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部里电话通知，歼7大改的事有突变，急召我们赴京。1978年6月13日，孙厂长（吕部长来后，也叫开了）和我二人飞京。14日到部，段副部长先和我们谈了两条，一是歼7大改由三家抬，沈阳，成都，贵阳一把手都召来了（指112厂，o11基地，152厂及611所），有什么问题。二是歼7大改拿到或拿不到样机，有什么区别；要我们先考虑一下。 相似文献
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在我国的航空工业发展史上，橫亘中国空军装备40余年的歼7系列具有非同导演的意义。自1966年首架歼-7试飞以来，到去年歼7系列的最终停产，由30余种改型组成的庞大歼7家族谱写了一部荡气回肠， 相似文献
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引言
对相当一部分人来说，2006年月12月24日无疑是个伟大的日子，其原因很简单——因为这一天，我们的歼-10“终于出现了”。诚然，作为我国航空工业毕二十年于一役的产物，歼-10的正式曝光在国内外引起了强烈反响，犹如在世界航空界投下了一枚重磅炸弹，一时间雷声震动，声浪滚滚，特别是西方媒体，其对歼-10的妙作可谓是达到了一个前所未有的高潮。 相似文献
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1984年，在某国，我国制造的歼7Ⅱ型飞机在试飞打靶中力克对手，分别“战胜”了两种西方著名的歼击札我空军“八一”表演大队，驾驶国产歼教5飞机，拉着彩色的烟带，在万里蓝天中竞技、飞舞，堪与美国的“雷鸟”、英国的“红箭”相媲美。 相似文献
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2005年，曾经在中国大陆上空飞行了四十多年的作战型歼-6飞机终于全部正式退役了，而想要为米格19的中国之旅画上了一个句号的话还需要等待歼教-6飞帆退役的那一天。作为中国生产数量最多、装备数量最大的歼击机，在其漫长的时间里也留给人们留下了更多的思索。 相似文献
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在举世瞩目的建国50周年大庆盛大阅兵中，由132架各类战机组成的10个空中梯队横空出世，依次通过天安门广场上空，接受了党和人民的检阅。十分引人注目的是，人们看到一架大型空中加油机拖着两根加油管与两架受油机编队飞行的场面。这是我国自行研制的加油机、受油机首次公开亮相。这两架受油机是由我国自行设计制造的歼8B飞机改进而成的。1986年，两院院士、沈阳飞机设计所总设计师、歼8Ⅱ总设计师顾诵芬奉调进京工作，李明接任飞机总设计师一职。李明在发展我国歼击机系列上，做出了杰出的贡献。在歼8B受油机的研制上，也有他的一份辛劳。 相似文献
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《航空档案》2007,(3):10-15
去年12月29日，在当晚中央电视台的新闻联播中，隆重报道了我国自主研制的第三代战斗机——歼十装备部队的消息。一时间，神州大地万众沸腾。本月5日，一航在京召开新闻发布会，对外宣告一航自主创新能力迈上新台阶，以歼-10战斗机．“太行”发动机为代表的一批高新技术航空武器装备部队。读者纷纷打电话到编辑部询问歼十的情况，并希望《航空档案》更多的报道歼十的有关情况。依照10日一航下发的对歼十“适时、适度”的宣传方针，我杂志社执行主编王辉同志对我国歼九飞机总设计师王南寿同志再次进行了专访，请王老站在设计师的角度评价与歼九有着血缘关系的歼十。现将采访内容整理如下，以飨读者。 相似文献
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1979年5月2日和5月3日，中国航空技术进出口公司和埃及空军在开罗签订了两个合同，中国向埃及出口歼6飞机44架、歼教6飞机6架、涡喷6发动机220台、涡喷8发动机28台，还包括备件供应和发动机的修理，总成交额为1．67亿美元。这是中国航空工业第一次向国外卖飞机，是航空工业发展史上的一件大事，一个重要转折点。 相似文献
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1999年10月1日，在我国首都北京举行了气势宏伟的建国50周年庆典，庆典上最引人注目的是空中大阅兵。132架包括轰炸机、歼击轰炸机、空中加油机、强击机和武装直升机各式战机依次通过天安门广场上空，显示了国威军威。其中歼击机队有我国自行设计的高空高速歼击机歼8和歼8Ⅱ共36架，这两种先进歼击机的总设计师是新中国培养起来的第一代飞机设计师、两院院士顾诵芬。作为一位从新中国航空工业创建伊始就投身其中， 相似文献
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这是海军航空兵成立50年来，首次在高空对战机导弹实弹发射实施航空拍照。去年6月，正值海军航空兵成立50周年纪念日前夕。作为军事摄影记者，我有幸被特许乘歼击教练机升空，拍摄歼8II飞行部队空空导弹实弹发射。这是一次绝好的航拍机会，也是一次除了飞行人员以外，绝无仅有的空战体验。将要实施导弹攻击的，是驻海南的那支海军航空兵歼8II部队。1992年，海军航空兵成立40周年的时候，我曾跟随当时刚刚装备的歼8II飞机，拍下首次执行西沙巡航任务的壮观场面。由于国产新战机的威武，也是西沙美景的烘托，使《西沙巡航》给读者留下了印… 相似文献
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刚看了一部日本电视剧。主人公向女友求婚，说出了这句台词：“以后你要和我一起辛苦啦!”看得出来，男主人公对未婚妻说这句话时，内心是饱含歉意的：结婚，不会给你带来幸福，只会让你跟我一起吃苦。 相似文献
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歼-6飞机是我国继歼-5飞机之后,仿制苏联米格-19的超声速歼击机。该机1958年7月开始仿制,到1985年6月6日国务院、中央军委同意拆除歼-6飞机生产线为止,仿制生产长达27年,而退出部队现役在2006年。 相似文献