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太阳能、风能电动汽车的能源由两方面提供,一部分由汽车顶部与太阳能电池板之间的管道风力发电机组提供电,通过这两部份电能,汽车不停得到能源在行驶过程中蓄电池不断充电,另一方面由汽车顶部太阳能电池板、汽车侧面太阳能电池板提供能源,汽车在前进的过程中蓄电池不断的获得电能,不仅能降低油耗于成本,而且节能、环保,适用于汽车,火车飞机等交通工具。 相似文献
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车用交流发电机是汽车电系的主要电源。它由汽车发动机驱动,工作时对除起动机以外的所有用电设备供电,同时还向蓄电池充电以补充蓄电池在使用过程中所消耗的电能。但在使用过程中,发电机及其充电线路会出现这样那样的问题引发分电器触点烧蚀;灯泡烧坏;点火线圈、发电机过热;蓄电池电解液消耗过快;蓄电池电能不足甚至耗尽而无法向车用用电器提供所需电能等情况,从而影响车辆的正常使用。因此研究车用交流发电机及其线路和故障现象和原因,从而为能够根据故障现象迅速查明原因找出故障点并预以修复,使车辆尽快投入正常运行来说是非常重要的。 相似文献
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电能是一种商品,电能计量装置则是一把秤,它的准确与否,直接关系到供用电双方的经济利益。所以,我们应该最大限度降低电能计量装置综合误差,做到公正合理计费。 相似文献
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电能是一种商品,电能计量装置则是—把秤,它的准确与否,直接关系到供用电双方的经济利益。所以,我们应该最大限度降低电能计量装置综合误差,做到公正合理计费。下面略谈如何降低电能计量装置综合误差。 相似文献
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蓄电池是将电能转换为化学能而储存起来,在用电时再将化学能转变为电能,是一种具有良好的可逆性、电压特性平稳、使用寿命长、适用范围广、供电方便、安全可靠的直流电源。具有相对稳定的电压和较大的容量;蓄电池可与整流模块并联浮充供电,也可以作为市电中断时的备用电源,它不受市电突然中断影响,因此应用十分广泛。 相似文献
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“速可达”是一种靠蓄电池驱动的新型两轮机动车,为单人代步车工具,发明者为美国人迪安·卡门。“速可达”设计最高车速为每小时27公里,重69到95磅,宽度64厘米,它靠内置的蓄电池可行驶16到24公里,充电非常方便。骑行者采用站立姿势,通过身体动作来控制方向,身体稍向前倾,车子加速;反之则减速,直到停车。让车子左右拐弯只需上下移动一个手柄。上下坡也很容易,回转陀螺仪能够始终使车子保持水平状态。车把扶手便于让骑行者保持稳定。发明者构想设计的目标是:这种由回旋装置、传感器和计算机马达构成的速可达可以部分地替代私家小汽车,减缓城市… 相似文献
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研制了一组经济型太阳能充电与蓄电池管理系统,主要对太阳能充电系统中的电能转换进行研究,采用UC3845脉宽调制控制与微处理器结合来做电能转换的控制单元,使系统具有太阳能最大功率追踪与蓄电池充电管理的功能,对比于采用信号处理器来作为电能转换的控制单元,该系统具有转换器切换频率高及制作成本低的优点。 相似文献
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《科学大众》1957,(2)
在英国,發明了一种結構很不寻常的电鐘,它是用光线来开动的。鐘的电路由光电管、蓄电池、小电动机和开关等組成。光电管有很高的灵敏度,同时能經受强烈的陽光照射,并且將光能变为电能。微小的蓄电池由光电管來充电。在它充电足够以后,可以供一只很小很小的电动机工作一年之久;因为电动机每天消耗的电能总共只有千分之几安培。为了减少由于摩擦力而損耗的能量,在电动机內采用了青玉軸承。鐘的發条每天由小电动机自动擰紧五次。一晝夜間,如果有4小时在可以看書的光錢照射下,鐘就可以走一段很長的时間,而不需要消耗蓄电池里的后备功率。 (蔡笑眉譯自苏联“科学与生活”杂志1956年10月号) 相似文献
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《大科技．科学之谜》2010,(8):5-5
心脏跳动不仅能让血液在我们体内循环,它还能给我们提供电力!
美国科学家发现,经过特殊加工的氧化锌金属丝可以把机械能转化成电能,于是灵机一动,用这种金属丝制造了一个微型的装置,并把这个装置粘在老鼠心脏的肌肉上面。 相似文献
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利用电能质量监测装置实现谐波电能计量的一种方法 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了利用电能质量监测装置实现谐波电能计量的一种方法。利用电能质量监测装置的功能,在实现在线电能质量监测的同时,通过一定的：逻辑可以提供各通道基波电能以及2—63次谐波电能的分开计量,从而可以满足电力系统中供、输、用户各方对基波电能和谐波电能分开计量的要求,并节省用户投资。 相似文献
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UPS蓄电池就是不间断的电源,作为一种储能的装置、是以逆变器作为主要的组成部分的恒压的恒频的不间断的电源。当外部电源全部的中断或者是因为倒闸而导致的断电的间隔之时,它能通过蓄电池组继续给负载进行供电,确保广播电视的节目能够安全优质的不间断的播出。本文在实际情况出发,主要阐明了UPS蓄电池的主要的组成的部分和UPS蓄电池的维护以及保养的方法,深入探究他的保养的方法以及技巧,为读者提供专业的且详细的保养的说明。 相似文献