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相似文献
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1.
空隙率对于大空隙沥青混合料的稳定度、透水性能、抗冻性能有很大影响.根据试验结果,寒区使用大空隙沥青混合料路面时,为了保证抗冻性能,混合料的目标空隙率应控制在16.5%-18%.  相似文献   

2.
影响沥青路面寿命其中一个关键问题是沥青混合料的均匀性,即级配的均匀性、沥青含量的均匀性和空隙率的均匀性等.沥青混合料离析是影响路面质量的主要因素之一,但是只要找出沥青混合料产生离析的原因,采取相应的措施,就可有效地解决沥青混合料的离析现象,从而提高沥青混合抖路面的质量.  相似文献   

3.
沥青路面的早期损坏是目前高速公路建设中的重要问题。从沥青混合料空隙率、均匀性、沥青-集料的粘结力、强度四个方面来分析了产生路面早期损坏的机理,并各自提出了适当的解决方法,从而尽可能避免路面早期损坏的产生。  相似文献   

4.
采用贝雷法设计泡沫沥青混合料级配,并针对泡沫沥青混合料的特殊性,提出采用"预留空隙率"进行整体级配设计。试验结果表明,用贝雷法设计的泡沫沥青混合料可以预先控制空隙率大小并具有良好的路用性能,证明了贝雷法设计泡沫沥青混合料的可行性。  相似文献   

5.
在公路建设的过程中,沥青材料是经常使用在路面建设当中的一个重要的施工材料,所以沥青混合料的质量对于路面建设的质量有着非常重要的影响。沥青混合料在不同的温度下会出现不同的黏稠度,缓黏型沥青这样的特点更加的明显,所以在建设的过程中对环境有着非常明显的保护作用,这种技术能够有效的提高沥青混合料的性能,同时这种材料在造价上也不是非常的昂贵。  相似文献   

6.
为了改善依据经验确定沥青混合料级配设计方法的不足,提高小粒径排水沥青混合料的结构强度和空隙率设计准确性,利用粗骨料空隙填充法(CAVF)进行级配设计。通过空隙率与2.36mm通过率的关系,提出了其合适通过率范围。通过室内试验验证了小粒径排水沥青混合料的路用性能。结果表明,基于CAVF法设计的OGFC-10混合料可以得到更接近设计目标的空隙率,内部粗集料能够形成嵌挤结构,具有优良的高温稳定性,低温抗裂性,抗水损坏及渗水、抗滑能力。  相似文献   

7.
沥青混合料现已成为路桥工程路面施工中的主要材料,对路面质量、性能都有一定的影响。基于沥青混合料在路桥工程中的应用广泛性,本文对热拌沥青混合料施工技术作详细分析,并结合路桥路面施工实际,对沥青混合料的施工质量控制措施加以探讨,得出相关结论,供同行参考借鉴。  相似文献   

8.
张彩红 《青海科技》2011,(6):102-103
本文通过对不同沥青混合料的室内冻融劈裂强度试验,证明空隙率是影响强度的主要因素,采用改性沥青可有效改善沥青混合料的抗冻性能。本文提出了预防冻融损坏的主要措施。  相似文献   

9.
我们常看到沥青混凝土路面发生坑坑洼洼的损坏,那很多都是由于路面压实不足造成的结果.在沥青混凝土路建设施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料结合性能和现实中的路用性能.我们要通过改善压实混凝土与沥青的工艺从而保证混合料充分被压实,这是提高沥青混凝土路面建设质量的关键.为选择优秀的碾压工艺,让高等级公路的沥青混凝土路面更加结实完善,针对沥青混合料碾压施工工艺进行了多次的试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了碾压的压实度,提高了高等公路沥青混凝土路面的品质,并且将有利于减少沥青混凝土路面的损害,提高沥青混凝土路面的使用寿命  相似文献   

10.
论文在分析和总结国内沥青玛蹄脂碎石混合料研究现状的基础之上,重点研究了玛蹄脂的高温性能以及对沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能的影响,特别是对路面破坏的主要形式--车辙进行分析,并根据现有研究成果提出提高路面抗车辙性能的相关方案,此研究成果对SMA混合料的设计有借鉴意义.  相似文献   

11.
根据沥青混合料的强度形成机理,以及对沥青混合料空隙率的要求,以CBR作为控制指标进行粗集料配合比设计,使混合料具有一定的力学强度,采用逐级填充进行细集料配合比设计,以便满足空隙率的要求,按照传统马歇尔试验确定沥青最佳含量,并进行高温抗车辙和低温弯曲试验验证该配合比设计方法的可行性。结果表明:利用该方法设计的沥青混合料其动稳定度和最大弯拉应变均满足规范要求,具有很好的高温抗车辙性能和低温抗裂性能。  相似文献   

