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清末云贵总督衙门修筑滇越铁路征地征工档案史料 总被引：1，自引：1，他引：0
1885年中法战争因期间,尽管滇军在越北战场赢得大捷,但因通讯落后,战况未能及时传递到清廷,清廷还是屈辱地在天津签订了条约,中国从此不仅痛失藩篱越南,还为法人在滇修筑铁路铺平了道路。自此以后,法国驻华公使多次向清廷要求在滇越间修筑铁路,并最终迫使清廷与之签订《滇越铁路章程》,于1903年开始修筑河口至昆明一段铁路(此前法人已先行修通越南海防经河内到老街一段铁路)。今年是滇越铁路通车100周年,这里我们从云南省档案馆馆藏清末云贵总督衙门旧档中,选择一组云南地方有关滇越铁路修筑征地征工的史料,从一个侧面反映修筑滇越铁路的艰辛。 相似文献
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二十世纪九十年代上叶,上海铁路分局工务段零工区有道口工知余名,分布于市区中山环路和城乡接合处的沪杭、沪宁以及淞沪线、南何线(南翔至何家湾)、北杨线(北站至宝钢)、何杨线(何家湾至杨浦车站)等铁路线上,看管着近百个与地面道路交叉的铁路道口. 相似文献
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泛亚铁路、高速公路的修建,让原本就受运力所限的滇越铁路成为“鸡肋”。在历经沧桑之后,百年米轨期待着华丽转身 相似文献
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铁路巡道工,是铁路工务系统最基层的工种之一,承担着铁路巡护任务。他们要在铁路上巡查线桥、处理故障、做好小补修,保持线路状态完好,外观整洁,保证行车安全。巡道工作是寂寞辛苦的,一年四季,都要风雨无阻奋战在铁路线上,独来独往却幸福依然。 相似文献
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孜涵 《记者观察(上半月)》2009,(11):37-38
全长165公里的河南许昌至周口郸城的铁路,是我国营运里程最长的一条窄轨铁路,也是最后运行着的小火车客运线路,被称为铁路的活化石。它的铁路轨距长762毫米,大概相当于京广铁路等准轨铁路的一半。 相似文献
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汉宜铁路的了开通运营,结束了江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史。荆州百年来不通客运火车的历史完结,670万荆州人为之欢欣鼓舞, 相似文献
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1941年12月8日凌晨,日本偷袭珍珠港,太平洋战争爆发。此后,日军分兵出击东南亚各地,连接中国和外部世界的两大运输线——滇越铁路和香港通道相继被切断．西方援华物资只能先运抵缅甸仰光,然后经过滇缅公路辗转运抵昆明。倘若日寇进犯缅甸,我后方军民则无异困守孤城,坐以待毙。 相似文献