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通过对亚麻极短纤维树脂复合材料的制备研究,确定了这一材料成型的可能性和材料应用的可行性,并通过对亚麻极短纤维树脂复合材料装饰性效果的研究,论证了该材料具备很好的装饰可塑性及装饰特点,并讨论了该复合材料的应用前景。本研究对于其具体的推广应用有一定的借鉴意义。 相似文献
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通过结合对芳纶纤维／环氧树脂复合材料分子链结构与聚合态结构的分析,阐述了芳纶纤维／环氧树脂复合材料在湿热、热氧、光氧条件下有可能的老化机理,最后提出了芳纶纤维／环氧树脂复合材料老化研究的方案。 相似文献
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复合材料的特性及在飞机设计时的最优选择 总被引：1，自引：0，他引：1
论述复合材料在飞机设计过程中的基本要求和适用场合,同时对常用复合材料和金属材料性能作了比较,以便在设计选材时达到较好的性能和成本价值比。 相似文献
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针对非织造专业＂纤维复合材料＂教学中可能存在的问题以及企业对复合型人才的需求,采取了工学结合的课程实施方案。通过对课程重新进行教学设计,使其能与专业课程有效衔接,并能与非织造专业相适应的就业岗位无缝对接。 相似文献
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在大自然中．各种生物为了适应自身生存的环境，在经历了长期的进化之后，形成了具有各自特色的生物结构和优良的性能。近年来，科学家们从自然界中的生物复合材料得到了启发，在材料设计时引入了“仿生设计”和“纤维形态设计”的概念。仿生纤维增强复合材料的仿生研究包括形态仿生、结构仿生和功能仿生等。 相似文献
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超高分子量聚乙烯纤维的性能及复合材料的应用一直是研究和实践的热点,本文着重介绍该纤维及其复合材料的性能以及其民用价值,希望能够对超高分子量聚乙烯纤维在民用领域的发展有所影响。 相似文献
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该项目所研制和开发的新一代纤维增强无石棉汽车刹车材料,使材料达到高性能、低成本和国产化的目标。我国现行汽车刹车材料大都采用石棉作为增强材料,然而,随着汽车运载功能的不断增加,以及汽车速度的提高,对刹车材料提出了 相似文献
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多纤维增强复合材料不仅可以限制裂缝,同时可以更好地提高梁的抗弯承载能力,对于改善混凝土构件的适用性和耐久性能具有重要意义。目前关于RC梁板表面嵌贴多纤维增强复合材料抗弯加固缺乏研究,工程应用中对于嵌贴多纤维增强复合材料加固方法更无章可循。提出一种RC梁板表面嵌贴多纤维增强复合材料抗弯加固研究方法,从梁弯曲开始的机理出发,增强纤维复合材料对棍凝土梁弯曲的限制作用,定量分析了对弯曲角度和曲面宽度的影响,同时考虑了桥梁初始荷载效应,结合公路桥梁提出了粘贴纤维布加固后的抗弯计算方法。仿真实验通过5片混凝土简支T梁的模型试验,结果证明RC梁板表面嵌贴多纤维增强复合材料抗弯加固合理性。 相似文献
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浅谈纤维增强复合材料在混凝土结构加固中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
对既有混凝土结构的加固与修复是世界各国都普遍关注的课题,纤维增强复合材料(FRP)以其高强轻质、耐腐蚀、耐疲劳、施工便捷等诸多优点备受土木工程界的关注.本文主要对FRP加固的技术途径进行了较全面的论述和总结. 相似文献
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通过2组6片钢筋混凝土模型梁在预先加载至开裂后采用受拉边粘贴钢板或粘贴碳纤维布对比性加固试验。对比两种情况下的梁的跨中挠度、原受拉钢筋应变、粘贴的钢板或碳纤维布应变随弯矩的变化,分析其加固效果。其研究结论对粘贴钢板及碳纤维加固钢筋混凝土受弯构件具有一定参考价值。 相似文献
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纤维增强塑料(FRP)是土木工程应用的热点，而碳纤维(CFRP)以其良好的物理力学性能使其应用最广泛、最成熟，本文对CFRP在土木工程中应用给以总结．并进一步指出目前存在的问题。 相似文献
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FRP用于结构加固具有维修费用少、施工方便、对交通干扰小、结构耐久性能好等特点,必将在未来的结构加固领域占据越来越重要的地位。本文总结了加强纤维复合材料（FRP）的特点,比较了FRP加固与黏钢加固的异同,对FRP结构回固领域的最新研究成果与工程应用成果进行了系统地综述与分析,指出了FRP结构加固研究与应用中应着重解决的几个关键技术,FRP材料技术、FRP加固设计技术、FRP加固施工技术和FRP检测评价技术。 相似文献