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张捷 《初中生世界(初三物理版)》2011,(8):17-18
2010年10月26日,沪杭高铁正式开通运营,运营时速为350公里。而试运行中416.6公里的时速更是刷新了世界纪录。高速列车的"门槛"是指列车最高时速达到或超过200公里。 相似文献
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2009年12月,世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营。2010年7月1日,全长301公里,最高时速可达350公里/小时的沪宁城际高铁开通运营。2010年9月 相似文献
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王萍 《中国科教创新导刊》1996,(1)
日本新干线的时速能否超过１０００公里王萍译欣存校日本新干线“希望”号的最高时速是２７０公里，短途新干线的上越线“朝日”号的时速是２７５公里。法国高速铁路ＴＧＶ的最同时速是３００公里。ＴＧＶ和新干线的时速开发目标都是３５０公里。根据铁道部门的记录，ＴＧ... 相似文献
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2004年,长客股份公司进入中国铁路技术引进序列,时速250公里高速动车组、时速350公里高速动车组转向架和时速250公里高速动车组综合检测车的研制实践,对职工素质提出了新的更高的要求,也向传统的企业培训方式提出了最严峻的挑战： 相似文献
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龙华 《阅读与作文(高中版)》2009,(Z1)
2009年9月29日中国南车公告,公司中标我国铁道部第二次开标的350公里时速高速动车组,价值724亿元人民币。主要内容如下:9月28日,公司控股子公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司与铁道部武汉铁路局签订350公里速度级动 相似文献
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刚刚过去的2010年,是铁路现代化建设加快推进、取得丰硕成果的一年。高铁运营里程达到8358公里;全国铁路营业里程达到9．1万公里;“和谐号”380A新一代高速列车在沪杭高铁创造时速416．6公里、在京沪高铁先导段创造时速486．1公里的世界运营铁路试验最高速。 相似文献
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《中学物理教学参考》2007,(7)
4月18日至5月18日为中国铁路第六次大提速过渡期,26项技术创新成果确保了铁路大提速安全有效实施.这些创新成果分别是:一、成套技术.掌握了既有线时速200公里及以上提速成套系统集成技术.初步形成了既有线时速200公里及以上提速技术标准体系,首次实现了不同类型列车共线运行,首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟.二、动车组.全面系统地引进国外先进成熟的动车组设计 相似文献
13.
兰博 《中学政史地(高一．二版 )》2004,(7):11-12
中国铁路继1997、1998、2000、2001年四次大提速后，铁道部又于2002年4月18日作出了第五次大面积提速的决定。此次提速总里程达到16500公里，客货运行速度全面提高，其中，时速160公里及以上的提速线路将达到 相似文献
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羚羊最快的奔跑时速是70公里,而猎豹的奔跑时速可以达到100公里。按常理,猎豹捕获羚羊那是十拿九稳的事,但事实并非如此。猎豹每次出击,它的成功概率却不到10%。那么,羚羊又是怎么从猎豹的利爪下一次次成功逃脱的呢？ 相似文献
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300公里的时速带来的震撼,让赛车手乐此不疲,让亿万车迷为之倾倒,也让PUMA时速1000系列在风驰电掣的极速挑战中孕育而生。 相似文献
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真了不起,法国人创造了新纪录!这一次,试验列车被命名为"V150",意思是实现行驶速度超过每秒150米,即时速540公里的目标。当地时间2007年4月3日 相似文献