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昌九城际铁路CJQ-1标段袁家山隧道(DK43+771)全长688米,为客专线双线隧道,其中暗洞473m,明洞215m,明暗分界里程DK43+900。考虑到梁场并建隧道内过梁及工地实际的情况,2008年4月设计院对袁家山隧道进行了修改设计,明洞缩短为28m,分界里程不变。 相似文献
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昌九城际铁路CJQ-1标段袁家山隧道(DK43+771)全长688米,为客专线双线隧道,其中暗洞473m,明洞215m,明暗分界里程DK43+900。考虑到梁场并建隧道内过梁及工地实际的情况,2008年4月设计院对袁家山隧道进行了修改设计,明洞缩短为28m,分界里程不变。 相似文献
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一,工程概况
官山隧道设计为I级铁路双线隧道,进口里程D 2 K 7 4 5＋7 5 5,出口里程D2K748＋860,全长3105m,最大埋深114米,全隧采用纵坡为5.5‰单面下坡。我一公司施工进口段,施工范围均为反坡排水。 相似文献
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1、工程概况。广州地铁二号线公园前站一纪念堂站区间,起讫里程为YDK13 902.190～YDK14 527.450,正线分为左、右线,左线全长626.109m,右线全长624.260m。设计采用矿山法施工,复合式衬砌,利用三座竖井作为隧道施工的运输通道。三座竖井分别设在公园前路(1~#)、连新路与府前路交叉口(2~#)、连新路北端(3~#)。 2号竖井公园前端为Ⅴ级渡线大跨度暗挖隧道,里程为ZDK14 199.27～ZDK14 177.77,全长21.5m,纪念堂端为一双线和一单线两个洞口,双线开挖宽度为12.135m,高度为9.434m;单线开挖宽度为6.5m,高度为6.845m。 2、地质条件。区间隧道埋深为19～25m,主要位于强风化带和中风化带上,局部拱底进入微风化带,一小段拱顶位于全风化带。地下水为 相似文献
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通过厦门东通道(翔安隧道)工程隧道照明工程的实施,阐述了隧道照明智能调控系统原理,有效制定了施工方案,并根据海底公路隧道特点对施工控制要点进行了分析总结,操作简便,并降低管理成本,在满足安全行车的同时,使照明效果更加舒适和美观。 相似文献
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中环线××立交中的××大道道路工程为市政一级公路,××大道过鱼塘段有300m,其中K0+660～K0+810段150m范围内塘底下有11m左右深层淤泥,地基承载力为40KPa,路堤填高6m保持自身稳定需110.5KPa。在该段路基进行高性能水泥土桩复合地基处理试桩施工,使复合地基承载力达到了140KPa,满足了路堤稳定要求。 相似文献
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宕昌(南河)至迭部二级公路改建工程项目被列为甘肃省公路工程建设项目设计施工总承包管理模式试点项目,本文主要是对该项目设计施工总承包模式管理作简要探析。 相似文献
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葱属粗根组5种材料的核型研究 总被引：1，自引：0，他引：1
本文分析了葱属Allium粗根组Sect．Bromatorrhiza Ekberg五群材料的核型。多星韭Allium
wallichii Kunth有两个类型：第一类型是二倍体，染色体组公式为AA，核型公式为K(2n)=2X=
14=2m(SAT)+2m+10sm，属2A型；第二类型是同源四倍体，染色体组公式为AAAA, 核型公
式为K(2n)＝4X＝28＝2m(SAT)+6m十20sm,属2A型。宽叶韭Allium hookeri Thwaites有
三个类型： 第一类型是双基数同源异源三倍体，染色体组公式为AAB1,核型公式为 K(2n)＝2X+
x'＝22＝(12sm+2t)十(1m十45m+1st+2t)， 属3A型； 第二类型也是双基数同源异源三倍
体，能配对的两个染色体组染色体大小和形态与第一类型大体相似，不能配对的一个染色体组染色体
大小和形态与第一类型有明显区别，其中至少有两条染色体发生了罗伯逊易位，出现一条很大的染色体
和一条很小的染色体，染色体组公式为AAB2，核型公式为K(2n)=2x+x'＝22=(12sm+2t)+
(3m+1sm十2st+2t)，属3A型；第三类型相当于第一类型染色体的自然加倍，是双基数同源异源
六倍体，染色体组公式为AAAAB1B1，核型公式为K(2n)=4X十2x'＝44＝(24sm+4t)十(2m+
8sm十2st+4t)，属3A型。 相似文献
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现代公路勘测设计和施工针对高等级公路(特别是高速)而言,一般是采用两阶段或三阶段勘测,而且是用纸上定线法.即先在大比例尺航测地形图上定出路线,在图上量出各交点和路线起终点坐标,定出中线上直线和曲线段(包括曲线段半径、缓和曲线长度等),然后用全站仪置于实地布设的导线点上,利用中桩的坐标将设计图上的公路放样到实地上.公路是一个位于自然界中的带状结构物,有路面、桥梁、隧道、涵洞、排水、防护、支挡等结构物组成.公路施工测量就是将设计图上的公路结构物,利用测量仪器,针对不同的结构物,采用不同的测设方法,将设计图上的设计放样到实地.中桩和构造物的坐标就成为公路放样的基础,设计图上的设计物是通过坐标反映到实地,因而中桩和公路结构物坐标的计算就成为公路放样的首要任务. 相似文献
