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2011年校车安全事故时有发生,社会影响恶劣.重大校车事故频发遭遇立法匮乏构成问题源流;媒体、学者与地方政府共同献策汇成政策源流;执政为民的执政理念与国民情绪的结合决定着政治源流;2011年下半年一系列重大校车事故,尤其是甘肃“11·16”特大校车事故开启“政策之窗”,政策之窗开启之时三源流汇合,诞生《校车安全管理条例》. 相似文献
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近日,教育部教育装备研究与发展中心、联想集团和宇通客车股份公司签署了校车安全运行信息系统研究战略合作框架协议,将共同开展校车安全运行信息系统标准的研究,试点给校车装上可实时监控并发出信息的“黑匣子”。 相似文献
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建立健全校车服务保障体系。坚持“政府领导、部门监管、规范服务、保障安全”的工作方针,按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先的原则,以县为主,不断扩大校车安全保障范围,建立健全责任明确、制度健全、管理严格、运营有序的学生交通安全保障体系。 相似文献
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《校车安全管理条例》可以说为幼儿园校车管理画出了一条清晰可辨的安全线,但《条例》对幼儿园校车采取的是“不提倡,特殊情况下允许”的态度.目前,幼儿园校车安全事故的归责主要依据“过错推定责任”原则,其责任认定主要依据《侵权责任法》.研究者认为,幼儿园应建立健全校车安全管理制度,对相关人员加强交通安全教育,建立校车交通事故应急救援预案,做好校车、驾驶人员档案管理工作,强化证据意识,等等,以确保幼儿园校车安全管理工作落到实处. 相似文献
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每到上学和放学的高峰期,学校周围就如同集市一样人满为患、车辆聚集。接送孩子,对家长而言,费时费力;对社会而言,容易造成交通拥堵。据有关部门统计,我国平均每41秒钟就会发生一起车祸,每天有近40名中小学生死于道路交通事故,相当于每天有一个班的学生家长痛失爱子。因此,校车承载着太多的责任与期待。为了规范校车市场,2007年国家制订了“校车新标准”。两年之后,这一标准仍面临“悬空”的尴尬。 相似文献
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随着“撤点并校”工作的开展,农村校车应运而生。近年来,各地校车事故层出不穷,无数年轻生命因此丧生,校车安全逐渐成为热点话题。2010年起,国家颁布一系列标准规范规范校车普及使用。并在全国设立六个地区为校车试点区进行校车试点。本文通过实地调研,结合各试点区域的经验总结,提出建立“以政府为主导,多种渠道参与运营,多种方法促进其健康成长,多种机制保障其安全稳定发展”的“一导三多”的发展机制,希望这种机制能够保障我国校车体制的健康发展。 相似文献
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“孩子是社会最宝贵的财富,因此我们要采取一切措施,确保他们上下学路途的平安,包括乘坐校车”,这是奥地利上奥州2008年版校车讲义卷首语中的话。 相似文献
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第五次全国妇女儿童工作会议前不久在北京召开．会上。温总理再次强调要迅速制订校车安全条例,使校车成为学生安全的流动校舍。看来,“校车立法”已经提上议事日程。 相似文献
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不明确政府主导的投入责任,就没有了执行校车条例草案的根本保障。要检讨政府对法定的“就近入学’’原则执行得如何,只有重申“就近入学”不动摇,使对校车的需求降下来,方为治本之策。 相似文献
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今年全国“两会”期间，郑州宇通集团有限公司董事长汤玉祥提出了“关于大力推广使用专用校车”的建议，人民网借此发表了记者熊旭的专题报道。校车问题能带进“两会”并受到媒体的关注值得称赞，更值得重视。 相似文献
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美国：客车的设施卡车的骨架。据统计,在美国坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。美国交通部近年颁布了36项用于校车的安全标准,在这种高标准下,美国校车有“客车的设施、卡车的骨架”之称。 相似文献
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本刊讯荆门市掇刀区教育局把校车安全纳入安全工作重点,为校车“上保险”,确保接送学生校车安全运行。一是为校车登记建卡。今年3月初,在掇刀交警大队、龙泉交警大队的协助下,掇刀区教育局组织力量对近40辆校车的车型、车牌号、行驶里程、保险号、年检时间等项目逐一登记,填制卡片、建立校车状况档案。对问 相似文献
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美国的校车服务已有百年历史,迄今不仅成为美国政府服务教育的领域,而且其完善的校车服务管理体系已为公众普遍认可。学区自备校车并提供服务是地方政府为学生提供校车服务的主要方式,美国州政府和地方学区共同构建完善的校车服务管理体系,其中包括组建服务团队、聘任校车司机、购买并维护校车、规划路线和进行安全教育等多个方面。我国政府在提供校车服务方面,不仅要完善校车运行与管理相关法规,建立财政专项资金,更应该建立起完善的校车服务管理体系,将校车服务纳入公共服务体系,以构建学生安全乘车上学的保障机制。 相似文献