共查询到20条相似文献，搜索用时 250 毫秒
1.
2.
3.
4.
曾恒一中国工程院院士。海洋石油工程专家。现任中国海洋石油总公司副总工程师,海洋石油深水工程重点实验室主任、国家能源领导小组专家组成员。从事海上油气田开发工程的前期研究、设计及建造工作。在“十五”期间积极推进我国海洋石油深水发展战略的研究,为准备实现我国深水技术跨越式发展做了大量的前期工作。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
随着陆上常规石油资源的日益匮乏,世界各大油气公司也在不断探求更新更高的科学技术,以求在深水和超深水领域有更多的油气发现。气凝胶作为一种新型结构材料,具有极强的保温性能和极低的热导率,这些性能使得这种材料在海洋石油管道工程领域有着极其潜力的应用前景。本文主要介绍了新型气凝胶管道系统的性能特点,以及国内外对于这种材料的研究和应用现状,并介绍了用于海洋石油管道工程的两种气凝胶产品的性能特点和安装方法。 相似文献
14.
祖籍山东莱州,从小生在海边．长在海边,至今生活、工作过的地方都在海边,从事海洋科学研究,名字中也带一个“海”……连武光海也笑言,“可能是老天注定我与海有缘吧。”谈到海洋科学．武光海兴致颇高．“海洋科学是研究海洋的自然现象、性质及其变化规律,以及开发利用海洋的知识体系。海洋科学研究的对象是世界海洋和与之密切相关的大气圈、岩石圈和生物圈。 相似文献
15.
伴随着新旧战略格局的转换和人类向海洋世纪的迈进,海洋的战略地位日益提高。“谁控制了海洋,谁就控制了世界的财富,最后也就控制了世界本身。”从我国的社会主义建设的发展战略看,本世纪末下世纪初,中国的发展将更多地依赖于海洋,新时期海洋斗争在国家战略中的地位将显得更为突出,正所谓“死生之地,存亡之道,不可不察也。” 相似文献
16.
海洋水文要素包括海水温度、盐度、海流、潮汐、海浪、透明度、水色、海发光、海冰等。海洋环境有其特殊性,在许多领域有别于陆地和空中环境,这是由海水结构、海床性质、水声因素决定的。即使被称为“水下蛟龙”的潜艇遨游在海洋世界里,也要趋利避害,才能在广阔的海洋舞台施展威力。 相似文献
17.
<正>据统计,1986—2016年中国海油在中国海域内铺设的315条海底管道中共发生了51起事故。其中37%由腐蚀造成,且有日益增长的趋势,中国海油海底管道腐蚀事故不但发生频率最高,且在渤海、东海和南海等全海域均有发生。海底管道一般选用钢质管材,耐蚀性差,易发生腐蚀,海底管道腐蚀会造成严重的经济损失和环境污染,腐蚀主要原因是管道外壁海洋生物的附着,传统的海洋管道的清理,巡测都是由人工完成,由于水下环境繁杂多变具有压力大、可见度低等特点,导致人工勘察的效率低、危险系数高且成本大。因此,利用能够实现自动巡管的水下机器人取代人工是最为安全高效的方式。 相似文献
18.
“科学”号海洋科学综合考察船是实现我国海洋强国战略、开展深远海考察研究的国家重大科技基础设施, 其海洋环境立体探测范围涵盖全球 99.2% 的海域, 船舶建造工艺水平和科学考察能力位居海洋强国新建和在建考察船前列。“科学”号由中国船舶及海洋工程设计研究院设计, 武昌船舶重工有限公司建造, 于 2012 年建成, 母港青岛, 由中科院海洋所以 “专业运行、开放共享”的模式运行。 相似文献
19.
20.
<正>随着石油工业的不断发展,海洋油气勘探的水域越来越深,深水钻井难度也越来越大。深水钻井存在着气体水合物、钻井液比重安全窗口窄、钻井液低温流变性难控制、大井眼携砂困难等特点,常规钻井液已经不能满足深水钻井工程,需要研制出与深水相配套的钻井液。通过室内研究和现场的成功应用,表明HEM钻井液体系适合于深水钻井工程。 相似文献