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针对某型机飞行试验中出现的仪表板振动过大现象,本文应用时频分析的方法对振动数据进行分析处理,展示出仪表板振动过程中频谱的演化情况。为摸清仪表板固有频率特性,安排了一次地面试验。采取一系列改进措施后进行了验证试飞,最终得出仪表板振动过大的原因。验证试飞通过降低FES激励幅值,找到了兼顾飞行员的驾驶要求和课题试飞需求的更为合理的试飞方法,使得后续试飞得以安全顺利的开展。 相似文献
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针对ARJ21-101飞机在试飞过程中出现的振动问题,设计了一套排振测试方案。从排振试飞的整体思路、测试系统的搭建、试验状态的确定及试飞数据的处理等方面分析了飞机排振的测试方法。所设计的测试方案满足排振试飞的测试任务需求。 相似文献
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随着直升机动态测量参数(如振动、载荷)需求成倍增加,原本的PCM格式数据处理系统已经无法满足大数据量的处理。本系统针对试飞测试过程中所产生的海量测试数据进行全程高效率的管理、处理和分析做研究。系统以工程试验数据库为数据管理平台,所有的工程试验数据及其相关信息都被保存到数据库中,各专业终端借助于数据管理系统通过计算机网络将数据导入到数据库中或从数据库中提取数据进行分析处理,同时系统还对整个试验过程进行管理。此系统的研制大大缩短了数据处理周期、提高数据处理质量、改善数据检索处理的滞后状态、加快试飞进度,提升试飞测试数据处理与管理的能力和技术水平。 相似文献
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<正>本文对CCAR29.939条款的试验验证问题,总结了取证直升机的传统试飞方法,同时提出一种新的发动机故障注入的解决方案与具体试验方法。在直升机动力系统行业的适航验证试飞方向具有很强的参考价值。该试验方法可广泛应用于不同型号的直升机动力系统939条款试飞验证,且该试验方法与传统试飞方法结合,其验证标准较939条款书面标准更高,可有效说明直升机机动安全性,为民用直升机带来更高的经济效益。 相似文献
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<正>创新点：本文针对新研型号具备高空长航时、低热负荷等更易结冰特性,提出在试验室试验基础上开展更加真实的飞行试验十分必要。通过分析燃油结冰机理,实验室试验要求及各类试验标准,首次形成了量化的燃油系统结冰试飞要求和方法,所形成的方法对未来开展燃油系统结冰飞行试验具有较高价值。文章对燃油系统结冰飞行试验方法的建立进行了研究,首先提出试飞条件建立应遵循的2项原则,通过分析燃油结冰机理,结合对实验室试验要求的梳理分析,最终形成了量化的燃油系统结冰试飞要求和方法,文章试飞方法的建立和试飞条件参数的量化方法具备科学性,可对未来开展飞行试验提供重要参考。 相似文献
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为推动航空武器装备试验鉴定发展,分析传统试验鉴定模式和转型问题,结合无人机系统试飞鉴定任务,提出了试验鉴定单位与部队试验基地联合开展作战试验的试验鉴定模式,并通过多型无人机实际试飞工作实践,证明了联合试验鉴定模式的可行性与有效性。 相似文献
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本文针对民用运输类飞机缩小垂直间隔(RVSM)试飞技术问题,提炼出适航规章的要求和RVSM试飞中的关键技术点。在民用运输类飞机适航验证试飞领域对RVSM试飞提供技术支持,起到明确指导作用。如付诸现实,对我国后续民用运输类飞机,诸如C919大型客机、宽体客机等的RVSM试飞节省五到十个试飞架次,可加快项目进度、节省大笔飞行试验的成本。 相似文献
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正针对武器装备复杂电磁环境适应性试飞的需求,提出了复杂电磁环境适应性试飞初步方案,从试验与评估仿真试验、大型微波暗室地面试验、外场远场测试试验、复杂电磁环境飞行试验等方面论述了复杂电磁环境适应性试飞的基本思路,对后续武器装备复杂电磁环境适应性试飞具有指导意义。 相似文献