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1.
《赤峰学院学报(自然科学版)》2016,(13)
随着我国能源需求的增大,煤矿开采逐渐向深部发展,高应力软岩巷道的围岩变形控制问题日益凸显.砂质泥岩等软岩在淋水情况下容易泥化膨胀,引起巷道围岩内部应力分布不均匀,具有明显的流变特性.本文以某矿南翼Y型通风巷道为背景,研究了不同支护方案对深埋软岩巷道的围岩控制效果.结果表明:优化设计后的锚梁网支护能够有效粘合围岩内部破碎岩体,抑制砂质泥岩的泥化膨胀,充分发挥围岩自承能力,控制巷道围岩变形在合理范围内. 相似文献
2.
张平 《淮南职业技术学院学报》2007,7(3):4-6
针对高应力软岩巷道修复问题,采用锚注—爆破对巷道进行卸压,通过注浆加固和合理选择爆破参数,将应力控制理论与新奥法支护思想有机结合,充分利用围岩自承能力支护围岩;爆破卸压改变了围岩应力自然调节过程,改善了围岩应力分布状态,支护结构上应力减小,可以采用较少的支护维护高应力软岩巷道的稳定;经试验,采用锚注—爆破修复巷道,取得了明显的修复效果。 相似文献
3.
韩焕胜 《河北能源职业技术学院学报》2008,8(4):57-58
随着开采深度的增加,三软煤巷是围岩剧烈变形的难维护的回采巷道。通过锚杆对软岩巷道围岩的支护分析,提出加固帮角拉制围岩稳定、高阻让压支护限制围岩变形和强化顶板保证安全的主动支护的思想,研究了合理的锚杆支护技术。 相似文献
4.
包海玲 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》2014,(3):76-79
在众多煤矿的深埋巷道支护中,锚杆破断甚至支护体系失效等问题日渐突出.以淮北临涣矿为工程背景,综合考虑影响深部巷道围岩变形的各种因素,建立了临涣煤矿的深部巷道计算模型.采用大型有限元软件ANSYS,分析软岩影响下的巷道变形特点.分析了锚杆支护下的巷道围岩变形的控制,并结合巷道应力破坏特点,对临涣煤矿锚杆支护进行了支护优化设计.对各种锚杆支护工况进行了数值模拟仿真分析,得出锚杆支护效果不仅与围岩条件及巷道自身特点有关,而且与锚杆自身设计参数有关的结论. 相似文献
5.
郝飞 《淮南职业技术学院学报》2004,4(3):16-18
软岩巷道维护，一直是困扰矿区煤矿生产建设的难题，在软岩内布置巷道，围岩压力大，稳定性差，巷道掘进和支护十分困难，巷道屡遭破坏，需经常修复，严重影响了矿井的安全和生产建设；根据软岩巷道变形力学机制及围岩变形压力显现特点，探索采用围岩加固与巷道支护并举的方法，取得较理想支护效果。 相似文献
6.
顾桥煤矿(南区)-796m南二11-2胶带机大巷为高应力软岩巷道,通过底板打锚索注浆技术对破碎底板进行加固,有效控制了围岩底臌,保持了深部高应力软岩巷道的稳定,而且提高了施工速度,节约了支护成本,技术经济效益十分显著,具有广阔的推广应用前景。 相似文献
7.
戴秋月 《北京工业职业技术学院学报》2005,4(4):10-12,20
针对煤矿深部水平软岩巷道围岩力学性质及膨胀特征,通过现场测试及数值分析计算,对巷道稳定性的力学效应、受采动影响时围岩的应力变化进行分析,研究软岩巷道围岩变形机理,寻求巷道围岩稳定控制技术,并据此提出了新的支护方式,实施后取得了较好的实践效果. 相似文献
8.
锚杆支护在软岩巷道施工中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了我公司现施工巷道的地质情况,根据锚杆作用的机理,选择合理的支护参数,采用光面爆破和锚杆支护技术在软岩中施工,控制了围岩的变形和破坏,提高了围岩的强度,取得了良好的经济效益。 相似文献
9.
