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《中国发明与专利》2017,(9)
21世纪初,随着无线通信、互联网等技术的发展,"有桩"公共自行车开始在世界范围内兴起。2016年底,"无桩"公共自行车,作为移动互联网共享经济的一种新模式在内地大中型城市获得了飞速发展,摩拜、OFO、小蓝等无桩共享单车以井喷的方式投入市场,满足和迎合了当今人们低碳、绿色出行的需要,各大竞争企业对共享单车的研究和投入也非常可观。本文从中国共享单车的发展概况、专利技术发展和核心专利布局的情况出发,对共享单车专利申请量、核心专利技术、核心申请人等进行了数据统计分析,并对共享单车的核心专利进行了分析探讨,着重解析智能锁结构、开锁方式、租赁系统等核心技术,探讨共享单车未来发展的制约、繁荣背后的隐患等问题。 相似文献
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共享单车是近年来快速成长并带来巨大社会影响的创新产品。 这一研究以摩拜和 ofo 两家企业的专利组合为样本, 利用其 IPC 分类信息, 通过社会网络分析方法, 研究了共享单车行业的主导设计和技术标准之争。 研究发现, ofo 的专利组合聚焦于共享单车的锁具与控制系统, 而摩拜则涵盖了从车身和轮毂设计、传动、 制动、 发电、 包含定位和网络通讯功能的智能锁、 软件系统等完整技术领域。 尽管 ofo 率先开创了互联网共享单车的商业模式, 摩拜凭借专利组合优势领先形成了共享单车的主导设计, 并进一步影响了行业技术标准的确立。 但是, 智能锁及供电系统并未形成统一标准, 可能成为共享单车下一步竞争的焦点。 这一研究为新兴行业的创新战略提供了一些新的洞见。 相似文献
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通过使用"共享单车产品属性量表"、"用户体验感量表"和"再骑意愿量表",以南京共享单车的骑行市民为研究对象,共计339人(其中包括男性216位、女性包括123位),以多元阶层回归进行分析。探讨:①共享单车产品属性与用户体验感对市民再骑意愿的影响力;②共享单车产品属性与用户体验感在预测市民再骑意愿有交互影响的作用。得出结论:①共享单车的"性能体验感"是影响市民再骑意愿的重要因素;②共享单车的"非性能产品属性"与"性能体验感"在市民再骑意愿的预测上具有交互影响;③当共享单车产品为"非性能属性"强时,"性能体验感"可以提升市民再骑行意愿。 相似文献
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正有一句话"来得快,去得快",用来形容这两年打着共享经济大旗的创业公司是再合适不过的。不到两年时间,共享经济从2016年投资人抢投的热闹场面滑向了2017年无钱再投的冰冷局面,初创企业接二连三地猝死,以共享单车为例:2017年6月,悟空单车停止运营;8月,町町单车宣布倒闭;9月,酷骑单车办公室人去楼 相似文献
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通过对拉萨市共享单车"押金问题""潜在道德风险问题"和"乱停放问题"的研究,可以分析得出造成共享单车发展困境的主要原因。文章在研究拉萨市共享单车的运营模式、发展现状的基础上,结合拉萨市的实际情况,进一步分析共享单车给地区的共享经济和政府监管带来的一系列改变。通过对共享单车存在的一系列问题进行研究,提出科学合理的建议和措施,以便共享单车能在正确的道路上走得更远,并更好地服务西藏经济。 相似文献
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在移动互联网与共享经济时代,共享单车成为一种广受社会大众欢迎的出行方式。共享单车在我国高校也得到了快速发展,并对大学生校园出行方式产生了重要影响。鉴于景德镇高校还尚未引入共享单车,探究高校对共享单车的需求潜力就有重要的现实意义。结合景德镇高校引入共享单车的优势,运用调查问卷与深入访谈的方法,对景德镇高校共享单车的需求潜力进行了深入研究。调查显示,景德镇高校大学生对共享单车引入校园持积极肯定的态度,并希望共享单车运营企业能够在押金收取、计费方式方面进行适当调整。因此,为推进共享单车在景德镇高校的投放与有序发展,从学校和共享单车运营企业两个方面给出了相应建议。 相似文献
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