共查询到19条相似文献，搜索用时 187 毫秒
1.
考虑到生鲜品的易腐性、高时效性和对运输环境要求高的特点,为减少生鲜品配送企业的配送成本,提高客户满意度,在车辆载重、时间窗、生鲜品保质期等约束条件下,提出将配送总成本最小化和生鲜品新鲜度最大化的多目标车辆路径优化模型。利用改进的非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGAⅡ)对模型进行求解。求出满足配送总成本最小和生鲜品新鲜度最大的相对较优解,证明模型的有效性。该模型在大规模配送和客户地理位置分布较为分散的情况下,对生鲜品新鲜度的优化较为明显。 相似文献
2.
陈平 《吉林体育学院学报》2012,(4):29-31
对高校公体教师产生相对剥夺感的社会成因、外在表现及影响进行剖析,发现职业歧视是相对剥夺感的主要诱因,相对剥夺感直接导致职业倦怠,严重的相对剥夺感会导致产生犯罪心理,甚至实施犯罪,必须引起高度重视。否则,将严重阻碍高校体育目标及和谐校园、和谐社会目标的实现。 相似文献
3.
江苏省工业化阶段水路运输资源配置效率评价 总被引：1，自引：0，他引：1
李上康 《上海海事大学学报》2016,37(1):75-81
为全面客观地测度江苏省工业化阶段水路运输资源配置效率,应用数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)方法的C2R模型和C2GS2模型实证研究各种配置效率.数据分析表明,与铁路、公路运输相比,水路运输不存在相对过剩的投入规模,其综合效率、技术效率与规模效率的均值最小.要提高水路运输资源配置效率,需要在交通系统内协调配置各种运输方式的交通资源,同时协调水路运输内部各部门单位的资源配置.从资源配置的角度出发,相关部门在交通资源配置之前对各种运输方式的资源配置效率进行横向比较与纵向比较相结合的全面客观评价是必要的,也是可行的. 相似文献
4.
基于模糊数学理论,采用模糊综合评判和层次分析方法,旨在构建高校体育文化评价系统。主要结论为：该方法较好地反映了高校体育文化分级界限的模糊性,较好地解决了权重的分配;通过实例分析,实现了对高校体育文化发展情况的宏观与微观、纵向与横向的评价和检验。 相似文献
5.
沙世蕤 《济宁师范专科学校学报》2010,31(1):78-83
我国弱势群体的心理弱势主要表现在不平衡心理、相对剥夺感、不安全感、不满情绪和社会仇恨心理。失业下岗职工群体有强烈的“相对剥夺感”,有明显的怀旧心理,有一定程度的焦虑心理;城市农民工有求富所导致的急躁心理、相对劣势地位的自卑心理、因被剥夺而产生的报复心理以及社会关系网中自我封闭心理和不能融入城市主流文化的被边缘感。 相似文献
6.
社区物流“最后一公里”配送是影响我国电子商务和物流业高质量发展的重要问题。基于客户满意度理论构建社区物流“最后一公里”配送模式评价指标体系,利用不同社区的调查数据,对配送模式的服务质量进行综合评价。结果显示,配送货物能力是影响配送模式评价的主要因素,不同社区的消费者对配送模式的选择有一定差异性。对比研究表明,板块型社区适用送货上门,单位型和小区型社区适用自提柜,以学校为代表的功能型社区适用委托代收。基于研究结论,提出调整社区物流配送模式比例等建议。 相似文献
7.
为解决电商订单取消行为导致的配送资源浪费问题,根据消费者对时隙价格的偏好建立Logit模型,通过机会成本确立时隙运能超售点,采用强化学习结合时隙运能分配特点研究订单取消行为下的时隙运能超售策略。模拟结果证明:强化学习能使订单运能均匀分配;相比传统方式,采用超售策略能够提高总收益,在最优超售点下总收益最大。利用该模型可得出不同订单取消率下的最优超售点以及收益增加率,为商家制定相关销售和运输策略提供参考。 相似文献
8.
宁宝权 《六盘水师范高等专科学校学报》2013,(4):16-18
影响城市基础设施水平的因素有很多,因此,对城市基础设施水平的评价是一项复杂的系统工程。从可持续发展的角度利用有序加权几何平均算子对影响城市基础设施水平中的5个指标进行横向和纵向集结,排序结果显示：凯里市、贵阳市、都匀市的基础设施好,应该属于同一级别的;其次是六盘水市、福泉市、遵义市、兴义市的基础设施较好,属于同一级别;赤水市、毕节市、铜仁市、清镇市、安顺市、仁怀市几个城市基础设施相对较差。 相似文献
9.
为满足电子行业独特的物流配送需求,依据电子行业的特点,研究一种变形的车辆调度问题(Vehicle Routeing Problem,VRP).将产品的配送与安装的同步性进行分离,建立以最小配送和安装旅行时间为目标的混合整数非线性规划(Mixed-Integer Nonlinear Programming,MINP)模型,即基于软时间窗的配送和安装车辆调度优化模型.对算例计算结果的比较分析表明采用分层方法和遗传算法(Genetic Algorithm,GA)的可行性和有效性.该模型可以提高电子行业的物流配送效率,降低物流成本,提高服务水平。 相似文献
10.
