瑞汽车有限公司成立于1997年,公司成立伊始就秉承"自立自强,创新创业"的企业精神,在短短几年的创新创业历程中,创造了一个又一个奇迹,打破了中国汽车工业不能自主开发轿车和汽车工业企业必须与外商合资的神话,成为中国最具活力、发展速度最快、具有自主知识产权的汽车企业,受到社会各界广泛关注和充分肯定。 在谈到奇瑞公司为什么坚持 相似文献
3.
近年来,我国的汽车产业发展迅速,我国已成为全球第一大汽车生产国和消费国,但由于我国汽车企业知识产权意识普遍淡薄和自主品牌的缺乏,我国仍处于世界汽车产业链的低附加值阶段.当今世界各国的知识产权战略对汽车企业的发展具有重要的作用,汽车企业为提高自己的市场竞争力和消除金融危机对企业的冲击,应采取适合本企业自身发展的知识产权战略等应对措施.本文主要探讨了我国汽车产业发展中存在的问题及解决对策. 相似文献
4.
《合肥教育学院学报》2006,23(3):22-22
以江汽集团、合肥昌河等龙头企业为载体，以先进制造技术为支撑，积极参与国际国内汽车产业分工，重点发展轿车、商务车、客车及底盘、运动型多功能车，大幅提高整车本地配套率，引导整车和配套加工业向开发区、工业园区聚集，着力构建具有自主知识产权和核心技术研发能力、整车与零部件协调配套、龙头企业与配套企业共同发展的现代汽车研发制造体系。到2010年，累计投入250亿元，总产值达到800亿元以上，年均增长35％。形成70万辆整车的生产能力，配套件工业总产值达到250亿元。培育形成1户工业总产值突破500亿元、2户左右突破50亿元的大企业，把合肥建成全国重要的汽车及零部件生产基地。 相似文献
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2004年我国汽车总产量507万辆,在各项技术中90%是"舶来品",而真正具有自主知识产权的技术仅占10%。近年来,不少企业都进行自主创新和技术开发,形成具有自主知识产权的高水平技术与产品,提高了企业参与市场竞争的能力。 相似文献
6.
李秋萍 《广东广播电视大学学报》2011,20(6):59-63
企业知识产权战略是国家知识产权战略的最终体现,直接决定着一国知识产权战略的成败。近几年,我国企业的知识产权工作虽有较大进步,但“有制造无创新、有创新无产权、有产权无应用、有应用无保护”的现象仍较为普遍。应对跨国公司竞争,我国企业必须树立知识产权战略观,加强企业自主研发能力和情报研究,促进知识产权的应用及产业化。同时,设立专门机构进行知识产权管理,利用战略联盟,实现知识产权与标准相结合。 相似文献
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国家中长期科学和技术发展规划纲要强调,要加强自主创新能力,建设创新型国家。创新不仅代表着一个国家的综合实力,更代表着一个民族的发展潜能。众所周知,我国是模拟电视消费和生产的世界头号大国,模拟电视数字化的技术革命,是中国电视产业变电视生产大国为强国的重要契机。面对数字电视技术革命的挑战和我国电视产业跨越式发展的要求,始终抓住创新这个发展的关键,努力研发一批具有自主知识产权的核心技术,是我国数字技术科研者面临的严峻挑战。清华大学数字电视传输技术研发中心是我国自主研发数字电视地面传播技术标准的重要基地之一。经过多年的努力,杨知行教授领衔的科研团队终于研发出了具有完整自主知识产权体系的数字电视地面无线传输技术,为实现我国数字电视传输自主标准提供了重要的技术基础。 相似文献
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目前我国在一些核心领域缺少自主知识产权,自主创新能力较为薄弱,如何加快关键技术的研究和具有自主知识产权及核心竞争力产品的开发,建立适应高新技术产业发展特点、有利于知识产权保护的分配和经营制度,加快发展原创性高新技术产业已成为刻不容缓的重要课题。我国要加快发展原创性高新技术产业,必须从建立建健全以企业为主体的自主创新体系、建立和完善产学研转化条件、构建以企业为主体政府政策引导的高新技术产业化投融资体系、培养和引进人才、优化环境等方面做出努力。 相似文献
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061基地(以下简称基地)自成立以来,履行富国强军使命,坚持走军民融合道路,在抓好航天产品科研生产的同时,利用军工技术、设备、人才优势,不断拓展民品市场,通过发挥整体优势,实施顶层策划,突破关键技术,加强市场营销等措施,初步形成了具有自主知识产权、技术和市场竞争优势的装备制造、工业基础件、特种车及汽车零部件三大民用产业板块.但基地民品的经济总量不大,缺乏支柱产品;研发基础能力较弱,民品增长缓慢;投入不足,产品结构调整效果不明显等问题严重制约了基地民品的快速发展,笔者就基地民品发展中存在的问题进行了分析并提出建议. 相似文献
11.
《中国现代教育装备》2002,(Z1)
麦特集团成立于1992年5月,是专业从事信息产业及现代教育电子产品研发、生产、销售和服务的高新技术企业,1993年从台湾引进多媒体教学网络系统,1994年从美国引进汽车养护用品至中国,并迅速成为中国汽车养护行业的领导性企业,1995年成功地自主开发了多媒体教学网络系统,1995年成功地开发了汽车大梁整形设备,经过几年的迅速发展,目前该产品在中国地市场占有率超过60％。 相似文献
12.
