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1.
同轴电缆VOD系统信号传输过程中的噪声分析 总被引:1,自引:0,他引:1
黄家荣 《内江师范学院学报》2002,17(4):24-28
本从VOD传输系统工作原理出发,对其下行传输噪声和上行传输噪声产生的机理进行了详细分析,从而为设计性能更加优化的相关系统提供了依据。 相似文献
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李俊 《北京城市学院学报》2010,(4):93-98
本文对自适应噪声干扰抵消原理进行了介绍,重点对其中的关键技术——自适应滤波进行研究。编程实现了LMS、NLMS、DCT-LMS和RLS等几种自适应滤波算法,从收敛速度、运算量等方面对各算法进行对比分析,并进行了自适应干扰噪声抵消的仿真实验,从而总结归纳出不同算法的适用范围和优缺点,为在实际应用中使用自适应噪声抵消技术选择合适的算法提供参考。 相似文献
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Jie ZHANG ;Guang-xu HAN ;Xin-biao XIAO ;Rui-qian WANG ;Yue ZHAO ;Xue-song JIN 《浙江大学学报(A卷英文版)》2014,(12):1002-1018
研究目的:研究高速列车车轮多边形特征对轮轨噪声和车内噪声的影响规律,讨论目前国内高速列车车轮镟修指标的不足,为高速列车车轮镟修方法的优化改进提供科学依据。创新要点:系统分析高速列车车轮多边形阶次、幅值和相位等参数对车内噪声的影响规律;提出车轮镟修中仅考虑车轮径跳作为限值是不够的。研究方法:1.基于线路试验,初步分析高速列车车轮多边形状态对车内噪声的影响,进而对车轮多边形特征进行剖析;2.基于带通滤波和快速傅里叶变换,使用MATLAB程序生成不同阶次、幅值和相位的车轮多边形粗糙度数据;3.基于TWINS轮轨噪声原理,使用HWTNS预测含有不同车轮多边形特性的轮轨噪声;4.基于混合有限元-统计能量分析(FE—SEA)方法,建立高速列车客室端部车内噪声预测模型,预测车内噪声;5.通过分析车轮多边形参数、车轮径跳和车内噪声之间的相互关系,研究目前的高速列车车轮镟修指标是否合适。重要结论:1.高速列车车轮径跳值相同,但车轮多边形状态不同时,轮轨噪声与车内噪声有明显差异;2.当车轮多边形幅值相同时,高阶多边形可以引起更高的轮轨噪声和车内噪声;3.改变车轮多边形的相位,可以获得不同的车轮径跳值,但是对轮轨噪声和车内噪声几乎没有影响。 相似文献
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任军 《漯河职业技术学院学报》2009,8(5):25-26
噪声是液压系统常见的故障之一,分析处理这一故障有利于维护系统正常运行。文章对液压系统产生噪声的原因进行了分析,并根据不同噪声产生的机理提出了行之有效的控制措施。 相似文献
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研究了GPS软件接收机中GPS数字中频信号模拟的基本原理。首先,介绍了GPS信号的调制过程;其次,分析了C/A码的产生原理,并分析了信号的数字化原理;再次,讨论了GPS信号中夹杂的噪声及GPS数字中频信号的模拟过程;最后,针对不同环境分别对GPS数字中频信号频谱进行了仿真实验。结果表明,其频谱比较准确。既能从图中看出调制过程,也能够求出其载波频率,为以后的研究奠定了重要的基础。 相似文献
8.
分析了几种常见的图像去噪方法的去噪原理和缺点后,主要研究了维纳滤波算法的去噪原理和其在实际应用中对高斯噪声的去除优点,通过实验对比维纳滤波算法和其他几种常见的图像去噪方法对高斯噪声的去噪效果,并分析不同参数对维纳滤波去噪效果的影响.实验结果表明,综合主观视觉效果和客观PSNR值而言,在去除高斯噪声时,维纳滤波可以取得更好的去噪效果,提高所获取图像的质量. 相似文献
9.
液压系统噪声的分析与控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
噪声是液压系统常见的故障之一,分析处理这一故障有利于维护系统正常运行.文章对液压系统气穴及气泡产生噪声的原因进行了分析,并根据不同噪声产生的机理提出了行之有效的控制措施. 相似文献
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本文给出了一种性能优越的开关电源电路,简要说明了它的工作原理,并在分析开关电源噪声产生原因的基础上,着重讨论了该电源研制中降低其噪声干扰的有关措施。 相似文献