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1.
王正 《上海海事大学学报》2001,22(4):19-22
交通战略规划研究的是社会经济系统与交通运输系统之间的宏观协调关系,是在一定地域范围内对交通运输系统进行总体战略部署.本文从系统和层次的观念入手,在分析国内外战略规划研究实例和方案规划一般思路与方法的基础上,对交通战略规划的特征及其对资料准备与模型技术的要求进行了探讨. 相似文献
2.
汪传旭 《上海海事大学学报》1999,(3)
运用大系统的理论与方法，建立了一类反映交通运输与经济协调发展程度的综合指标———协调发展指数，并建立了定量分析模型，提出了相应的定量评价计算方法。最后，运用该方法对某市交通运输与经济的协调程度进行了实例分析。 相似文献
3.
4.
《吉林省教育学院学报》2014,(10):89-90
通过分析我国高等教育管理的发展历程,初步厘清了我国高等教育管理价值观的演变经历了以政治价值为导向、以经济与学术价值为导向和以人的主体价值为导向三个发展阶段。通过对其反思,提出要协调我国高等教育管理中政治管理、行政管理、学术管理之间的价值关系,并把人性需求与人的全面发展作为高等教育管理的最高价值导向。 相似文献
5.
张绰庵 《河北体育学院学报》2014,(2):1-3
从马克思利益思想入手,对我国青少年体育综合改革的利益关系进行研究。指出马克思关于利益范畴的立场、观点和方法为研究和解决青少年体育问题提供了新思路;分析了国家与个人、学校与学生、教师与学生、体育教师与文化教师、政府职能部门之间围绕青少年体育形成的利益关系。认为青少年体育发展有赖于青少年体育综合改革,关键是协调好国家、社会、学校、家庭、学生个人各方的利益追求,通过利益驱动从根本上促进青少年的体育参与,解决青少年体质健康问题。 相似文献
6.
提高消费需求,充分发挥需求的导向和拉动作用,有利于推动经济的稳健发展,有利于协调生产与消费的关系,形成消费需求与经济增长之间的良性循环。本文通过对我国70年代末以来居民消费需求的变动状况的分析,探讨了影响城乡居民消费不旺的主要原因,论述了启动居民消费需求对促进国民经济增长的导向和拉动作用及如何启动居民消费需求的对策。 相似文献
7.
《湖北函授大学学报》2019,(8)
随着我国经济、政治、文化的国际化发展,高等教育学科的建设也成了我国各个专家学者所应该关注的重要的研究核心。通过对高等教育学科的发展状况作出分析,结合我国协调发展的新理念,为高等教育学学科建设与发展提供了新思路,正确处理好高等教育学科中的各要素之间的关系,使高等教育学科发展进一步加速迈进。 相似文献
8.
在柯布-道格拉斯生产函数的基础上将人口老龄化、城市化与经济增长纳入统一理论框架下进行分析,根据1980-2011年的时间序列数据对经济增长、城市化、人口老龄化、物质资本投资、人力资本投资和劳动力之间的动态关系进行计量检验发现,中国经济增长对城市化进程和人口老龄化起到了主导作用,城市化在长期内有利于经济增长,而人口老龄化表现为抑制经济增长和城市化进程的趋势.因此应协调好经济发展、城市化建设和人口老龄化之间的关系. 相似文献
9.
卞艺杰 《上海海事大学学报》2000,21(2):73-78
由于常用的综合运网运量分析方法不能体现交通运输方式选择与运输线路容量的动态关系 ,难于实现转运的动态分析。为了真正体现综合运网运量分析的“综合”的意义 ,笔者提出综合运网量分析的三阶段模式 ,并提出了实现这种三阶段模式的核心模型 :综合运网配流与方式选择组合模型。该分劈配流模型 ,实现了分劈与配流协调 ,动态地反映不同运输方式与不同货种的匹配关系 ,体现了运输方式的供给特性与客、货运的需求特征之统一。不仅符合wardrop用户最优原理 ,同时也为动态转运关系的实现以及各种运输方式容量限制对分劈的动态制约的实现提供了分析手段。 相似文献
10.
陈文新 《兵团职工大学学报》1999,(1)
随着我国经济体制改革的进一步深入，经营者、股东、社会三者之间的日益突出，为协调三者之间的矛盾，就需建立适度的激励与约束机制，促进经济的健康发展。 相似文献
11.
王婷婷 《安徽职业技术学院学报》2017,16(1)
文章基于2014年合肥都市圈的物流业与经济发展数据,利用TOPSIS法对合肥都市圈各城市的物流与经济之间的协调性进行了评价,分析了各城市之间的差异。结果显示合肥、六安的城市物流与城市经济协调性与最优协调性之间的接近度高于0.5,城市物流与城市经济之间存在较高程度的互促共进关系;淮南、滁州的城市物流与城市经济协调性与最优协调性之间的接近度高于0.45;马鞍山市和芜湖市的城市物流与城市经济之间的协调性较低,城市物流对促进城市经济的作用不明显;合肥都市圈平均接近度为0.45。因此合肥都市圈各城市应提升物流与经济发展之间的协调性,以实现合肥都市圈经济一体化,促进城市物流与经济协调发展。 相似文献
12.