在线上购物配送环节中,综合考虑了碳排放成本、运输成本、货损成本、制冷成本、时间窗惩罚成本等多种成本因素,构建以总成本最小为目标的社区团购配送车辆路径优化模型。利用智能算法——鲸鱼算法,对配送路径进行优化,验证了该算法的搜索能力和收敛性。 相似文献
11.
宋前时期安徽自然灾害初探 总被引：1，自引：0，他引：1
宋代以前,今安徽境内发生水灾、旱灾、震灾、风灾、雹灾、雪灾和霜冻等自然灾害,其中,水灾、旱灾出现的频率较高,尤其是水灾,发生的频率最高。历代中央政府重视救灾,采取蠲赈、仓储和治水等救灾举措,这些措施对纾缓灾情、救助灾民,帮助灾民恢复正常的生产生活秩序起到了一定的积极作用。 相似文献
12.
基于模糊需求的灾后应急救援物资运输模型 总被引：2，自引：0，他引：2
为研究地震发生后应急救援物资的运输问题,根据救援车辆从1个应急物资救援中心到多个受灾点的情况,运用模糊数学的可能性理论,建立基于模糊需求的带有单边硬时间窗的应急运输车辆路径优化模型.该模型以救援车辆的运输时间和在受灾点的救援时间最短为目的,利用节约算法对算例求解.具体算例表明,该模型具有一定的实用价值. 相似文献
13.
为解决在线订单配送效率低、时隙运能分配不均衡和顾客满意度不高的问题,考虑价格和交付期对消费者选择行为的影响建立Logit模型,采用强化学习结合时隙运能分配特点对到达的订单群进行运能分配.算例模拟结果证明:采用强化学习能使每个时隙每辆车的运能分配均衡,且分配方法符合消费者的行为偏好;消费者对时隙价格偏好程度越高商家收益就越低.结论验证了采用强化学习解决时隙运能分配问题的可行性和有效性. 相似文献
14.
在明代277年中,江淮大地发生过水灾、旱灾、风灾、雹灾、雪灾、霜冻、雷击、蝗灾、震灾等各类灾害,灾害频率不仅高于全国同期,而且也比明代以前的安徽高得多。为应对各种自然灾害,明王朝采取了各种救灾措施,不论是消极的禳灾之举,还是积极的治灾之策,对纾缓灾情、救济灾民起到了一定的作用。这些灾荒救治举措对当今安徽防灾减灾事业不无启迪之处。 相似文献
15.
曾云平 《贵阳师范高等专科学校学报》2012,(5):112-115
1937年贵州省发生了严重的全省性的大旱灾,受灾民众之多、区域之广,为历史所罕见。当时国内有影响力的报纸——《申报》对此作出大量的报道,并呼吁国人赈济黔灾。中央、贵州地方政府以及民间救灾机构都都采取了一系列措施实施救济,也取得了一些成效,但是仍无法从根本上解决贵州灾荒问题。 相似文献
16.
城市机动车污染排放的时空预测与分布 总被引：2，自引：0，他引：2
鉴于中国城市机动车排放的NOx,CO和PM类尾气对城市大气造成的污染日趋严重,通过监测道路低空机动车排放数据,对机动车污染排放随交通参数变化的规律进行剖析。针对不同车型,提出机动车污染排放因子模型。对模型进行标定和试验验证。所得结果能有效反映路段车辆的真实排放情况。该方法为实时掌握机动车污染排放的时空分布规律与特征,制定科学的、精细化的交通污染防治措施提供依据。 相似文献
17.
利用全国31个省、市、区2005-2008年体育资源数据,测算省际体育资源的洛伦兹曲线、基尼系数、锡尔指数和加权变异系数,分析省际之间的体育资源配置公平性,并利用灰色关联方法测算各体育资源指标与竞技体育水平的关联度。结果表明,我国省际体育资源按人口分布配置公平性较差;经济发达、体育基础雄厚、竞技体育实力强的地区相对占有更多资源,体育资源分配不公的现象越来越显著;省际体育资源与竞技体育水平相关程度也越来越显著。 相似文献
18.
为探讨港口在绿色发展过程中的成本分摊问题,以单个港口企业和单个物流服务商构成的二级港口服务供应链为研究对象,基于绿色服务水平建立以港口企业为主导的成本分摊模型,得到最优的绿色服务单价和成本分摊比例。利用模型分析物流服务商具有公平偏好和政府采取奖惩措施对决策和利润的影响。结果表明:成本分摊比例和公平偏好程度的增加均使绿色服务水平、绿色服务单价、港口企业的利润由一开始的下降到趋于稳定状态,而对物流服务商利润的影响则相反。绿色服务水平、绿色服务单价、港口服务供应链的利润都随着奖惩力度的加大而增加。在港口绿色发展过程中可通过政府奖惩对成本分摊和公平偏好问题进行有效协调,以保障港口的绿色可持续发展。 相似文献
19.
为研究港口供应链中公平关切对订单分配的影响,针对由一个港口企业与两个依次参与分配竞争的港口业务服务商组成的二级港口供应链,构建考虑分配公平关切和对等公平关切的博弈模型。运用博弈论分析公平关切对港口供应链订单分配的影响。研究表明：港口企业的最优效用会随第二个港口业务服务商的对等公平关切增加,随当前港口业务服务商的分配公平关切减少。港口企业期望港口业务服务商具有更多的对等公平关切和较少的分配公平关切,故提出一种协调机制,当参数满足一定条件时可以提高港口企业的效用。 相似文献