12.
沥青路面现在已经大量在高等级道路中使用。经调查,许多使用一年以上的沥青路面都出现了程度不同的水损坏,其主要原因是降水透入路面的结构层后,引起沥青膜剥落、表面松散等现象。历来认为:酸性集料与沥青的粘附性不好,但大量工程实践表明,用碱性集料做成的沥青混凝土路面也有许多出现沥青与集料剥离的现象。本研究结合碱性集料(石灰石)做成的沥青混合料的水损害的过程,采用冻融劈裂试验,以冻融前后劈裂强度比TSR值来表征其水损害程度,从沥青含量、集料的级配以及压实度对水稳定性的影响来加以分析研究。通过本研究分析可知:只有尽量提高沥青混凝土的压实度,减小空隙率;控制沥青混合料的最佳沥青含量;及采用密实式集料级配,才能提高沥青混合料的水稳定性。  相似文献   

13.
公路路面通常都会选择应用沥青混凝土路面,此种路面具有使用长久等优势。为了能够充分的保证沥青混合料性能,检测人员都需要对沥青混合料进行施工现场检测。本文主要从原材料检测、抽样检测、压实度与厚度检测等几方面进行了沥青混合料现场检测,希望有所帮助。  相似文献   

14.
关于大粒径多空隙沥青混合料力学性能的研究较少。本文通过材料力学试验研究了粒径尺寸、空隙率及沥青品种、掺量改变对大粒径多空隙沥青混合料的疲劳力学性能的影响程度。试验结果表明,上述四类影响因子均对沥青混合料的抵抗疲劳的能力有显著的影响。  相似文献   

15.
沥青碎石混合料基层在济莱高速路上的应用与探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
王申辉 《今日科苑》2007,(12):44-44
在良好的设计、生产配合比和施工条件下,沥青碎石混合料基层具有良好的力学性能和路用性能,且能明显减缓路面裂纹,提高路面结构强度,延长路面使用寿命。本文根据2006年济青辅线济莱高速公路的试验与施工情况,简要叙述沥青碎石混合料基层的试验、施工技术要求。  相似文献   

16.
普通沥青混合料铺筑的路面容易出现各种损害,文章提出在沥青混合料中加入一种从造纸废液中提取的新型生物基改性剂BFL-RS01,用以改善其路用性能。结果表明:加入适当剂量的BFL-RS01改性剂,沥青混合料的抗裂性能、热稳定性、水稳定性均得到显著提高,具有较好的社会经济效益。  相似文献   

17.
橡胶沥青具有优良的高温性能、低温抗变形性能和抗疲劳性能,能使路面更具有抵抗车辙、开裂等病害能力,从而延长路面使用寿命,降低养护成本。橡胶沥青路面由于多采用高沥青含量的断级配橡胶沥青混合料,从而具有优越的抗车辙、抗裂、抗水损害、抗疲劳等性能,同时还可降低路面噪声。详细介绍了橡胶沥青在某高速公路改造工程中的应用情况,包括方案设计、橡胶沥青应力吸收层和橡胶沥青混合料加铺罩面层的应用。  相似文献   

18.
平整度是影响路面的使用性能,反映道路实用性能的重要指标之一。文章通过兰尉高速路面工程,郑开大道路面工程以及获新高速公路路面工程的施工经验,着重探讨了沥青混合料在拌和、摊铺及碾压等施工过程中对平整度的控制。  相似文献   

19.
秦莉娅 《今日科苑》2010,(18):116-116,118
本文简要介绍了SMA沥青混合料的应用情况,对比分析各种沥青混合料的材料组成、结构类型、及性能特点;通过对SMA沥青混合料强度机理的分析,概括出较其它沥青混合料SMA的具有良好的高温稳定性和密实结构的耐久性;分析了SMA组成材料的作用及要求;对比检测了SMA路面和普通沥青混凝土路面的平整度等指标,并根据跟踪检测的数据表明,SMA路面具有优良的路用性能。  相似文献   

20.
沥青混合料的级配是保证沥青混合料路用性能的一个重要方面,将骨架结合较好的沥青玛蹄脂碎石混合料结构从很大程度上平衡了沥青混合料的一些性能上的矛盾.对沥青性能的研究也是确保沥青混合料性能的另一个重要方面,因此本文对沥青玛蹄脂碎石混合料的组成结构、特点、强度形成机理以及性能影响因素进行了系统分析研究.  相似文献   

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