孟辉 《烟台职业学院学报》2007,13(1):51-54
区域经济协调发展就是指在本区域经济交往日趋密切、相互依赖日益加深的情况下,发展上应协调互动,从而达到和实现区域经济可持续发展的过程。促进区域经济协调发展,需要以政府间的协调配合为平台,且由此来构建和运行区域经济协调机制。 相似文献
13.
武汉东湖新技术开发区产业创新与产业结构优化升级的耦合研究 总被引：1，自引：0，他引：1
通过建立开发区产业创新与产业结构优化升级耦合模型,选取武汉东湖新技术开发区进行实证分析,测算其2003-2015年产业综合系统的耦合关联度和耦合协调度,并提出相关建议与对策。研究表明：东湖高新区产业创新与产业结构优化升级之间存在耦合关系,2003-2015年间产业系统的耦合关联度和耦合协调度均呈上升趋势,耦合协调度变化更为突出,耦合关联度仍有较大进步空间,其动态变化过程与地方政策息息相关。根据产业创新子系统与产业结构优化升级子系统的发展贡献度,可坚持走创新要素引领的园区发展道路,进一步推动不同产业相互融合,促进资源优化配置和资源重组,以提升园区产业发展水平,实现园区经济的可持续发展。 相似文献
14.
龙江英 《贵阳金筑大学学报》2010,(1):14-18
城市轨道交通系统的低碳经济具有运量大,效率高、能耗低、无污染、用地省、噪音低及优化城市布局、带动相关产业发展等特征。其在推进低碳城市建设中的意义是大幅度降低城市排放强度、有效提升城市交通效率和促进城市低碳经济的发展。 相似文献
15.
真虹 《上海海事大学学报》1996,(3)
各种运输方式的市场占有与运输方式本身的创新过程是密切相关的。笔者应用创新理论对我国社会主义市场经济条件下运输市场的发展、分配及竞争进行了研究，揭示了运输创新与运输市场变化的内在联系。 相似文献
16.
为更好地实现集装箱运输任务协同和系统优化,针对集装箱运输覆盖地域广、参与主体多、活动协调难的问题,通过对集装箱运输系统的深入分析,将多Agent技术引入集装箱运输,构建起基于多Agent的集装箱供应链模型,并就模型中Agent体功能活动和结构特性进行分析.在此基础上,针对日益严重的集装箱运输能耗问题,建立集装箱运输能耗优化数学模型,并仿真分析集装箱供应链Agent体能力变动而引发的路径选择、运量分配以及能耗变动.结果表明,集装箱运输过程Agent体能力变化时,通过上述模型能够实现各Agent的有效协同,寻求能耗最优的运输方案. 相似文献
17.
绿色多维建筑设计模式,把城市交通与城市建筑融为一体,关注城市建筑在城市交通体系中的地位及其对交通的影响,关注常住居民和流动人群与建筑之间的关系,注重原生态的利用与自然环境的保护;通过融入人性化设计手法,以建筑与建筑间、建筑与交通间的"通透性"为建筑之"意",以减少路面人口流量,减轻交通压力,提高交通运行效率为目标,来实现资源和能源的节约、环境的保护、建筑与交通的和谐与城市的可持续发展。 相似文献
18.
范淑芳 《大同职业技术学院学报》2006,(3)
我国进行会计准则国际协调已经迫在眉睫,但目前还存在一些问题,如会计准则的发达市场经济背景与我国市场经济初级阶段的矛盾;国际会计准则生长背景与我国法律传统的矛盾等等。因此,我们应采取进一步推进会计准则建设的对策,尽快建立中国会计准则体系。 相似文献
19.
许瑞 《贵阳金筑大学学报》2005,(4):37-40
交通运输作为国民经济的一个重要部门，作为人类进步、社会发展的一个重要推动力，其发展模式正在对环境产生越来越重要的影响。传统的运输方式已经不能满足环境保护、经济发展以及交通运输本身发展的需求，探寻与环境、资源条件相适应的可持续运输是非常重要的一个问题。人类在交通运输方面需要趋利避害，建立可持续发展意识，让交通运输的发展与环境保护、资源利用和生态平衡有机地统一起来。 相似文献
20.
冯清 《苏州市职业大学学报》2006,17(4):83-85
近年来,假日经济对我国经济发展起到了巨大的推动作用,然而在假日经济的发展过程中也存在交通运载能力与游客数量相比严重不足、游客数量大大超过了旅游目的地的环境承受能力、游客数量的增加使旅游目的地安全隐患凸现、各类旅游服务在“黄金周”旅游旺季的供不应求与旅游淡季的供过于求等诸多有待解决的问题。行业的发展,离不开政府的正确引导。当前,政府应在打破休闲时间上的不均衡、拓展消费领域和加强监管力度等方面探讨应对、解决这些问题的方法。 相似文献