共查询到20条相似文献,搜索用时 500 毫秒
1.
随着汽车行业的竞争加剧,汽车制造企业对其零部件供应商提出了更高的配送要求。如何实现零部件产品的多品种、少批量、高效率的配送,也成为零部件供应商急需解决的问题。通过对安徽江淮汽车(JAC)订单信息流现状及其零部件供应商在订单信息处理过程中存在问题的分析,构建出协同JAC计划的订单处理信息系统,以实现企业快速、高效、准确地生产及配送,推动汽车行业的发展。 相似文献
2.
3.
4.
随着中国经济的快速发展,汽车需求量巨大,自2002年中国汽车行业开始进入飞速增长的阶段,汽车零部件采购也已成为汽车企业经营的一个核心环节,是企业获取利润的重要来源,就现在汽车行业零部件的采购来看,大多是来自世界各地,运输方式也各有不同,范围之广,统筹难度之大,影响企业生产成本的可变因素太多,因此做好采购与第三方物流信息交流的工作显得尤为重要。 相似文献
5.
6.
新能源汽车技术作为汽车行业一种破坏性创新出现的前奏,将对未来汽车产业的发展产生巨大影响,而我国汽车企业可以通过破坏性创新,追赶与发达国家在传统汽车技术上的差距。基于破坏性创新理论框架,从技术和市场两个维度,对丰田和比亚迪新能源汽车进行了分析,总结了比亚迪新能源汽车在发展过程中的不足,研究结论对我国新能源汽车产业的发展具有一定的借鉴意义。 相似文献
7.
随着信息科技的发展,汽车电商化和共享化使用方式逐步推进,互联网+汽车营销行业特征凸显,汽车行业真正进入到网络服务时代。高等职业教育必须承担起培养适应互联网+环境下新型工作者的任务,而销售能力是其核心能力之一,《汽车销售实务》课程作为汽车营销专业的核心课程,其教学理念和教学方法的创新改革势在必行。基于此,本文探讨了互联网+背景下汽车销售实务课程创新与改革。 相似文献
8.
随着人们生活质量的不断提升,汽车的需求量也逐渐增多,因此汽车行业也处于前所未有的转型关键时期。面对激烈的市场竞争和国内外汽车行业的压力,汽车企业只有对企业的内外饰设计质量进行严格控制,才能将汽车品牌推向市场,在有效缩短产品周期的情况下,为汽车企业的发展注入鲜活的生命力。本文主要研究汽车内外饰设计质量控制等相关问题。 相似文献
9.
10.
我国汽车行业信息化基础薄弱,信息化水平不高,缺少统一的信息化标准。政府应加强对企业信息化的政策支持和标准制定,企业领导及员工必须提高自身的信息化意识,通过发展汽车行业电子商务和建立行业共性信息资源体系,进一步提高汽车企业信息化管理水平。 相似文献
11.
宏观创新系统中知识密集型服务业的功能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着信息技术和知识产业的迅猛发展,知识密集型服务业开始被纳入创新研究的范畴,本文旨在从宏观层面分析知识密集型服务业在构筑国家创新系统和全球创新系统中的功能,提出知识密集型服务业不但承担了宏观创新系统中知识扩散子系统的功能,还扮演了知识基础设施的重要角色。为此,如何系统考察知识密集型服务业在宏观创新系统中的地位,如何构筑起知识经济时代的宏观创新系统,成为宏观创新系统设计的重要课题。 相似文献
12.
本文构建了现代信息服务产业发展水平评价指标体系,并运用区间层次分析法计算出各指标的权重区间,进一步以唐山市为例运用线性规划决策法计算出针对特定环境下的产业评价指标的最优权重。 相似文献
13.
在经济全球化的背景下,创新能力已成为决定一个企业发展的重要因素之一,尤其对中小企业的发展作用举足轻重。本文针对我国中小企业的创新能力,对内蒙古呼和浩特市信息服务业中小企业的创新能力现状进行了调查研究,初步掌握了信息服务业中小企业的基本概况。从企业的创新投入、创新研发管理、创新产出和创新环境等方面综合评价了中小企业创新能力现状,以期为我国信息服务业中小企业的创新能力提升提供基本的数据。 相似文献
14.