由于受地应力水平和围岩工程性质影响,高地应力条件下软岩隧道开挖后围岩塑性变形显著,施工中常伴有支护变形侵限、大面积开裂,甚至坍塌等现象发生。如何选择合理的支护措施,有效控制软岩隧道变形并确保结构安全已成为目前地下工程界的关注焦点。施工中各阶段隧道极限位移的研究,可为该种条件下隧道设计和施工决策提供有利的技术支持。根据乌鞘岭隧道F7断层区段的实际情况、对高地应力条件下软岩大变形隧道不同施工阶段的极限位移进行研究和确定,并将研究成效应用于工程实际。 相似文献
10.
软岩开拓巷道过煤层断层时联合支护的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
为了解决杨柳煤矿软岩开拓巷道过煤层和断层地段支护难的问题,提出了锚、架、注联合支护方案,实践证明这种支护方式很好的控制了巷道围岩的变形,保证了巷道的稳定性,满足了矿井的生产要求,且经济效益显著,具有推广应用价值。 相似文献
11.
Aiming at the large deformation and support problems of high-stress and broken-expansion surrounding rock, and taking 1 000 m level roadway of Mine II in Jinchuan as the research object, an investigation on the deformation and damage of roadway surrounding rock and an analysis of its mechanism were carried out. The gray correlation theory was used in support scheme optimization design. First, causes and mechanism of deformation of the 1 000 m horizontal transport channel were analyzed through field investigation, laboratory test and data processing methods. We arguued that poor engineering geological conditions and deep pressure increases were the main factors, and the deformation mechanism was mainly the ground deformation pressure. Second, the gray correlation theory was used to construct supporting optimization decision method in the deep roadway. This method more comprehensively considers various factors, including construction, costs, and supporting material functions. The combined support with pre-stressed anchor cables, shotcrete layer, bolt and metal net was put forward according to the actual roadway engineering characteristics. Finally, 4 support schemes were put forward for new roadways. The gray relational theory was applied to optimizing the supporting method, undertaking technical and economic comparison to obtain the correlation degree, and accordingly the schemes were evaluated. It was concluded as follows： the best was the flexible retaining scheme using the steel strand anchor; the second best was the one using plate anchors on the top and rigid common screw steel bolt on the two sides; the ttiird was; the rigid common screw steel bolt in full section of roadway; and the worst is the planished steel rigid support. The optimized scheme was applied to the 1000 m level of new excavation roadway. The results show that the roadway surrounding rock can reach a stable state after 5 to 6 months monitoring, with a convergence rate less than 1 mm/d. 相似文献
12.
基于甘庄煤矿近距离煤层巷道锚杆描索联合支护参数设计,从近距离煤层巷道闱岩实际及本矿巷道乏护现状出发,采用MIDAS/GTS数值模拟,分析了近距离煤层巷道围岩位移、应力分布及破坏范围;研究了不同因素对巷道旧岩变形与破坏的影响,设计得出合理的是护参数,进而提高锚杆锚索联合支护参数设计的科学合理性及实用可靠性,进一步发挥锚杆支护技术的潜力,为近距离煤层巷道支护提供理论依据及技术支持 相似文献
13.
14.
宋兵占 《河北能源职业技术学院学报》2009,9(3):58-59
林南仓矿业公司随着矿井不断延深,开采深度不断增加,巷道支护问题日渐凸显,深部软岩巷道的变形给支护带来很大困难。针对这一问题,公司在-650暗立井下车场的软岩巷道采用了复合支护方式,取得了一定的成果。 相似文献
15.
高焕甫 《淮南职业技术学院学报》2007,7(3):22-24
通过对深井高地压软岩强变形巷道复合性支护的可行性研究,确定合理、有效的支护形式,对煤矿安全生产,经济效益都有着十分重要重要的意义,这项支护新工艺有望在全国煤矿企业具有相似地质地压条件下推广使用。 相似文献