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李润泉 《教育前沿(综合版)》2015,(4)
高强度钢板热冲压成形技术己经成为汽车车身制造技术中的焦点,受到了越来越多的关注。国外众多汽车生产公司和科研人员都对热冲压钢板的基本力学、热学性能以及热冲压成形工艺优化和应用进行了相关研究。Akerstrom P和Oldenburg 通过实验研究了热冲压钢板的高温膨胀效应,并且通过有限元仿真研宄了高温钢板的冷却过程。得到了22MnB5钢板热力学和力学性能等基础数据,考察了该材料的硬度分布、厚度分布,获得了板料在热冲压过程中受到的成形力。结果表明,高强度钢板在热冲压成形的过程中,板料的流变应力受到应变速率的影响,而且应变速率对流变应力的影响随着成形温度的变化而变化。 相似文献
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介绍了覆盖件冲压成形仿真理论以及冲压工艺,对冲压仿真流程进行了阐述。采用CAE技术ETA\Dynaform对某汽车盒形件进行模拟仿真,分析仿真结果,对其中的影响因素压边力和拉延筋进行了改进和确定。通过使用仿真方法,对板料的冲压成形及时进行观察和了解,针对成形后可能出现的缺陷问题,提出解决方案。在模具结构设计阶段改进局部结构,缩短了模具设计开发周期,提高板料利用率,为汽车覆盖件冲压成形提供技术支撑。 相似文献
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斜顶料立式挤压在汽车转向节锻造中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
徐萍 《十堰职业技术学院学报》2010,23(3):110-112
汽车转向节为典型的复杂叉形锻件,其常规开式模锻工艺金属消耗大、材料利用率低,制坯复杂。本文介绍了一种在热模锻压机上采用斜顶料立式挤压预成形与开式模锻相结合的汽车转向节少飞边锻造技术,可以大大提高锻件材料利用率及节约机加工量。 相似文献
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《中国科技奖励》2007,(2):52-53
立项背景
轿车覆盖件成形技术是钢铁和汽车工业共同关注的核心技术，也是西方工业国家长期垄断的技术。但是，我国覆盖件生产技术水平落后、废品率高。严重制约大批量制造质量的稳定和整车制造成本的降低。另一方面，随着轻量化技术在汽车工业中的大量应用，新材料和新工艺不断涌现。钢板的冲压级别、表面状态和成形件形状日趋复杂，传统的汽车板成形性能评估手段和成形工艺设计方法难以满足精益成形的需要，使得车身覆盖件成形质量问题更加突出，某些复杂覆盖件废品率高达5％以上。因此如何生产高质量、低成本的覆盖件成为汽车制造企业迫切需要解决的难题，而落后的汽车板成形性能评估手段和覆盖件成形工艺设计方法是目前汽车生产企业面临的主要问题，具体表现在： 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2016,(1)
对SAPH370-P热轧酸洗钢在冲压成形汽车后纵梁零件的应用进行分析研究,寻找汽车后纵梁在冲压成形的过程中产生回弹缺陷的真正原因,从SAPH370-P酸洗钢材料的力学性能、材料的厚度精度、冲压模具的状态影响因素等几个方面进行综合分析,找到了材料在冲压成形过程中产生回弹缺陷的真正原因,并提出了降低材料冲压回弹缺陷的解决办法。 相似文献
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运用G1eeb1e1500D热模拟试验机对柱状硼铜（USIBOR1500P）进行热拉伸试验,研究高温下热成形硼钢的变形抗力。首先将试件加热到奥氏体化温度,再以40℃／s冷却速率降到950～550℃,分别以应变速率为0．01、0．1、1／s进行热拉伸试验,获得应力一应变曲线。通过实验结果,分析成形温度、变形程度和应变速率对高温成形件的影响,并利用最小二乘法进行多元线性回归,建立高温下的本构模型。试验结果表明：成形温度和应变速率对变形抗力的影响较为敏感,变形抗力随着成形温度的升高而减小,变形抗力随着变形程度、应变速率的增加而增大。 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2016,(3)
热成形钢锌基镀层可以有效的防止热冲压过程中零件的表面氧化,并在后续使用过程中提供良好的抗腐蚀性能。然而由于锌基镀层熔点低,在热冲压时会导致表面微裂纹的产生,影响零件的机械性能。研究了热冲压成形参数包括奥氏体化条件,热冲压合模温度和变形量等对合金化镀层热成形钢表面微裂纹的影响,并根据微裂纹的形成机理,优化了合金化锌基镀层热成形钢的工艺窗口。 相似文献
