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相似文献
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1.
靳建波 《科技风》2012,(7):87+89
轮胎作为汽车的重要组成部分,其安全性无疑对行车安全有着直接的影响.本文从分析轮胎胎压对行车安全的影响出发,指出胎压过高或过低都将给行车带来安全隐患;在此基础上从技术手段和日常管理与维护两个方面来加强胎压监测,确保安全性作出了详细的论述与分析  相似文献   

2.
小末 《发明与创新》2014,(10):10-11
在一些大型游乐园里,常常可以看见一辆单轨小火车缓缓地从半空中驶过,游客们坐在上面看着远处的风景和近处的朋友,感觉十分有趣。而在很多城市里,这种单轨列车也是人们出行的交通工具,能让人像置身“天空之城”般浏览整个城市。这个学名叫“跨座式单轨列车”的家伙足“悬挂式单轨列车”的后辈,不过一个是架在轨道上方,一个是挂在轨道下面。还有一点不同之处是轮子,“跨座式”不仅有个性的橡胶车轮,且为了保持列车平衡,轮子会卡在轨道的两侧,而“悬挂式”没有车轮。  相似文献   

3.
任文举 《中国科技纵横》2011,(15):363-363,347
低功耗、高精度、高可靠性、低成本胎压监测系统的设计是TPMS成功应用的关键。本文基于MPXY8020、MMA7660和CC1110设计的直接式轮胎压力监测模块,使用MMA7660传感器使胎压监测模块具有运动和定时唤醒功能,能够实现轮胎关键参数的测量和数据的可靠传输,系统具有成本低,可靠性高、实用性强的特点,在美日汽车上通过了测试,实现了轮胎参数的测量,系统具有良好的应用前景。  相似文献   

4.
科技情报站     
正倒挂高空轨道的列车,你敢坐吗?倒挂在高空轨道下面的列车你见过吗?你敢坐吗?我国青岛的悬挂式单轨列车目前已经进入型式试验(即为了验证产品能否满足技术规范的全部要求所进行的试验)和试运行阶段啦,预计运行时速最高为70千米。悬挂式单轨列车又称空轨或空中列车,是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。它建设周期不长,且占地空间少,非常  相似文献   

5.
正只有一根轨道,架在距地面5米以上的空中。列车不在轨道上,而是挂在轨道下,设计时速80公里,最高运行时速70公里。近日,国内最高速的悬挂式单轨列车在中车四方股份公司(下称"中车四方")下线,进入型式试验和试运行阶段。该款列车具有完全自主知识产权,车辆可实现3至5列灵活编组,载客量可达到300至510余人。爬坡能力是普通地铁3倍悬挂式单轨列车具有轻型、中速、中运量、低成本的特点。列车应用了部  相似文献   

6.
《世界发明》2006,(5):21-21
如果轮胎看起来气压正常.我们通常就不会去理它们了。但仅凭观察判断是非常不精确的一美国官方的调查数据显示.几乎1/3的轿车都至少有一个轮胎长期处于缺气25%以上的状态。充气不足的轮胎会增加单位里程的汽油消耗量.降低乘坐舒适感.并让操控反应变得迟钝。传统的电子胎压监测系统通常都需要花费几百美元.而且只有在胎压严重不足的时候才会发出警告.同时你还要为复杂的安装支付不菲的费用.性价比实在不高。  相似文献   

7.
随着社会和汽车工业的发展,智能轮胎预警技术得到了广泛的发展,当前的智能轮胎预警技术多采用阈值判断的方法对轮胎的胎温或胎压进行危险预警。但是阈值判断存在监测信息单一和准确度不高的问题,尤其对于"爆胎"这种由多因素(轮胎压力、轮胎温度、车辆的速度)影响的问题,阈值判断不具有可行性。因此,本文提出基于BP神经网络的"爆胎"预警算法,对轮胎"爆胎"问题进行分级预警。  相似文献   

8.
文章阐述了跨座式单轨转向架悬挂系统的设计研发,并根据车辆运行特点,介绍了二系悬挂装置、牵引装置、抗侧滚扭杆装置等相关部件的结构及工作原理。跨座式单轨列车的牵引悬挂系统结构紧凑型、可维修性强,降低车体尺寸和系统部件对转向架上的空间占用。  相似文献   

9.
本设计提供一种基于无线蓝牙通信技术的胎压监测报警系统,包括压电式压力传感器、信号收集模块、预设置模块、信号分析模块、信号发送模块、车载报警器、车载显示器。其中信号在各模块之间采用无线蓝牙传输技术进行传送。传感器用于测定轮胎内部的气压且内置蓝牙设备,置于轮毂中;预设置模块用于设置胎压标准值,当气压一旦超标,系统便会发出警报;车载报警器用于报警;车载显示器用于显示当前胎压值;其它模块用于信号的发送、收集、分析与计算,集成于信号处理器,其内部也设有蓝牙设备。本系统在汽车的行驶过程中能时刻监测胎压异常情况,气压一旦异常就会报警,减少因轮胎气压变化而产生的交通事故,保障驾驶员的生命财产安全。  相似文献   

