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由于U形件回弹大，且不易控制成形。难度大。通过对U形件的工艺分析,设计了可控制U形件回弹弯曲模。 相似文献
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由于板料弯曲中的回弹直接影响弯曲件质量,所以如何控制回弹一直是模具制造人员所关心的问题.笔者分析了弯曲变形的过程.系统论述了影响弯曲回弹的原因和控制措施,时模具制造有一定的借鉴作用. 相似文献
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航空航天领域中,需要使用到不同形状的管材,尤其是在一些较为有限的空间内要求采用变曲率弯管。为提高管材的弯曲成形质量,并满足各种使用需求,应当对管材弯曲成形工艺及相关问题进行研究。基于此点,从管材的传统弯曲成形工艺分析入手,阐述了管材自由弯曲成形技术,最后论述了管材弯曲成形的回弹问题。 相似文献
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现阶段,以汽车行业为代表的加工制造领域钣金件的制作中多部分部件均采用冷冲压技术进行加工制作,但是在实际生产过程中,钣金冲压件常会出现各种缺陷如起皱、叠料、颈缩、回弹、切边不齐、毛刺、压伤及滑移线等。零件叠料缺陷会造成零件报废。结合本人十几年的实际工作经验,对冲压件的成型过程中容易出现的问题进行归纳总结,并提出相应的解决方案。 相似文献
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从弧形U型肋的弯制背景、弯制原理、夹持工装、弯制过程四个方面介绍了曲线钢桥正交异性桥面板中弧形U型肋的火工弯制技术,提出火工弯制过程中全屈服观念,解决了桥梁制造中的一大技术难题,提高了弧形U型肋弯制精度。 相似文献
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现代的汽车生产大量应用了冲压技术和冲压件,而冲压生产过程中,冲压件起皱一直以来都是工程师们关注的重点和难点。冲压件产生起皱现象之后非常容易引起冲压件的报废或者导致焊接工作出现严重问题。冲压件的起皱是在冲压工艺中被严重控制的重要一环,每一套生产工艺都明确指出要避免出现冲压件的起皱。本文基于汽车成长过程中的冲压件起皱问题的影响因素作简单分析,并从某一角度简单阐述能够有效控制冲压件起皱的解决办法。 相似文献
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本文主要对汽车冲压件检具的设计及其制造进行了简单探讨。文中先探讨了汽车冲压件检具的主要特点,接着分别介绍了汽车冲压件检具的设计以及制造过程,并对冲压件检具的检测进行了研究,最后,简单分析了冲压件检具的发展方向。 相似文献
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分析弹性连接件产品特点和工艺性,介绍此类产品落料弯曲成形时模具设计的最优结构。用3副单冲模具冲制：1副冲槽、压腰凸形泡、落料;1副弯曲;1副推弯成形。落料模具实现了连续无废料冲裁,弯曲模具考虑了材料的回弹变形,成形模具采用斜楔滑块机构。 相似文献
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分析弹性连接件产品特点和工艺性,介绍此类产品落料弯曲成形时模具设计的最优结构。用3副单冲模具冲制：1副冲槽、压腰凸形泡、落料;1副弯曲;1副推弯成形。落料模具实现了连续无废料冲裁,弯曲模具考虑了材料的回弹变形,成形模具采用斜楔滑块机构。 相似文献
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随着我国汽车产业的高速发展,在整车设计上逐渐突出了安全性和轻量化的特点,特别是组成整车骨架车架的纵梁,采用高强板成为了一种趋势。但影响汽车高强板冲压件质量的主要问题是成形回弹,已形成问题瓶颈;其次是冲压模具寿命及稳定性对制件的影响。针对某微型车左、右前纵梁后段在开发过程中存在的质量问题,通过对产品的冲压工艺设计、模具设计与调试及模具寿命研究,寻找解决质量问题的最佳方案和方法。 相似文献
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船舶在建造过程中焊接部件出现应力集中现象,主要是受焊接环境、焊接电流电压、制造工艺等因素的影响。若出现应力集中现象,则可能造成船体建造变形,从而不利于控制船体制造的精度,进而造成船舶整体建造质量下降。因此,在船舶整体建造过程中,需消除应力集中现象,以确保船舶的整体建设质量。本文围绕消除应力集中的工艺展开论述,分析了船舶建造过程中主要部件的质量控制要点,并根据造成应力集中的因素提出了建造过程中消除应力集中的技术方法。 相似文献
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常用玩具标准EN71,ASTM F963,lSO8124和GB6675等对玩具中含有的金属丝或杆件都有不同程度的要求检测玩具中起增加刚性、固定外形作用的金属丝或杆件在挠曲测试后是否存在潜在的尖点、利边或突起等危险.为了减少检验人员在进行挠曲测试时由于人为因素,如操作不稳定、不规范、疏忽而造成测试结果不准确的情况,基于挠曲试验对金属丝弯曲过程中的角度控制和周期控制的需求,结合PLC控制技术、高性能细分型驱动装置和步进电机的工作原理,本文对研制的挠曲试验仪的工作原理、硬件结构、软件程序、功能和技术特性进行了详细的论述,并对该挠曲试验自动测试仪使用中的金属丝弯曲过程中的角度控制和周期控制及精度进行了详细的阐述. 相似文献
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阐述了汽车覆盖件的成形的基本特点和覆盖件拉深模型面设计的基本准则,提出了包括冲压方向、压料面、工艺补充面、拉深台阶及拉深筋等设计常用的一些方法,这不仅关系到模具调试的难易,也直接影响成本、制造周期、冲压件的质量乃至全工序的成败。同时讨论了在拉延件设计过程中对经济性的考虑。 相似文献