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《实验室研究与探索》2017,(3):137-141
针对当前道路车辆逐渐增多,固定配时方案的交通信号系统无法满足复杂车流变化的情况。提出将感应控制方式融入到交通信号系统中,并与定时配置方案相结合,采用FPGA技术设计一种自适应的交通控制系统。通过Verilog语言编写各模块的控制程序,在QuartusⅡ软件环境下进行综合编译与仿真验证,设计出能够采集路口车流信息并实时反馈、自动调整配时方案的交通信号控制系统。然后,结合开发板模块电路,选择合适的电子器件,设计车流检测和交通信号模拟显示电路,并通过管脚约束的方式,完成外接模拟显示电路与开发板的硬件连接,下载程序并调试运行。最终,在实验室完成自适应交通信号系统的硬件电路调试。 相似文献
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针对路口交通信号灯配时优化问题,建立了路口车辆与行人平均等待时间数学模型。充分考虑路口的实际交通情况,合理设定模型约束,通过判断车辆与行人实际已等待时间,分类计算车辆与行人的预期等待时间;采用状态空间进化算法对模型进行优化求解,分别得到车辆与行人的绿灯分配时间,比较东西方向（南北）车辆与东西方向（南北）人行横道绿灯分配时间,取大者作为该相位车辆与人行横道绿灯时间。与固时控制相比大幅度减少了车辆与行人的平均等待时间,并且车辆与人行横道的绿灯分配时间更为合理,能更好地满足实时控制要求。 相似文献
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为了提高信号灯路口的交通效率,基于车联网技术提出了一种密集通过算法.该算法的基本原理为:多个等待在路口停车线后的汽车需要在绿灯开始时同时启动,这样在一个绿灯周期内能同时通过更多的汽车.通过路口的汽车需要跟踪提前规划的轨迹以扩大车车间距.在密集通过算法中并未考虑信号灯的相位配时,因此该算法可以应用到现有的信号灯路口相位配时算法中,进一步提高现有相位配时算法的性能.为检测密集通过算法的有效性,设计了多个仿真工况进行了说明分析.仿真结果表明,所提出的密集通过算法能够有效地提高固定周期信号灯路口以及自适应控制信号灯路口的汽车通行数量,减少通行时间,这表明该算法能有效提高常见信号灯路口的交通效率. 相似文献
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随着城市的发展和道路的建设,道路交通运输变得愈加的繁忙．特别是汽车数量的迅速增长,进一步加大了城市交通的压力．为了缓解当前城市交通的压力,保证道路交通的顺畅,最有效的方法就是通过交通信号灯来合理地调配车辆的运行．传统的交通信号灯只能进行设定的模式切换,而本文介绍了除了完成交通信号灯的基本功能之外,还可以做到对当前道路的事实情况采集,通过ZigBee网络传送到主模块进行分析,使用智能的优化算法,来产生合理的交通信号配时方案,帮助管理部门和车辆更了解所处的路况环境,以便进行最合理的道路管理和道路选择,提高道路运输的效率㈣． 相似文献
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《实验室研究与探索》2018,(12)
为解决交叉路口交通信号灯周期指示车辆通行时间设置不合理的问题,设计了基于无线传感器网络(Wireless Sensor Networks,WSN)的自适应交通信号灯控制系统,交通信号灯控制节点组建WSN,接收信号强度指示(Received Signal Strength Indication,RSSI)测距算法测试交通灯与等待车辆排行距离,车辆排行距离经卡尔曼滤波降噪后输出,根据排行距离自动调整交通信号灯指示通行的时间。实验结果证明,系统提高了交叉路口车辆通行能力,有效缓解了城市交通压力,工作稳定、可靠,实用性强。 相似文献
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基于8051单片机的交通灯控制系统设计与模拟 总被引：2，自引：0，他引：2
孙晓艳 《南宁职业技术学院学报》2007,12(3):108-111
8051单片机的交通灯控制系统由8051单片机、键盘、LED倒计时、交通灯显示等模块组成。系统除基本交通灯功能外,还具有通行时间手动设置、可倒计时显示、急车强行通过、交通异常状况判别及处理等相关功能。实验证明该系统能够简单、经济、有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力。 相似文献
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基于超声测距原理,以MSP430单片机为控制核心,设计了根据道路实时车流量来动态调节各路口通行时间的智能交通灯控制系统。通过相关算法将超声测距模块的输出回响信号转换成车辆信号,计算出某时刻车道在一段固定距离内的车辆数,并动态分配车道车辆的通行时间,从而提高了交通路口通行效率,有效缓解交通拥堵。系统引入手动遥控模块,可以应对严重交通堵塞。 相似文献
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彩色路面能很好地解决交通安全和交通阻塞问题。彩色路面有颜色丰富,色彩持久,面层使用寿命长,防滑性好等特点。根据环太湖公路的实际工程特点,针对平交路口及人行横道、下坡急拐、港湾式公交站台等三种具体情况选择不同方案,通过严格的施工体系保证彩色路面工程的完整实施。 相似文献
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史丛立 《温州职业技术学院学报》2008,8(2):44-46
针对我国城市交通拥堵的现状,从控制系统设计上,应用可编程控制器PLC设计出智能交通灯控制系统以解决交通拥堵。在十字路口相应的位置预埋传感线圈,对此路段上的车流量进行统计,并根据车流量的变化,改变绿灯的控制时间,可以实时地对绿灯资源进行合理调配,提高十字路口的通行能力。 相似文献
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随着城市化、机动化进程的加快,交通拥堵和环境污染等问题越来越突出。交通排放是当今全球碳排放量中重要的组成部分,已成为制约城市发展的主要瓶颈之一。如何限制城市交通排放的同时解决城市交通堵塞问题,几乎成了每个国家、每座城市最头疼的一件事。河南省济源市针对上述问题进行了城市低碳交通运输体系建设与研究。 相似文献
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优先发展公共交通是解决城市交通问题的关键．通过设置公交专用车道或锯齿型公交优先进口道,可以实现公交车在空间通行权上的优先,但不能实现时间通行权上的优先。该文提出一种基于模糊推理的十字口公交优先信号控制系统．探讨该系统中用于公交车辆定位和检测的信号标杆定位技术．重点研究公交优先的智能控制策略。 相似文献
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根据某市的交通网络数据建立数学模型,以解决交巡警服务平台的合理设置与调度问题。运用Dijkstra算法求出任意两点间的最短距离,以均衡性和及时处理案件的比例为评价指标衡量警务台设置的合理性。且按中心城区和全市范围两种情况分别给出优化结果：运用整数规划模型,以工作量均衡为原则得到现有各个警务平台管辖范围的合理方案;以快速反应为目标给出发生重大事件时封堵交通出入口的警力调度方案;考虑重新设置交巡警服务平台,给出了更为合理的设置方案。 相似文献
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1Introduction Recently,more attention has been paid to urbantraffic,especially the traffic flow controlled by trafficlights.Traffic light control strategy is crucial for i m-proving the efficiency of urbantransportation network.The cellular automaton(CA)m… 相似文献