共查询到20条相似文献，搜索用时 585 毫秒
1.
《内蒙古科技与经济》2017,(5)
以某教学楼为工程实例,利用SAP2000有限元分析软件,将斜向型、剪刀型、人字型、套索型的四种不同安装形式阻尼器设置在建筑物上,对比分析了建筑物的四种工况与原结构在水平地震作用下层间位移、层间剪力等性能的变化,经分析得到设置阻尼器的结构较原结构层间位移最大降幅达到49.5%,层间剪力最大降幅达到75.4%,其中设置剪刀型阻尼器的建筑工况减震效果最明显,因此,可以确定剪刀型为最佳阻尼器安装形式。 相似文献
2.
为研究阻尼器对高层钢结构建筑抗震性能的影响,以某工程12层钢框架结构为研究对象,通过设置两种不同阻尼器进行比较分析,对比摩擦阻尼器和金属阻尼器对结构减震性能的影响规律,分析结果为高层钢结构耗能减震设备的应用提供参考。 相似文献
3.
采用粘滞阻尼器对风荷载作用下的结构振动进行了减振控制设计。采用有限元软件对该减振结构进行脉动风时程荷载作用下的时程分析,计算表明在设置非线性粘滞阻尼器后,该建筑结构的风振加速度降低,顶层舒适度得到了改善,在风压为0.50k N/m2和0.413k N/m2工况下顶层加速度峰值减小幅度分别为53.90%和82.97%。风荷载作用下粘滞阻尼器滞回曲线饱满,具有显著的耗能能力。 相似文献
4.
随着金属阻尼器在建筑结构中的应用,需要进一步了解其对高层钢结构抗震侧移的控制。本文采用ANSYS有限元分析软件,对不同位置布置金属阻尼器的工况进行了弹塑性时程分析。结果表明,在结构下部70%左右隔层设置阻尼器可取得良好的减震效果。 相似文献
5.
应用半主动控制悬架系统提高车辆的乘座舒适性和操纵稳定性的研究受到了学术界和工业界的广泛关注。在对磁流变液体和磁流变阻尼器的特征分析的基础上,传统的车辆振动磁流变阻尼器受力分析模型以单个分析目标为主,忽略了多目标分析的需求。为此,设计了一种新的对于磁流变阻尼器性能分析的数学模型,通过简化的平板结构,得出了剪切阀式磁流变阻尼器和阀式阻尼力之和的混合环境下阻尼力参数计算公式,揭示出了阻尼力与工作电流、活塞运动速度及结构参数之间的内在联系,并以此模型为依据,进行某车型的剪切阀式磁流变阻尼器的受力分析实验,经实验研究其性能良好。 相似文献
6.
7.
8.
9.
为实现最大限度发挥减震结构中阻尼器的耗能效率,本文研究了黏滞阻尼器耗能占比的计算方法及其影响因素。针对单自由度结构体系,基于能量分析法,推导并得出简谐激励下结构弹性和弹塑性状态时黏滞阻尼器耗能比的计算公式,利用有限元软件验证计算公式的准确性,并对附加黏滞阻尼器的SDOF体系进行能量时程分析。研究结果表明：阻尼器耗能比与频率比、阻尼系数、阻尼指数以及延性系数等参数相关;在地震作用下,将弹性结构的阻尼器出力之和与层间剪力比作为下限,附加阻尼比作为上限,给出阻尼器耗能比与阻尼参数的取值范围,弹塑性阶段阻尼器出力与结构层屈服力比远低于规范所规定的60%。 相似文献
10.
本文运用铅芯橡胶阻尼支座代替普通支座,对大跨空间网壳结构进行了地震动隔震性能分析,可以看出,通过隔震支座的设置,网壳结构的动力响应得到了控制,同时施工方便,不影响结构外观,具有工程应用价值。 相似文献
11.
12.
