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CBR值是路基材料重要的力学指标,文章对干旱半干旱地区CBR值的影响因素进行了较为全面的分析,提出在干旱半干旱地区,CBR规范值偏高,应根据实际情况制定相应的标准。 相似文献
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CBR值是路基材料重要的力学指标,文章对干旱半干旱地区CBR值的影响因素进行了较为全面的分析,提出在干旱半干旱地区,CBR规范值偏高,应根据实际情况制定相应的标准. 相似文献
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<正>庐江县至铜陵高速公路是合肥至黄山高速公路的组成部分,路线穿越低山丘陵地带,段落土质填料稀缺,设计文件要求利用挖方段山体石料(坚硬片麻岩)填筑路基。但由于填料粒径较大,材质不一,强度及CBR值不均匀,正常施工碾压不能消除不均匀沉降的隐患,为了保证路基工程质量,建设指挥部提出对沿线石质填方段路 相似文献
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本文以国道315线羊肠子沟路段公路为例,提出了用稠度指标来评价膨胀土的含水量,在最佳稠度时,当用湿法重型击实标准检测土的CBR（承载比）满足设计要求时,弱、中等膨胀土是可以作为路堤填料的。同时,介绍了膨胀土填方材料的性质、控制要求和施工工艺。 相似文献
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通过分析过湿土的工程性质、特点,采取掺入一定剂量的生石灰粉进行“砂化”处理,改良土质,使之满足路基填料的要求. 相似文献
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土的抗剪强度是指土体抵抗剪切破坏的能力。在土力学中,采用摩尔-库仑强度准则,用内摩擦角和内聚力两个指标描述土的抗剪强度规律。在室内试验中,可以用直剪试验或三轴试验来测定土的抗剪强度指标。对粗粒土应当用大尺寸的仪器或现场大型直剪试验测定。土的抗剪强度指标和土的原始状态、应力路径、应力历史、排水条件等因素有关,考虑不同因素影响时,应采用不同的试验方法。 相似文献
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路堤填料,应采用设计及规范要求的土质较好的粘性土或砂性土,不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。填料最大粒径,路床0～80cm内不得大于10cm、路堤范围内不得大于15cm,液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。 相似文献
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本文根据本标段地质、土质情况,结合现场试验路和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。 相似文献
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本文根据本标段地质、土质情况,结合现场试验路和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。 相似文献
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建立了高校大学生创新能力影响因素结构模型,该模型包含三个层次:目标层A、评价因素层B和指标因素层C。基于该模型,利用层次分析法(AHP)对专家调查问卷进行数据整理分析。分析结果表明:影响大学生创新能力的评价层因素排序依次为教育制度因素、学生自身因素、生活环境因素和其他因素,影响大学生创新能力的指标层因素排序前三位的分别是教学体系、学校学习环境和思维能力,其Wi值分别为0.2675、0.1968和0.1252。 相似文献
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本文结合郑州至西安铁路客运专线试验段工程湿陷性黄土改良填筑施工的经验，从改良土的选型、路基填料土质、改良土拌和站设备选型与建立、改良土的拌和、改起土的运输、改良土的填筑施工等方面进行全面阐述。 相似文献
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为探究软土地区盾构隧道掘进期间的相关施工因素对管片拱顶土压力的影响,本文针对该地区某盾构工程开展现场测试。通过预埋的传感器测得实际土压力值,同时收集施工期间盾构机相关操作参数。继而使用机器学习中SVR(support vector regression)支持向量回归、XGBoost极端梯度提升树等多种算法构建管片土压力的预测模型,针对预测性能最佳的模型使用SHAP(sHapley additive exPlanations)值法进行参量影响分析。结果表明,SVR支持向量回归在测试集中的预测效果为最佳,均方误差MSE(mean square error)为340.803、平均绝对误差MAE(mean absolute error)为15.819、可决系数R2为0.966 5;掘进总推力对管片土压力的影响最为显著,且与管片土压力成正相关影响关系。 相似文献
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段俊梅 《内蒙古科技与经济》2010,(10):82-83
文章结合大包铁路既有线提速改建段路基土改良工程实际,对铁路既有线路基改良土进行试验,研究使用不同固化剂改良方法对路基填料基本物理力学性质及压实性的影响;对不同掺量下填料的各种性质变化进行对比分析,找出经济合理的改良固化剂掺入量。 相似文献
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通过工程实例,采用教值模拟分析方法,对土钉支护中土钉的长度和倾角两个主要参数对土钉墙顶部水平位移的影响进行了分析,得出各种参数的影响规律,为土钉墙设计和施工提供了一定的参考依据. 相似文献
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路基的压实过程受到多种因素的影响,在室内对细粒土进行击实试验时,影响土的密实度的主要因素有含水量、土的颗粒组成及击实功能。在施工现场碾压细粒土的路基时,影响路基压实度的主要因素有土的含水量、土的类型、压实层的厚度、压实机械的类型和功能及碾压遍数等。压实机械的种类对路基压实状态有很大影响,使用轻型压路机只能得到较小的密实度,使用重型压路机则可得到较大的密实度,振动压路机比相同质量的光面压路机的压实效果好得多,不光密实度大,有效压实深度也大。因此,根据土质情况合理选择压实机械,对提高路基的压实效果有十分重要的作用。 相似文献
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昔格达加筋(竹筋)土结构是一种新型结构,通过土工三轴试验对昔格达加筋(竹筋)土C、Φ值进行了研究,分析得出了C、Φ值计算模式,为推广昔格达加筋(竹筋)土结构提供了基础数据. 相似文献
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为了解决预测煤层底板隐伏陷落柱构造复杂、影响因素繁多和相关交叉影响而造成底板隐伏陷落柱突水危险性评价困难的问题,提出了采用基于组合主成分、三角模糊数学和神经网络的底板隐伏陷落柱突水危险性评价模型,该模型首先利用主成分分析(PCA)对底板隐伏陷落柱突水评价指标因素进行降维处理,确定其突水的主控因素,利用三角模糊数学(FPP)求出评价指标因素的权重值,减少人为主观的影响,最后利用评价指标之间彼此交叉和反馈的特征,采用BP神经网络对底板隐伏陷落柱突水危险性进行评价研究,通过工程实践结果表明:该评价模型能减少人为主观因素对结果的影响,具有可靠性和适应性。 相似文献
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对土质高边坡土钉加固的概念进行简要分析,然后对土钉加固的作用机理进行较深入的理论分析,阐述了土钉支护技术优于其他深基坑边坡方法的缘由. 相似文献