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1.
五跨连续刚构桥承载力评定 总被引：1，自引：0，他引：1
为判断五跨连续刚构桥梁在试验荷载作用下的实际工作性能和承栽力,评价桥梁的施工质量,通过静载试验测定桥跨结构的静应变、静挠度等静力效应;通过动载试验测定桥跨结构的动应变、自振频率、冲击系数等动力性能,进而对桥梁结构的承载能力进行了综合评定。 相似文献
2.
为直观反映预应力空心板桥结构振动时的响应状态,以大型有限元软件ANSYS为平台,建立有限元模型,对预应力空心板桥的结构动力特性进行分析,并且在模型中考虑材料的非线性影响。利用有限元计算法,得出桥梁结构的频率和前4阶模态,分析对称荷载、偏载和汽车在20 km/h,40 km/h 2种不同速度行驶工况下桥梁结构的动力响应,为桥梁的安全运行提供技术参考。 相似文献
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《浙江大学学报(A卷英文版)》2021,(8)
目的:1.使用基于振动的损伤检测方法进行结构健康监测。2.基于材料力学性能评价提出一种新的结构健康监测方法。创新点:1.通过一个被称为损失函数(LF)的新指标描述材料粘弹性参数与振动参数之间的相关性。2.使用卷积神经网络(CNN)提取自动特征和损坏敏感性,以评估结构状况。方法:1.测量真实桥梁的振动响应。2.在频域中进行信号处理以揭示振动能量损失。3.基于深度学习和CNN对桥梁状况进行分类。结论:1.在真实结构中总是会发生能量扩散。2.基于振动能量损失变化的LF评估,可以对桥梁进行健康监测。3.基于深度学习的能量扩散评估是可实现的,并且在多个实际桥梁中具有较高的可实施性。 相似文献
4.
用有限元计算桥梁结构的前几阶固有频率和振型等模态参数,在此基础上进行现场动态测试,将动测信号进行频谱分析,可识别出桥梁结构的固有频率等参数.综合分析表明,该桥梁结构动力特性的计算值与动测识别值两者是一致的,因此,该大桥动力特性达到了设计要求.这种计算和现场测试相结合的方法,能可靠得到桥梁结构的动力特性,借此,可检验大桥的施工质量和确定大桥的实际承载能力. 相似文献
5.
本文以某哑铃型钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,详细介绍了索力的计算方法和试验方法.利用桥梁的Midas计算软件,建立有限元模型,进行理论分析,现场进行加载荷试验,得到测量数据.通过现场的实测数据与理论数据的综合分析,进一步验证索力与其自身频率关系的科学性与准确性,从而对桥梁吊杆结构做出评价. 相似文献
6.
用有限元计算桥梁结构的前几阶固有频率和振型等模态参数，在此基础上进行现场动态测试，将动测信号进行频谱分析，可识别出桥梁结构的固有频率等参数，综合分析表明，该桥梁结构动力特性的计算值国测识别值两者是一致的，该大桥梁动力特性达到了设计要求。这种计算和现场测试相结合的方法，能可靠得到桥梁结构的动力特性，借此，可检验大桥的施工质量和确定大桥的实际承载能力。 相似文献
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桥梁在长期使用过程中由于种种原因不可避免的会产生损伤。为保证桥梁结构的安全,需要对桥梁进行定期的检查和检测。本文阐述了目前常用的几种桥梁检测方法和检测技术,以供参考。 相似文献
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董轶 《辽宁科技学院学报》2014,(3):30-32
以混凝土系杆拱桥的检测为例,阐述了混凝土桥梁可能出现的病害问题,桥梁安全性评估理论、桥梁需要检测的内容以及具体的检测方法。利用测得实际数据资料对桥梁的承载能力进行有限元计算分析,评估现役桥梁的整体工作性能。通过不同工况下的静载试验,结合动力测试,测得其频率,分析了车辆对其的冲击系数。根据相关规范,结合全桥检测资料,给出桥梁评级。 相似文献
10.
桥梁施工过程中,应力监测是保证桥梁施工安全的重要措施.本文以新疆313省道上伊犁河大桥的施工为例,利用ANSYS和GQJS软件建立有限元模型,对桥梁在施工过程中的应力状态进行分析、计算和预测.同时,在施工现场建立完善监测体系,对桥梁结构在施工过程中的应力进行实测,将应力监测结果与有限元计算理论值进行比较,并及时反馈,用以指导施工,以确保桥梁的施工质量和安全. 相似文献
11.