在理论分析的基础上,借鉴科技创新体系的三螺旋结构框架提出科技服务业面向服务的科技创新体系,从服务创新产业发展潜力、服务创新资源投入能力、服务创新成果创造能力等3个方面构建科技服务业服务创新能力评价指标体系,运用改进的CRITIC-VIKOR法对我国科技服务业服务创新能力进行综合评价。实证结果表明,我国四大经济区域的服务创新能力差异显著,其中东部的服务创新能力最强且大幅度领先,西部的服务创新能力最弱且停滞不前。研究提出应积极落实各项国家战略决策,缩小各区域服务创新能力差距,推进区域经济均衡发展。 相似文献
15.
通过将生产性服务业区分为创造型和保障型两种类型,并基于演化博弈理论,分别对战略性新兴产业与创造型生产性服务业的研发创新博弈,与保障型生产性服务业的外包创新博弈进行理论推演。通过构建产业创新系统协同度模型,采用2004-2012年的相关统计数据,对战略性新兴产业(以传统制造业为对比)与生产性服务业的协同创新状况进行了测度及分析。结果表明,提高参与协同创新的企业比例是提升战略性新兴产业与生产性服务业协同创新水平的重要途径,战略性新兴产业与创造型生产性服务业所进行的协同研发创新对于提升其协同度水平具有更大的促进作用。 相似文献
16.
通过县域特色产业技术创新存在的问题,分析了省级产业竞争情报平台开展县域特色产业技术创新服务的必要性,结合近年湖南省科技信息研究所针对区域创新的产业竞争情报研究工作,提出基于省级产业竞争情报平台的县域特色产业技术创新服务内容,为县域特色产业发展提供新的方向。 相似文献
17.
18.
[目的/意义]面向协同创新的高校图书馆专利信息服务,对于高校图书馆实现内在价值最大化、促进形成基于知识产权战略的紧密型协同创新体系都有着重要的现实意义。[方法/过程]本文对比了国内外高校专利信息服务的现状,剖析了国内高校专利信息服务存在的问题。探讨了高校图书馆参与专利信息服务的必要性和优势。[结果/结论]在理论和现状分析的基础上,本文以南京工业大学图书馆为案例,对高校图书馆面向协同创新开展专利信息服务提出了建议,最终形成了面向高校内部、面向协同创新产业链和面向区域协同创新网络的三层螺旋上升的专利信息服务模式。 相似文献
19.
装备制造业是国民经济发展基础,采取切实举措促进装备制造业创新发展具有重要意义。近年来,随着"工业4.0"、《中国制造2025》以及"互联网+"等战略逐步深化,以"智能生产与服务网络(Intelligent Production and Service Network,IPSN)"为主要特征的产业创新体系日臻完善,中国装备制造业必将交融于全球一体化的产业网络体系之中并实现转型升级,否则或将面临优胜劣汰风险。在此背景下,研究认为新型产业创新平台是为一项产业创新发展的重要工具,其职能不仅包括管理和信息服务,更应涵盖个性化、模块集成和全程价值链供给战略。利用结构分析法以及功能/价值分析法得出,智能生产与服务网络条件下,平台基本构成包括决策体系、信息感知和传输体系、智能生产与服务组织体系、创新支撑体系。进一步研究发现,平台将由"镶嵌"于产业组织体系向"交融"于智能生产与服务网络体系变革,存在形式具有多样化特征。 相似文献
20.
构建我国开放式科技中介信息服务体系 总被引:1,自引:0,他引:1
我国科技中介业发展的主要现状及问题是:区域结构不平衡,区域之间的开放与合作刚刚起步;主体结构不平衡,功能定位模糊;行业结构层次偏低,缺少有竞争实力的旗舰;科技中介服务业发展的软环境薄弱等。为了加快构建我国开放式科技中介信息服务体系,应从三个层次入手:一是构建联系我国区域之间的科技中介信息服务网络;二是构建联系我国各类创新主体在境内、外之间的科技中介信息服务网络;三是构建联系我国本土企业与跨国公司之间科技中介信息服务网络。 相似文献