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九江长江公路大桥位于现九江长江大桥上游10.8公里处,在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江.其中九江长江公路大桥工程A2标段,标段起讫桩里程为 K13+230~K15+700,路线全长2.47km.主要内容包括主线及九江西互通工程.该标段中含两座主线桥,其中七里湖特大桥全长578m,上部结构:左幅跨径布置为4×30+(55+90+90+55)+5×32.8m,共3联;右幅跨径布置采用5×32.8+(55+90+90+55)+4×30m,共3联.第一联及第三联采用先简支后连续T 梁结构,第二联采用(55+90+90+55)m 预应力混凝土连续箱梁.本文分析七里湖特大桥上部结构特点与施工难点,重点介绍七里湖特大桥连续箱梁挂篮悬浇施工工艺. 相似文献
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张海军 《内蒙古科技与经济》2001,(5):105-105
软土路基施工技术是保证路基质量的关键 ,也是施工中难点之一 ,我处在近几年公路与城市道路的施工过程中 ,成功地采用了一些软土路基的有效处理方法 ,在道路的使用寿命期内 ,保证了道路的使用功能。1 软土路基的排水设计我们知道 ,保证路基具有水温稳定性 ,是满足路基基本要求之一 ,为防止行车荷载和自然因素 (水温 )的反复作用产生过量的变形 ,产生裂缝破坏 ,需对软土路基进行排水设计。采用以下办法进行处理 ,这种办法是先将数根长 7m～ 9m、宽 1 0 cm(根据软土路基深浅定 )的双向槽型塑料排水板插入软土路基中 ,然后铺入卵石、天然砂砾 … 相似文献
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近年来我国公路桥梁的建设快速发展,桥梁结构不断创新,桥跨也越来越大,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法。随着重载、大交通的到来,砂浆与混凝土地面常常出现开裂,破碎现象。因此,改进施工方法,确保路面铺装耐用,是我们必须认真对待的问题。 1、路面病害原因 (1)铺装层混凝土浇筑厚度偏小。由于桥梁上部结构在施工中支架的沉降及预应力反拱无法准确地预测,或由于施工工艺控制欠佳,施工中主梁顶面标高与设计值相符是比较困难的,一般在测量主梁顶面标高后对桥梁进行调坡以保证桥面的厚度。佛开线虽对桥面进行了调坡,但后期由于工期紧,任务重,主桥与引桥合拢时间的差异因素,造成仍有 相似文献
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不同形式的扩建方式是影响隧道施工经济安全的关键技术问题,为研究不同形式下单侧壁扩建方式对在建隧道围岩受载特征的影响,通过结合实测数据与数值模拟相结合的手段,揭示了在建隧道全状态下围岩体结构的形变特征规律,并定量刻画了不同方式、不同距离下在建隧道开挖支护形式的力学特征,探明确定最优的施工方案。研究结果表明：(1)在建隧道扩建区段内,围岩体产生的变形偏压量数值上整体增幅85%左右,拟建区段内,水平位移增幅较竖向位移增幅大20%左右;(2)基于单侧壁台阶法开挖形式,循环距离每增加0.5 m,围岩体结构变形增幅在5%～20%左右;(3)开挖循环间距为4 m时是单侧壁全断面开挖法的最优施工距离。 相似文献
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4种三尖杉科植物的核形态结构的研究结果如下:它们的间期核均为复杂染色中心型,分裂前期
染色体属于中间型,体细胞分裂中期染色体的核型为:(1)三尖杉Cephalotaxus fortuni Hook．F.,K2n=
24=21m+1M+2sm(2SAT),核型不对称性属于2A型,着丝点端化值(T.C.％)为53．99;(2)高山三尖
杉C.alpina(Li)L.K.Fu,K2n=24=19m+3M+2sm(2SAT),核型不对称性属于2A型,T.C.％值为
53.93;(3)海南粗榧(西双版纳粗榧)C.mannii Hook.f., K2n=24=22m(1SAT)+2sm(2SAT),核型不
对称性属于2A型,T.C.％值为54.47;(4)篦子三尖杉C.oliveri Mast.,K2n＝24＝22m+2sm(2SAT),
核型不对称性属于2B型,T.C.％值为53.53。4种三尖杉的染色体结构都是1～22号染色体为m染色
体,23和24号染色体为sm染色体并具随体,其随体较大而稳定。它们的核形态结构较为相似,从核型
参数上看似乎三尖杉和高山三尖杉的亲缘关系最近,种间的中期染色体结构也有一些细微差异。除三尖杉C．fortunei仅有染色体数目的报道外,这4个种的核形态研究为首次报道。 相似文献
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重楼属Paris有19种，分布于欧亚大陆。根据对本属所有种的染色体研究，重楼属染色体基数为5，核型的基本结构有两种形式：热带核型K2n＝2x=10=6m十4t和温带核型K2n=2x=10＝6m+4st或 6m+2st十2t。 热带核型的种(13种)分布在亚洲大陆的热带和亚热带；温带核型的种(6种)则出现在欧亚大陆的温带地域。重楼属的多倍体种的核型属温带核型，为本属的边陲种。四倍体种四叶重楼Paris quadrifolia分布在本属分布区的西端(欧洲)；日本重楼P.japonica是八倍体种，局限在属分布区的东端(日本)。全部热带核型的种都是二倍体种。其中海南重楼P.dunniana等较原始种类都集中在华南和中南半岛北部。作者认为，亚洲大陆北纬18°至北回归线的热带地域是重楼属的起源地，云贵高原至邛崃山地域拥有14种重楼和9种核型结构式(全属有13种核型结构式)，是重楼属的多样化中心，即现代分布中心。 相似文献
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以南京地铁十号线TA02标梦都大街站东侧一号出入口为工程背景,通过理论分析,现场实测,室内试验和有限元数值模拟等综合研究方法,研究形成地下通道全断面注浆管棚技术+矩形水平冻结联合加固工法,以期解决地下通道(隧道)施工安全下穿越敏感性结构的难题。 相似文献