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板料冲压成形是汽车制造的关键技术,以汽车消音器进口法兰零件为例,分析零件成形工艺,利用CAE软件采用单工位多工序有限元建模及模拟方法,对其各工位的成形情况进行模拟研究,优化成形工艺参数,确定合理的成形方案,对实际生产起到积极的指导作用。 相似文献
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轿车车门内板是典型的汽车覆盖件,国内某汽车厂在冲压成形这一零件时,使用的材料牌号是DX56D+Z,出现了批量成形开裂缺陷。为了找到导致材料冲压成形开裂的真正原因,在冲压成形现场,对该零件易开裂区域进行了网格应变分析,探讨了该零件冲压成形过程中开裂的原因,并提出了降低零件冲裂概率的方法。 相似文献
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关于镁合金及其成形技术研究 总被引：4，自引：0，他引：4
论述了镁合金的性能、种类及特点，介绍了镁合金材料及其熔炼技术，以及镁合金的铸造、机加工、塑性变形、超塑性成形等成形技术，并对中国镁合金工业存在的问题进行了讨论，指出了中国发展镁合金工业的优势，并展望了发展前景． 相似文献
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近年来,随着汽车工业的不断发展,使得车辆各方面综合性能较之以往有了很大幅度提高.早期的汽车故障多以机械故障为主,现如今,大量电子设备在汽车中的应用,使得车辆电控系统的故障问题随之不断增多,这对汽车故障诊断技术提出了更高的要求.为此,对汽车故障诊断技术进行优化发展就显得尤为重要.基于此点,本文首先对汽车故障诊断技术的现状进行分析,并在此基础上提出汽车故障诊断技术的优化发展策略. 相似文献
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再制造(Remanu facture)就是让旧的机器设备重新焕发生命活力的过程。而现在的机械再制造技术主要分成了三大主流方向,即机床再制造技术、汽车再制造技术以及工程机械再制造技术。而汽车再制造是汽车工业发展循环经济、走可持续发展道路的一个重要技术途径。本文主要针对汽车再制造技术进行介绍并对汽车再制造过程中存在的问题进行分析。 相似文献
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粉末冶金温压成形新技术及其应用 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍粉末冶金温压成形新技术的发展概况及其应用情况.在不久的将来,高性能铁基粉末冶金零件在汽车、机械工业中的应用将不断扩大,温压粉末冶金零件的潜在市场十分广阔.在此基础上指出在国内开展温压成形技术的研究具有重要现实意义. 相似文献
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徐萍 《十堰职业技术学院学报》2011,24(4):111-112
半固态金属成形是一种新型的金属加工工艺,本文介绍了半固态金属成形技术的特点及在国内外的发展与应用现状,并展望了半固态成形技术的发展方向和应用前景。 相似文献
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运用CAE软件Autoform对汽车发动机盖外板冲压成形工艺模拟,分析其产生刚性不足的原因,并提出了解决方案,对其他汽车覆盖件类似问题具有参考意义。 相似文献
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随着新能源汽车技术的不断发展和完善,汽车制造企业的盈利问题日益凸显出来了。因此,本文从财务管理的角度对新能源汽车企业的商业模式进行探讨,选择汽车上市企业的盈利因子、偿债因子、发展因子和运营因子对企业进行分析,并构建相应的财务指标来评价商业模式的优劣。 相似文献
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徐斌 《重庆职业技术学院学报》2012,21(1):165-167
智能诊断技术的研发与运用为汽车的故障诊断开辟了新的途径,基于神经网络的发动机故障诊断技术是智能诊断技术的重要组成部分。本文对基于BP神经网络、非BP神经网络及神经网络与其他技术相结合的汽车发动机故障诊断的研究进展进行了综述,并对三种发动机故障诊断技术进行了比较,展现了神经网络技术在智能诊断汽车故障系统中的运用和发展。 相似文献