邓泉 《赤峰学院学报(自然科学版)》2014,(21):74-75
近年来我国汽车业发展迅猛但也存在着很多问题,如产业布局不合理、市场集中度不高、核心技术缺乏、自主品牌竞争力不强、重要零部件自给率低等等.这与我国要成为汽车生产强国显然是不相符的,论文对优化我国汽车产业组织提出了一些建议和构想：通过企业兼并重组使企业做大做强进而提高市场集中度;加大研发力度是关键;最后是要大力发展新能源汽车. 相似文献
13.
汽车技术标准既是汽车工业发展程度、水平的反映,也在相当程度上推动着汽车工业的发展.随着我国汽车工业的迅速崛起,通过技术标准组织我国汽车进入国际市场,已经成为欧美发达国家政府的战略行为.由于我国汽车产品在安全、环保方面技术标准不达标,使我国汽车产品出口难以进入发达国家汽车市场.在我国汽车工业形成国际竞争力的进程中,技术标准主要应当在四个方面起促进作用:推动汽车研发;淘汰落后生产力,推动大企业集团发展;保护环境,节约资源;走入国际市场. 相似文献
14.
针织服装从国际流行趋势来看,前景广阔,针织服装企业前景看好。山东省针织服装企业的总产值在全国排名比较靠前。但在竞争激烈的市场中,如何立稳脚跟,如何实现从贴牌加工上升到具有竞争力的自主品牌,是我省针织企业面临的艰巨任务。在注重引进先进的国际水平的设备的同时,更应加强内涵建设,提高设计研发能力,提高员工整体素质,生产具有自己品牌特色、具有竞争力的产品。企业只有做到把眼光放远,才能在竞争激烈的市场博得自己的一片天空。使我省针织服装企业创出真正的名牌与品牌,走向国际市场。 相似文献
15.
高新技术企业知识型员工薪酬激励研究 总被引：1，自引：0，他引：1
高新技术企业是指专门从事高新技术的研究、设计、开发以及高新技术产品的生产、销售、服务等活动的知识密集型企业。高新技术企业具备的主要特征：研究与开发在企业生产经营中具有举足轻重的地位,其经费支出往往占企业销售收入的较大比重;企业的生存和发展高度依赖于科学技术人才, 相似文献
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近几年来,中国国民经济飞速发展,人民生活水平大幅度提高,汽车工业的迅猛发展,也带动了导航产业的发展。目前我国导航产业市场规模每年达百亿元,并且以2-3倍的年增长率迅猛发展。巨大的市场需求,也使得中国导航电子地图市场鱼龙混杂,"劣币驱逐良币"的现象时有发生。可以说,现阶段优秀的中国导航电子地图企业屈指可数。为更多的了解中国导航产业的发展情况,本刊记者专程走访了行业代表企业——瑞图万方科技有限公司,并有幸采访到了公司常务副总裁薛勍。瑞图万方科技有限公司是中国导航电子地图行业的领袖品牌;是一家以拥有自主核心技术知识产权和市场网络为核心能力的高科技企业,是目前国内权威、详尽导航电子地图的提供商。瑞图万方以卓越的管理和开发理念、先进的技术和优秀的产品参与市场竞争,其"道道通"品牌已逐步建设成为中国导航产业和基于位置服务的新兴产业领域的优秀品牌。4年多来,瑞图万方已经在导航电子地图,导航软件,导航硬件、航空拍摄及同步信息传输等技术领域成功开发了拥有自主知识产权的核心技术,并且形成了完整的技术产业链。 相似文献
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《合肥教育学院学报》2006,23(3):110-110
支持具有自主知识产权、高附加值医药产品的研发与生产，重点发展生物技术新药、现代中药和天然药物、化学合成和半合成新药，遴选开发治疗重大疾病、疗效显著、量大面广的中成创新药和非专利药，促进形成规模化和品牌优势。到2010年，累计投入20亿元，总产值达到50亿元以上，年均增长42％。 相似文献
19.
陈佳琪 《锦州师范学院学报(哲学社会科学版)》2008,(2):113-117,122
当前，中国汽车工业虽然发展迅速，但也面临诸多问题，最突出的就是：投资过热、开发能力弱、行业分散、配套设施落后。其实，这些问题都可以通过企业间的技术联盟得以解决或缓解。通过技术联盟推动企业重组，其效果要好于并购；纵向技术联盟可以有效地加强配套设施建设；横向技术联盟又可以加快提升企业的研发能力。 相似文献
20.
《英语沙龙》2010,(1)
虽然今天的中国汽车企业没有当时的日本汽车企业那么强大,但是中国汽车企业作为一支独秀正在被西方越来越重视。中国本土吉利汽车集团继收购英国锰铜公司、澳大利亚变速器公司DSI之后,又一次上演跨国并购,有意将国际市场上素以制造最安全汽车著称的沃尔沃收至麾下。一时之间,对于这场蛇吞象的收购引发了各种揣测和评论。从2009年2月开始,中国的汽车销量就已超越昔日头号选手美国。接着一发不可收拾,中国已经一跃成为全球第一大汽车市场。与此同时,中国的车企开始在全球舞台上初露锋芒,除了长城、吉利、奇瑞等大举出口海外市场外,国产汽车的销量更是首次超越了合资品牌,成为领头羊。对于在金融危机中独善其身的中国汽车来说,可谓是坐上了火箭。从这几件看似不相干的事件中,我们或许能够看出一些端倪:随着自主创新、自主研发能力的进一步增强,羽翼渐丰的中国车企自信心大增,他们试图在更大范围内引人注目,甚至在全球车市的舞台上与国际巨头相抗衡。也许,三年、五年或者十年后,我们会看到一个真正意义上的汽车大国。 相似文献