颜桂云 《福建工程学院学报》2012,(1):12-16
为检验在役混凝土拱桥的承载能力与动力特性,对某净跨为134.7m的拱桥进行荷载试验。测试结构静态的应变、桥面挠度、拱肋挠度、吊索变形、吊索索力等结构静力反应。同时,测试了结构自振频率、动挠度及加速度等结构动力反应,根据动挠度计算得出冲击系数。将实测值与理论值进行对比分析。结果表明,应变校验系数在0.7～1.0之间,实测的挠度、吊索索力、频率及冲击系数均小于理论值,说明桥梁具有较好承载力和整体竖向刚度较好。试验方法与分析结果为今后评估与鉴定同类型桥梁提供理论依据和技术参考。 相似文献
12.
汪耀武 《温州大学学报(社会科学版)》2015,(3):50-56
对某立交桥进行了桥梁动载试验.通过桥梁模态试验和不同工况下的车辆激励试验,测定桥梁结构的自振特性,用以评价桥梁在动荷载作用下的工作性能,预测桥梁运营状况,并为以后同类桥梁检测及试验提供一定经验.试验结果表明该桥在力学性能上满足设计和使用要求. 相似文献
13.
对桥梁结构进行健康诊断,可以有效避免事故的发生,保证桥梁的安全.试根据人工神经网络的基本理论,提出将BP神经网络用于桥梁损伤识别研究. 相似文献
14.
通过对土木工程中桥梁结构在造价方面损失的分析，探讨桥梁结构的合理安全度以及最优设计状态的确定方法，并以一定工程实例为背景做了相应的示例计算和分析；提出并研究了桥梁结构工程最优安全度设置的保证率问题。 相似文献
15.
为了建立实测动响应和桥梁健康状况的实质性联系,提出用双层模型修正方法修正叠合梁斜拉桥理论计算模型.以实测固有频率为第1层修正目标,采用人工调节方法,在可靠范围内变化桥面板质量、网格划分密度、混凝土模量及边跨压重等参数修正模型的动力特性;然后以GPS实测动响应为第2层修正目标,通过逐步减小结构各向刚度EI模拟桥梁整体刚度损伤,采用有限元迭代的方法修正模型的挠度值.以南浦大桥为例,对其进行有限元建模,并利用所提出的方法进行模型修正.分析结果表明,经过第1层模型修正,频率误差的标准偏差小于7%,比初始误差有明显改善;经过第2层模型修正,桥梁跨中挠度误差小于10%,桥梁结构各向刚度EI下降约20%.研究结果表明理论计算结果与实测结果相吻合. 相似文献
16.
针对复杂结构仿真中有限元仿真精度及效率不高的问题,提出采用高阶响应面方法进行建模及优化,并用桥梁模型来验证。选取合适参数,采用试验设计获取响应样本点,基于数理统计的逐步回归法对各自变量进行显著性分析,筛选对目标响应函数显著度高的自变量,再应用最小二乘法拟合各自变量的系数,得到三阶多项式响应面模型,用多目标优化算法进行优化。对比修正前后模态频率,结果表明应用响应面方法能得到简单而高精度的结构模型,从而验证了高阶响应面方法在建模及模型优化中的有效性。 相似文献
17.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2020,(7)
目的:由于地理位置特殊,跨海大桥周围的环境非常复杂,进而导致跨海桥梁的模态特征复杂多变。本文旨在应用期望最大化贝叶斯快速傅里叶变换(FFT)算法对跨海斜拉桥进行运营模态分析。创新点:1.通过使用期望最大化贝叶斯FFT算法,使得基于贝叶斯的运营模态分析速度更快且收敛性更高;2.成功识别了2.5Hz以内的19阶模态的自然频率、阻尼比以及振型,同时得到了识别参数的不确定性大小。方法:通过应用贝叶斯模态识别算法对某跨海斜拉桥的运营模态数据进行分析,并研究模态参数及其不确定性。结论:应用期望最大化贝叶斯FFT算法能够高效地识别2.5 Hz以内的19阶模态的自然频率、阻尼比和结构振型,并能得出参数识别的不确定性大小。 相似文献
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本文把基于旋转子空间算法的模态参数识别引入到梁桥结构损伤识别中。主要介绍了旋转子空间算法用于桥梁损伤识别的基本理论。旋转子空间算法是基于结构的有限元模型,利用矩阵变换的方法,将损伤位置和损伤程度问题区分开来,实际应用表明,只需利用一阶频率和振型,就可以识别桥的主要损伤位置和损伤程度。 相似文献
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李贤松 《石家庄铁路职业技术学院学报》2012,(2)
滨海盐碱地区混凝土结构的腐蚀破坏严重影响桥梁的使用寿命和运营安全,通过对混凝土腐蚀机理进行分析,并结合工程实例,对桥梁综合防腐技术进行介绍和探讨 相似文献
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电力系统频率是电力系统运行参数中最重要的参数之一,对系统频率控制的分析与研究是电力系统安全运行中一个不可忽视的环节。本文介绍了电力系统频率控制的基本概念及其特性,结合青海电网实际运行特性分析了影响青海电网频率的各种因素,在此基础上提出了青海电网频率控制策略。 相似文献