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美国宇航局（NASA）很早就已拟订了宏伟的太空发展战略,计划2037年实施人类第一次登陆火星工程。近年来,美国的登陆火星计划一直在依据最新太空科研成果进行调整。目前,NASA又公布了一项新计划：将小行星当作“顺风车”,宇航员由此“中转”登上火星…… 相似文献
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随着人类对火星的了解越来越多,许多科学家,尤其是美国宇航局的研究专家都已经开始探索人类朱来移民火星的可行性。美国非赢利性科研组织“火星协会”创始人、美国工程师罗伯特·祖柏林认为,人类完全可以在1000年内将毫无生机的火星逐步改造成一个可供人类居住的绿色星球。 相似文献
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火星载人探测的主要倡导者Robert Zubrin概述了10年内向火星运送宇航员的费用相对较少的计划。 相似文献
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GREGORY MONE 《科技新时代》2007,(11):41-41
美国正在建造新一代火星车“火星科学实验室（MSL）”以供在2010年探测这颗红色星球使用。与此同时，我国也在建造第一代月球车。“在载人航天方面中国仍然落后于美国很多，”英国卢瑟福一阿普尔顿实验室物理学家理查德·哈达威说（他于近期在上海参观了我国的月球车原型），“因此我并不认为这是一场太空军备竞赛。但是由于中国雄心勃勃的太空计划和优秀的火箭技术，我认为中国很快就能追赶上来。”[第一段] 相似文献
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《大科技．科学之谜》2011,(11)
人类发往火星的漫游车“勇气号”和“机遇号”已经在火星上停止了工作,美国最近研制了新一代火星车,取名“好奇号”,准备让它前往火星继续探索。但是,一位科学家发出了警告,“好奇号”可能会把地球上的细菌带上火星,给火星环境造成“污染”。 相似文献
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《科技新时代》2004,(9):71-79
让我们姑且认为美国这一届和下一届政府的所有太空计划都能够顺利实现。我们假定布什总统的太空新计划取得了快速的进展，而且国际太空站的建设将会在2010年左右完工。再假定届时美国航空航天局将和它的国际合作伙伴像计划的那样，共同运行这个太空站7年——在这7年中，将主要进行人体生理学实验，以研究外太空探测可能出现的问题。当然，与此同时“载人太空探索飞船”已经开发成功。为了方便讨论，还假定我们已经把货运机器人派往月球南极附近的一个地点，建立一个永久性的基地。2017年，已经到了把我们的注意力坚定地放在载人月球飞行——更进一步地说，是奔赴火星的时候了。国际太空站该退役了，评论家们甚至认为这个时间都已经太晚了。 相似文献
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在人们还在翘首等待火星探测车从火星发来最新消息的时候，美国宇航局已经启动了水星探测计划。8月3日，在佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军基地，美国宇航局“信使”号水星探测飞船由波音公司的“德尔塔2”型火箭送入太空。这是美国宇航局近30年来向水星发射的第一艘飞船，整个探测计划耗资4．27亿美元。“信使”号总重1100千克，长1．27米，宽1．85米，高1．42米，体积跟一辆越野车差不多。6个国家的20多个研究机构提供了技术支持。 相似文献
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沈农夫 《大科技．科学之谜》2003,(6):12-13
美国在2001年发射的“奥德赛”火星探测器最近有惊人发现:在火星部分地区距地表10厘米至30厘米处含有冰冻水。有水的地方就有可能存在生命,如果有生命,那么火星上的生命又是什么样子呢?俄罗斯计划:人类要上火星看究竟 最近,俄罗斯宇航局官员提出了一项雄心勃勃的太空计划,准 相似文献
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