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1995年世界上第一份免费地铁报"Metro"在瑞典诞生,经过十多年的发展,地铁报作为一种新型的报纸种类,已经在全球范围内形成较大的规模和广泛的影响。2003年上海出现了大陆地区的首份免费地铁报《I时代报》,这份由计算机报转型而来的地铁报曾一度引发关于国内免费报纸的大讨论。2008年7月,当时国内的4家地铁报——上海的《I时代报》、 相似文献
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1995年,世界第一份地铁报瑞典《地铁报》创刊。15年后的今天,瑞典地铁报集团已经在全球16个国家与地区以14种语言出版了27个版本的免费日报,日均发行量逾400万份,日均读者人数超过1200万,乃是全球最大的国际化报纸。其香港版《都市日报》2002年4月15日创刊,目前每日发行已超过30万份,是香港发行量第三大的日报;其在韩国也创办了首尔《都市日报》。 相似文献
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2012年5月28日下午三时许,南京东郊紫金山庄,由全国地铁报联盟主办、东方卫报承办的第四届"全国地铁报联盟峰会"隆重开幕。海外地铁报集团、全国地铁报联盟成员、国内都市报媒体精英与专家学者齐聚紫金山下,共同探讨全球地铁报与国际地铁经济发展趋势。峰会首先由南京市委常委、宣传部部长徐宁致辞,她肯定了地铁报对报业发展格局的影响,随着传媒产业的改革与创新,将迎来地铁报发展的繁荣。南京报业传媒集团党委委员、集团副总经理廖启源表示,东方卫报已发展成南京最具影响力和发展潜力的媒体之一。 相似文献
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地铁报自诞生以来经过十多年发展,已从欧洲扩展到全球,并产生了不少成功的范例。如今越来越多的城市兴建地铁,地铁报能否依托这股地铁热潮在激烈的媒介竞争中占得一席之地,这需要综合考虑具体城市的经济、人口、媒介环境等各方面情况。本文以成都为例,借助中外地铁报的成功经验,结合成都的具体情况,探讨成都发行地铁报的可行性,并为其他城市地铁报的可行性提供考量思路。 相似文献
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PETER KUO MIG 《声屏世界》2011,(3)
轨道交通网络将会使报业有一个翻天覆地的改变,它将改变整个报业的生态,让地铁报更具优势。1995年瑞典《都市报》总部在全球发行了第一张免费报纸,当时发行量是30多万份左右。2005年,又 相似文献
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在中国内地,地铁报出现时间只有7年,地铁报的整个阵容还不够强大。但总体来说,地铁报这一新兴媒体是前途无量的。2008年,首届地铁报发展论坛在北京成功举办,全国地铁报联盟也随之成立。两年来,国内地铁报发 相似文献
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1995年,世界上第一份地铁报——瑞典《地铁报》正式创刊。截至2003年底,地铁报已经覆盖了16个国家的30多个城市,每天拥有读者达1300万。①2004年3月6日,国内第一份地铁报——解放日报报业集团主办的《I时代报》正式创刊;2005年11月, 相似文献
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2013年初,瑞士传媒巨头Tamedia开始了对海外市场的新一轮抢滩,旗下的20Minuten AG正式接手丹麦地铁报集团拥有的地铁报(Metroxpress)、24小时报(24timer)以及与这两份免费报相关的所有网络媒体业务,旨在将其国内外免费报运营过程中长期积累的经验植入丹麦市场。同时,这也为丹麦地铁报12年成功的本土经营划上了一个休止符。将丹麦地铁报作为案例,以近年来丹麦地铁报和24小时报的发展脉络和经营状况为基础,结合其广告营销、内容编辑和发行策略的实例,能为我们浅析出丹麦第一大报值得探究和借鉴的创新路径以及经营模式。 相似文献
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英国《地铁报》创刊于1999年,该报不仅是英国家喻户晓的地铁类报刊,更是全球最大的免费报纸,自创刊之初便迅速抢占英国的报业市场,日发行量最高达到过130万份,获得了丰厚的经济效益.随着数字时代的到来,传统纸媒生存状况日益艰难,曾经经济效益一路领先的《地铁报》也未能"独善其身".但所幸报社的管理者能够快速预判市场发展的趋势,适时做出调整应对数字化的冲击,不仅实现了《地铁报》对传统阅读群体的深度拓展,更实现了对其容量的扩充.《地铁报》的成功经验对我国传统纸媒的数字化转型提供了参考. 相似文献
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一、免费报纸的概念及经营理念免费报纸,指面向社会公开发行、以刊载新闻、广告等信息为主的,无需付费即可获得的报纸。目前,世界上经营得最成功的免费报纸应数瑞典的《地铁报》。瑞典《地铁报》发源于1995年瑞典媒介公司现代时报集团MTGAB的一个附属公司,1999年12月29日成立瑞典地铁报集团。到了2005年,瑞典地铁报报业集团在30多个国家拥有分公司,大概有1400职员。1995年至2005 相似文献
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地铁报带来的传媒新概念在资本市场具有无限想象空间,中国大陆快速发展的轨道交通规模为地铁报在资本市场的运作提供了广阔空间。作为中国大陆的第一批地铁报人,我们已经有了一个实实在在的开端。两年前在首届地铁报发展论坛 相似文献
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第三届由全国地铁报联盟主办,羊城地铁报承办的"全国地铁报联盟高峰论坛"于2011年12月13日在广州开幕。北京娱乐信报、上海I时代报、南京东方卫报、广州羊城地铁报、深圳地铁早8点、天津城市快报、成都新城快报、佛山广佛都市报、西安地铁新报、香港都市日报等地铁报,与正在筹办地铁报的武汉长江日报报业集团、 相似文献
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全国地铁报联盟的四家发起报纸,为整个行业起了开路先锋的作用。他们在开办地铁报的时候,地铁报的品牌效应还没有形成,可是今天品牌效应已经逐渐显现出来了。首先向大家汇报一下深圳地铁报的情况。令人欣慰和振奋的是,深圳地铁报办了3个月就收支基本持平,半年后就开始盈利。为什么会有这样的结果,在诸 相似文献
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2008年7月3日,南京<东方卫报>与<北京娱乐信报>、上海<Ⅰ时代报>,广州<羊城地铁报>共同发起并成立了全国地铁报联盟,拉开了地铁报进入主流的序幕. 相似文献
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2011年10月1日,伴随着国庆的到来,《羊城地铁报》也迎来了它五周岁的生日。作为一份年轻的报纸,《羊城地铁报》虽然已走过了摸索起步期,但仍处于成长、发展阶段。近几年,各地地铁报发展快速,且有不俗表现,就《羊城地铁报》来说,它从创刊到现在,每 相似文献
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2012年2月14日,由沈阳日报报业集团与沈阳地铁集团有限公司联合出品的《地铁第一时间》报正式创刊,首日发行20万份。该报的创刊,使沈阳成为东北第一个、也是继西安之后内地第十个拥有地铁报的城市。这是沈阳市推进文化大发展大繁荣的最新成果, 相似文献
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近年来,地铁免费报作为传统纸媒嬗变而来的新媒体,已进入北京、上海、南京、广州等地人们的视野。
继我国第一份地铁免费报《I时代》报2003年在上海诞生后,今年1月22日,在同一座都市里又出现了＂同质＂的地铁免费报纸——《新民地铁》。《新民地铁》的成功发行,将会对免费报＂寄生＂地铁通路的法则带来什么影响？在《I时代》报＂独食＂免费报业商业利润的状态改变后, 相似文献