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1.
二灰碎石是路面底基层常用材料之一。由于路面基层材料的强度要求高于底基层,故二灰碎石在路面基层上的应用受到了一定的局限,且其早期强度一般低于水泥稳定碎石,这样会对工程的进度产生影响。本文主要通过二灰碎石击实试验所得到的数据,进行强度分析,讨论石灰与粉煤灰配合比的不同,对二灰碎石强度的影响,从而为其作为路面基层材料提供依据。 相似文献
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路面基层通常分为垫层、基层和面层。垫层一般用碎石或是砂砾,基层一般用稳定土（水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石、二灰土等）;面层一般按材料的不同分为：水泥砼面层（水泥砼和水泥砼块石）和沥青面层（沥青表面处治、沥青碎石和沥青砼等）。 相似文献
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用石灰、粉煤灰稳定碎石(简称二灰碎石)用于高等级路面基层或底基层具有力学性能良好、板体性强、水稳定性好、后期强度高、收缩裂缝少等优点。同时，使用粉煤灰可以节约用地，减少环境污染，施工中应用具备丰富的材料来源，施工设备配套简单，操作便捷，具有较高的社会经济效益和使用价值。因此，近年来我市在高等级路面设计中大量采用二灰碎石这种半刚性基层。现就二灰碎石在路面基层的施工做一简要介绍并谈一些施工体会。 相似文献
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路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,在路面基层的施工中,必须层层把关,严格要求.目前我国公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥粉煤灰稳定碎石基层,由于其具有更好的水稳定性,与二灰稳定类基层相比,水泥粉煤灰稳定碎石基层在路用性能上有一些优势,但半刚性基层易产生反射裂缝的缺点仍不可避免,为减少反射裂缝的发生,确保路面基层的工程质量,本文通过对半刚性基层水泥粉煤灰稳定碎石的病害的分析,提出水泥粉煤灰稳定碎石基层病害防治措施的思路,以减少反射型缝的数量,保证路面的使用性能. 相似文献
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研究了水泥稳定碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石三种半刚性基层材料的路用性能。试验结果表明：半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度有关;二灰碎石与水泥粉煤灰稳定碎石相比,强度和断裂韧度较低,干缩性能和疲劳性能较好;用粉煤灰代替部分水泥,有广泛的工程应用前景。 相似文献
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二灰碎石所形成的路面基层具有良好的力学性能、板体性、水稳定性和一定的抗冻性,而且初期强度较高.就二灰碎石基层混合料的施工和质量控制进行了系统的总结. 相似文献
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二灰碎石所形成的路面基层具有良好的力学性能、板体性、水稳定性和一定的抗冻性,而且初 期强度较高。就二灰碎石基层混合料的施工和质量控科进行了系统的总结。 相似文献
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沥青碎石混合料基层在济莱高速路上的应用与探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
在良好的设计、生产配合比和施工条件下,沥青碎石混合料基层具有良好的力学性能和路用性能,且能明显减缓路面裂纹,提高路面结构强度,延长路面使用寿命。本文根据2006年济青辅线济莱高速公路的试验与施工情况,简要叙述沥青碎石混合料基层的试验、施工技术要求。 相似文献
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本文通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的分析,提出对二灰碎石配合比的设计思路,以减少反射裂缝的数量,保证路面的路用性能。 相似文献
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二灰碎石所形成的路面基层具有良好的力学性能、板体性、水稳定性和一定的抗冻性,初期强度较高,并随着龄期增长.针对两淮路工程中二灰碎石基层混合料的施工和质量控制进行了系统的分析与总结. 相似文献
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对于广泛采用二灰碎石材料做基层的一级公路以下的等级公路中,公路路面的横向裂缝、二灰碎石基层的冒浆及二灰碎石基层的成型不统一是路面基层施工中发现的常见问题,就其产生机理从材料、施工控制、气候、养护条件等方面进行了综合分析,并就具体工程实例(武港二级公路)从设计、施工、管理、养护几个方面提出了切实可行的防治措施. 相似文献
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公路基层是决定公路承载能力强弱的主要层面,强度大且质量好的公路基层能够有效隔绝路面化学物质对于地下自然资源的破坏,也能够有效保障公路能够抵御高强度的车载压力。所以对于二灰碎石基层技术就提出了更高的要求,二灰碎石基层技术必须在准备阶段和施工阶段都不断进行改进,只有这样才能更好的为路基建设提供坚实的基础。 相似文献
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随着我国高速公路施工迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。因此,基层施工控制尤显重要。水泥稳定碎石作为路面基层,具有早期强度高,雨季时施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去。论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况,并阐述了施工过程中质量控制措施。 相似文献
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随着我国高速公路施工迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷栽分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。因此,基层施工控制尤显重要。水泥稳定碎石作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去。论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况,并阐述了施工过程中质量控制措施。 相似文献
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随着我国高速公路施工迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层.因此,基层施工控制尤显重要.水泥稳定碎石作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去.论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况,并阐述了施工过程中质量控制措施. 相似文献
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在我国各等级公路路面基层大多采用水泥稳定碎石结构形式,它具有足够的强度和稳定性、较强的抗冲刷能力等优点,但在实际应用中,水泥稳定碎石基层存在许多问题,如干缩裂缝等。它是一种半刚性结构,产生的裂缝已成为影响沥青混凝土面层破坏的关键因素。 相似文献
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全柔性路面的设计关键在于在底基层、基层铺筑材料中去除或尽量减少胶结材料,使之不形成板结,避免水泥稳定碎石(半钢性路面)因随其强度的增加而形成裂缝,其裂缝被反射到沥青面层上,造成沥青路面出现裂缝,减短道路使用寿命。 相似文献
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水泥稳定级配碎石透水基层主要利用级配碎石的渗透性与水泥稳定性,使路面基层结构具有渗透性能好、强度高、易施工、适应性广等特点.结合某高速公路隧道工程实例,介绍水泥移民定级配碎石的透水性能、原材料组成设计与选择. 相似文献
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本文结合陕西省西安至汉中高速公路洋县段的沥青混凝土路面水泥稳定碎石基层的施工实践,重点论述了水泥稳定碎石基层的原材料选择、机械设备选择、混合料组成设计优化和施工质量控制措施。 相似文献
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ATB-25沥青稳定碎石基层在平果至百色二级公路路面改造工程实践中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
以平百二级公路路面改造工程为依托,介绍ATB-25沥青稳定碎石结构层的特点以及ATB-25沥青稳定碎石基层设计、施工的要点.结合施工情况,提出自己的一些见解供大家参考. 相似文献