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奉海铁路始建于1925年7月,从沈阳大北边门外毛钧屯起,东北行,经抚顺、营盘、八家子、北三城子等地,终点海龙,1927年9月竣工全程通车,干线全长235公里。同年12月该线由海龙延至朝阳镇(又叫海朝支线),长16公里。此外,还修建了梅西支线,程长67公里。1929年4月奉海铁路改称为沈海铁路。1922年,奉系军阀张作霖自任东三省保安总司令,宣布东三省独立,掌管着东三省军政大权,为了谋求东三省的经济发展,张作霖决定修建自己控制的铁路。当时,南满铁路为日本所有,北宁路是向英国借款修筑的,中东路有俄股,东北铁路全都不是中国人所有,交通大权全都掌握在… 相似文献
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通县发电厂是民国时期北京电车公司的发电厂,位于通县城关镇大棚村旁（据《通州地名谈》记载,大棚村位于大运河北端的客运码头旁。明代时期,此地建有关帝庙,道士在庙前设有大席棚,煮茶供来往行人饮用,故名大棚关帝庙,后庙旁形成小村,即以“大棚”名之）,东滨北运河,北距京通铁路终点站通县东站5里,西距北京市区40里,占地约50亩。1922年筹建,1928年3月22日正式发电。 相似文献
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近日,抚顺市档案局(馆)与沈阳市大东区图书馆就民国奉天政要王镜寰生平史料开展了交流合作。王镜寰曾任民国时期奉海铁路公司总理、奉天政务厅厅长、奉天交涉总署署长。"九一八"事变后跟随张作良到北平,任海陆空副司令部参议。1935年在武汉病逝后,张学良亲往致祭并书赠"长怀无己"匾额。现沈阳大东区图书馆址,即王镜寰在奉天任职时的公馆,现 相似文献
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安奉铁路系日俄战争期间日本为了迅捷地从朝鲜调运物资、部队,于1904年8月修建的一条从丹东经由凤城、下马塘、本溪桥头至沈阳的单线简易轻便铁路。日本依仗强权和武力,于1905年9月5日与美国、俄国签署和约(即《朴茨茅斯条约》),达成了私分中国的肮脏交易。1905年12月22日,日本 相似文献
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有线电视在书本上已经接触好几年了,但没有见到真的东西。前不久,我作为中国社会科学院新闻所访日考察团的成员,随团访问了日本目前最大的有线电视公司“近畿铁路有线电视网公司”(KCN),算是对真正的经营性有线电视台的工作有了点实际体会。美国有线电视业年利三百亿 KCN位于日本古都奈良西部山区一个叫东生驹的铁路站旁边。1983年,中国新闻学术代表团曾访问过这个地方,当时它还是一个有线电视研究所。1988年4月,研究所转变为实际运营的有线电视公司。一 相似文献
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最近,宁海县公路管理段首次发现将近70年前由国民党浙江省政府、财政厅、建设厅联合发行的奉海公路建设股券.这标志着宁波公路建设实行股份制形式投资已将近70年的历史. 相似文献
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百年沧桑,京奉正阳门东站从当时最大的火车站到中国铁道博物馆,不仅记载着中国铁路的发展史,也见证了北京近代史如城市发展史上的的风风雨雨。从车站遗址到剧院再到博物馆,从一个侧面展现了中国博物馆的发展轨迹。 相似文献
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1950年秋,陇海铁路天兰段（天水-兰州）开始建设时,战后留在东北的日本籍铁路工程技术人员携眷属800余人自东北三省汇集甘肃天水,与中国人一起投入铁路建设工作。历时两年,中日员工建成了全长354公里的天兰铁路。在两年多的时间里,日本员工及其眷属客居天水市区,其子女寄读于铁路子弟学校,同天水市民相处得十分融洽。这批日籍员工及眷属虽在1953年春依依惜别天水回到故国日本,然而被他们视为"第二故乡"天水的"景色之秀美,民风之淳厚,情谊之深重"却使他们难以忘怀,遂于1954年5月共议成立"天水会",他们每年聚会追忆往事,近年里还… 相似文献
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1950年秋,陇海铁路天兰段(天水-兰州)开始建设时,战后留在东北的日本籍铁路工程技术人员携眷属800余人自东北三省汇集甘肃天水,与中国人一起投入铁路建设工作.历时两年,中日员工建成了全长354公里的天兰铁路.在两年多的时间里,日本员工及其眷属客居天水市区,其子女寄读于铁路子弟学校,同天水市民相处得十分融洽. 相似文献