将粘滞阻尼器引入网架结构,分别输入两种自然地震波,利用MST2006,SAP2000有限元软件对周边支撑网架进行了减震分析。比较无阻尼器和装有阻尼器的网架不同的动力响应。研究表明在地震波作用下,粘滞阻尼器对网架的减震效果明显,安装阻尼器是网架的一种有效的减震措施。提出在周边支撑网架的上下弦杆及沿对角线腹杆布置阻尼器是一种有效的减震措施。并提出了一些有待进一步研究的课题。 相似文献
13.
基于位移的方法给出了高层建筑结构的软钢阻尼器力学参数及阻尼器布置数量的选择情况,并将其应用于建筑地上五十层的高层建筑结构消能减震中。采用时程分析方法验证了阻尼器减震控制的有效性。 相似文献
14.
网壳结构中引入将粘滞阻尼器,分别输入两种自然地震波和一种人工波,利用SAP2000有限元软件对双层球面网壳进行了减震分析。比较无阻尼器和装有阻尼器的网壳不同的动力响应。研究表明,粘滞阻尼器对网壳的减震效果明显,安装阻尼器是网壳的一种有效的减震措施。提出在双层球面网壳的上下弦最外圈环向杆件上安装粘滞阻尼器是一种有效的布置方式。并提出了一些有待进一步研究的课题。 相似文献
15.
总结了调液阻尼器(TLD)在结构减震中的发展及运用,介绍了通过流体体积函数法得到的TLD中液体动水压力的简化公式及相关理论知识;在此基础上运用MATLAB程序,设计TLD的规格参数,通过算例进行时程分析,结果验证了TLD在结构控制中具有较好的减震效果。 相似文献
16.
由于对车辆的舒适性要求越来越高,发动机的隔振越来越受到关注,通过试验对某柴油发动机在橡胶垫和磁流变阻尼器上隔振特性研究,并且在不同转速的情况下,对橡胶和磁流变阻尼器的隔振性能进行对比分析,从而得出不同阻尼器的隔振特性,为对发动机进行相应的隔振措施提供一定的依据。 相似文献
17.
18.
采用大型通用有限元程序midas civil对大跨度连续刚构桥进行地震动态时程分析,分析比较系梁对连续刚构桥抗震性能的影响。分析结果表明:系梁的设置可以提高结构整体抗震性能,对于较高桥墩的连续刚构桥宜设置系梁,并重视系梁位置变化对结构抗震能力的作用。 相似文献
19.
本文是针对变摩擦阻尼器无系统研究方法及具体规范的支撑。通过理论推导得出单自由度体系在谐振激励下结构位移、耗能比计算公式并确定摩擦系数、坡面长度、坡度和碟簧刚度等为影响弹簧-坡面变摩擦阻尼器力学性能的重要参数,采用自编程序对弹簧-坡面变摩擦阻尼器进行参数分析,研究结果发现：（1）弹簧-坡面变摩擦阻尼器摩擦系数宜取0.5以上;（2）宜适当增加坡面长度且平面段长度宜小于结构屈服位移;（3）当弹簧-坡面变摩擦阻尼器耗能不足时,宜优先考虑增大坡度;（4）当增大坡度仍无法满足弹簧-坡面变摩擦阻尼器耗能需求时,可考虑增大碟簧刚度。研究结果为实际工程应用中弹簧-坡面变摩擦阻尼器参数确定提供参考。 相似文献
20.
朝鸭绿江界河公路大桥为86＋229＋636＋229＋86=1266m五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风支座,纵向设置粘滞阻尼器;辅助墩设置竖向拉压支座,钢箱梁边跨内同时设置压重;过渡墩设置竖向抗压支座和横向抗风支座。当钢箱梁采用桥面吊机悬臂施工时,为了防止由于施工荷载对桥墩支座产生的不对称弯矩和水平分力而引起的主梁失穗必须采取临时固结措施,同时对索塔临时固结构造措施进行结构验算,保证纵向抗剪承载力和横向抗压承载力满足要求。 相似文献