10.
林泽钊 《大众科技》2005,(9):212-213
单轨列车游艺机是一种应用于度假游览胜地、主题公园和游乐场的现代环保代步观光游乐设施,文章主要就其总体设计包括设计选型、性能设计分析、结构和系统等进行了简要介绍.  相似文献   

11.
EF81 3G手机     
《科技新时代》2006,(5):28-28
如果轮胎看起来气压正常,我们通常就不会去理它们了。但仅凭观察判断是非常不精确的——美国官方的调查数据显示,几乎1/3的轿车都至少有一个轮胎长期处于缺气25%以上的状态。充气不足的轮胎会增加单位里程的汽油消耗量.降低乘坐舒适感.并让操控反应变得迟钝。传统的电子胎压监测系统通常都需要花费几百美元,  相似文献   

12.
随着城市公共交通多样化的发展,单轨车辆开始更多地进入公众视线,本文主要就新型单轨车辆与传统单轨车辆的差异进行分析,以及新型单轨车辆的两种类型进行对比,对不同类型的单轨车辆从车辆外观,内饰、牵引系统、检修维护、安全性、各系统技术发展以及应用前景等方面进行了综合分析,为城市进行轨道交通制式的规划选型提供参考与借鉴。  相似文献   

13.
《科技风》2015,(22)
为了解决胎压报警器电池寿命短、易坏并且不易更换的问题,我们小组对胎压报警器的供电系统做了进一步的研究与探索,我们采用压片发电原理将震动所产生的能量转换为电能为胎压报警器供电。为了满足实验材料绿色环保无污染的市场需求,对此我们一起探讨了设计方案,并且做了相应的实验,并且得到了良好的实验结果。  相似文献   

14.
在煤矿井下巷道掘进作业过程中,为方便后路运输,经常需要安装单轨吊车。由于单轨吊车包括牵引车、尾轮、储绳滚筒、连杆组件、吊挂连接组件等多部件组成,安装过程比较复杂,本文介绍了单轨吊车安装实例,可以借鉴学习。  相似文献   

15.
汽车胎压监视系统(TPMS)主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全,是驾车者和乘车人员的生命安全保障预警系统。本文详细介绍了TPMS系统的组成以及器件选择、节能和安装等设计考虑因素。在汽车的高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计,在高速公路上发生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的,怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。据有关专家的分析,保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键,而TPMS毫无疑问将是理想的工具。  相似文献   

16.
《科技新时代》2008,(9):25-25
炎炎夏日,你是否担心过爱车的驾驶情况?是否了解汽车胎压的状况?如果没有,那么你应该开始注意了,这一季夏高温日多,天气炎热,拥有测胎压的习惯是对自身驾驶安全的保障,同时也是对爱车的保养。嘉实多贴心的为车主考虑到日常的汽车维护,买机油送多功能胎压计,为车主们提供加倍的保护。  相似文献   

17.
由于矿山巷道多采用单轨运输模式,为了增强运输效率及提高运输安全,实施掌握机车运行状态及位置,常常需要对巷道运输机车进行定位及控制,该系统采用多信道基站、中继器和漏缆,实现无线通信、有线无线转接、机车定位数传,利用PLC软件实时监测所有的重要信号和监控所有运行列车,确保铁路沿线的无线电通讯联络,同时也把道岔转换控制、信号灯、脱轨指示灯等传统设备集为一体,实现自动控制,有效地增加了矿车运行次数,提高了运输生产效率及安全可靠性。  相似文献   

18.
为了防止汽车在落水或泡水时不至于沉没而设计出一种带有浮力气囊的汽车轮毂系统,其主要工作原理是当汽车落水后积极快速地给气囊充气(当汽车完全落水时,可利用轮胎胎压给气囊充气,将汽车浮起),此时汽车浮起水面后再由独立气体补充器继续充气,确保足够的浮力。此时汽车车门和车窗将自动开启和落下。保证有足够的时间自救或等待救援,解决汽车落水自救难问题,具有很好的市场潜力和商业价值。  相似文献   

19.
目前国内对轮轨制式地铁道岔监测的研究较多,技术较为成熟,跨座式单轨制式轨道交通已经逐步在中小型城市推广,跨座式单轨道岔是一种特殊结构的道岔,对其进行深入研究具有重要意义。本文采用单片机作为控制器,设计一种适合跨座式单轨道岔监测的全自动监视控制系统。  相似文献   

20.
在进行跨座式单轨车辆车体结构设计的研究过程中,使用计算机动态非线性有限元仿真技术,建立了跨坐式单轨车辆车体精确的CAD结构模型,并导入相应的CAE软件中,对单元优化进行了分析与研究,按要求对网格单元进行了检查,最终完成了跨坐式单轨车辆的车体有限元模型。  相似文献   

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