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1947年,在山东省烟台解放区,一美籍职员纵车轧死中国黄包车夫杨禄奎被判刑两年。这桩看似普通的交通肇事案当时却轰动了中外,不仅因为这是中共执政史上公审外国人第一案,更因为受审和被判刑的是名美国人,正如一名实地报道该案的美国记者所说:"美国人为轧死一个中国人力车夫而被判刑并作公开道歉,在中国许多世纪的历史上,这是第一回 相似文献
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“阿信”是一个在日本广为人知的人物,她以一个弱女子之身,靠着百折不饶的惊人毅力,打造了一个影响深远的“商业帝国”.在民国时期的上海,也有一位与“阿信”经历相似的女性,她就是董竹君.
1900年正月初五,小名阿媛的董竹君出生于上海洋泾浜棚户区,父亲董同庆是黄包车夫,母亲李氏是给富人洗衣擦地的佣人.因为穷,董竹君的一对弟妹因营养不良、无钱治病而夭折了,4个月大的弟弟,因为奶水不足,活活饿死在董竹君的怀里.父母很爱她,有时即使翌日没菜钱了,也要买碗馄饨给女儿解馋. 相似文献
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一、“非”字型停车场：此类停车场最多见，在停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。因为倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，所以如果这时方向打得太早、太大，车的前部就很容易刮到旁边的车。正确的方法是顶着自己要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒挡，倒入空位。 相似文献
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经过十余年的发展，地方报业网站的规模和影响力已日益壮大，形成了独天得厚的地方优势。但在发展过程中，仍不时需要借商业门户网站一臂之力，因为其在商业运作、点击量、影响力方面与商业门户仍有明显的差距。双方尺短寸长．为互利合作提供了基础。 相似文献
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1947年5月,山东烟台发生了一桩美籍职员纵车轧死黄包车夫的案件。随后,中国共产党领导下的烟台市民主政府,向有关国际组织提出严重抗议,并要求其道歉和赔偿。最后,车祸肇事者被烟台市地方法院判处有期徒刑两年。 相似文献
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汽车车身设计的好帮手──Ａｌｉａｓ软件上海汽车工业技术中心郦炜我们上海汽车工业技术中心在汽车车身的总体设计与造型中使用ＳＧＩ工作站上的Ａｌｉａｓ６版软件ＡｕｔｏＳｔｕｄｉｏ作为辅助工具，已经积累了几例字型开发成功的经验。实践证明，Ａｌｉａｓ软件在国内... 相似文献
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1947年5月,山东烟台发生了一桩美籍职员纵车轧死黄包车夫的案件。随后,中国共产党领导下的烟台市民主政府,向有关国际组织提出严重抗议,并要求其道歉和赔偿。最后,车祸肇事者被烟台市地方法院判处有期徒刑两年。 相似文献
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学术研究无禁区。执行标准要统一。章提出的问题颇具典型性。新提解决方案可算一家之言。但在实际工作中。仍应严格执行《归档件整理规则》（以下简称“规则”）。因为“规则”对归档件的“件”的含义说得很清楚，同一事由（合同一会议）的件应该有几件算几件。不能因为单张件多而按事由（问题）或其他特征合并为一件或几件。作为国家行业标准，“规则”的制定和实施是以规范书处理（含归档）工作为依归的。如果因为归档件的不规范而另立标准。那就有违制定“规则”的初衷了．[编按] 相似文献
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杰夫·杰克布森 《中国电子与网络出版》2001,(2)
将印刷业比作一个巨人并不为过。印刷产业在全球 的规模和应用范围之广是人所共知的。美国商务部对 ２０００年全球印刷业有如下的估计： ２０００年全球印刷业总产值超过 ８０００ 亿美元， 并且未来每年还有１－３％的增长。 印刷出版业由超过６７．５万家公司．至少４００万从 业人员组成。 全球经济基本趋势是公司总数上在减少，而印刷 业公司在过去的５年中却在平稳地成长．这种情形在下 个５年中仍将继续。 在印刷工艺上，大多数企业仍采用平版胶印为 主，这部分企业的产值占整个印刷行业总产值的４６％。 数字印刷在按需印刷和短版市场迅速崛起，估计 现已占到行业总产值的７％。 柔性版印刷因全球对包装市场的强劲需求而增长 迅速。 凹印和胶印在整个产值中的比重略有下降， 然而．因为总产值年增长１－３％．所以胶印在今后５ 年中的绝对值仍会增长。 轻印刷作为终端产品仍在雏形阶段，只占行业总 声值的３％．但也在增长中。 相似文献
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自己花费近60万元买来的新车,在未摸过车辆方向盘、未签车辆交接书的情况下,车身及保险杠出现多处磕碰,并在未经自己同意的情况下被经销商进行车身抛光。面对这样的新车,北京市民傅女士显然不能接受。而在与华晨宝马汽车有限公司(下称宝马公司)维权的近4个月中,宝马公司强硬的态度更让傅女士颇感气愤。换车,成了傅女士维权的唯一要求。 相似文献
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鄙人断断续续搞了十多年新闻报道工作，时常给一些编辑打打电话，自觉收获不小?而如今，虽仍经常写点小稿。却很少给编辑打电话了，因为据我所知愿意听作电话的编辑很少，有的编辑甚至对作的电话感到很讨厌。其实，作给编辑常打打电话，是有许多好处的。其一，作能及时了解报社一个时期的宣传动态。提高写稿的针对性。 相似文献
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随着汽车行业的发展和汽车保有量的增多,汽车在行驶过程中的碰撞事故随之增加,事故车的维修也越来越重要。内地汽车4S店需要大量车身修复专业的人才,因此,在内地中职学校开设汽车车身修复专业已刻不容缓。本文从开设车身钣金修复的必要性、内地与沿海地区的差距、内地车身钣金修复专业的教学模式和教学效果等几方面进行探讨,摸索出一条适合内地学校开办此专业的道路。 相似文献