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生产中高密度板的压力设备中热压设备是其核心部位,其中钢带在生产过程中,由于设备的急停、裂板或金属物的进入,易出现裂纹。出现裂纹后,若不及时修复,会直接导致生产出的密度板成为废品。本文着重介绍了中高密度板生产设备中的热压钢带裂纹的TIG焊挖补焊接方法。 相似文献
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本文简单介绍了真空电子束焊的基本原理,为保证在实际生产中的真空电子束焊接质量,从产品结构和材料方面对产品的焊接性、易出现的气孔、焊偏、裂纹等焊接缺陷进行了分析,通过合理的选择电子束工艺参数和装配方法,使产品的焊接质量得到了有效控制。 相似文献
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首先讨论了散热器管子漏水的焊修,接着分析了散热器裂纹漏水的焊修、日常车辆维护,最后研究了钣件局部损伤的修理.因此具有深刻的理论意义和广泛的实际应用. 相似文献
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本文主要论述了燃气动力机体缸盖裂纹的维修焊补技术,真对燃气发动机灰铸铁材料的焊接性进行了科学分析和论证,根据论证结果和生产急需,因地制宜制定可行的焊接工艺,运用电弧焊现场焊补技术,成功地实现了对发动机灰铸铁材料的焊补,实现了较好的经济效益和社会效益。本文理论依据确凿、实践过程翔实可行、论点鲜明、论据充分,谨供焊工和有关技术工作者参考。 相似文献
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在焊接过程中,一处合格的焊接接头应当是无缺陷的,但是在实际焊接生产过程中会产生各种各样的缺陷,常见的有夹渣、气孔、咬边、未焊透、裂纹等。 相似文献
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普通的TIG焊可焊熔深浅,生产效率低,近来,TIG焊用活性剂受到人们越来越多的关注,本文通过正交试验研制出的TIG焊用活性剂可一次焊透8mm厚奥氏体不锈钢对接钢板,在相同焊接工艺参数下其熔深是普通TIG焊的3倍多。 相似文献
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杨成兵 《大科技．科学之谜》2014,(4):291-292
阐述了15CrMo珠光体耐热钢厚壁大管焊接过程冷热裂纹产生的原因,为了防止裂纹缺陷的产生,从焊接方法、焊接顺序、焊接破口形式以及焊后热处理工艺等方面作了探讨,在实际应用中取得了较好的效果。 相似文献
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本文根据南京地铁一号线TA15标管片生产情况,以及在生产过程中对管片裂纹的产生进行了原因分析,在实际生产中对裂纹采取相应措施后,管片裂纹基本上得到控制,降低了生产成本,取得了一定的经济效益。本文为地铁管片生产质量提供了一定的指导方向与借鉴经验。 相似文献
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循环流化床锅炉屏式再热器采用膜式结构,管屏鳍片规格为6×6.5mm,材质为SA-387GR91CL2。施工中对现场鳍片进行拼缝焊接,焊后在鳍片分段处出现了不同程度的横向裂纹,并导致水压试验时管子泄漏。通过对裂纹产生原因进行分析,并采取新的焊接工艺方案,对缺陷进行了处理,取得良好效果。 相似文献
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本文从阐述水泥电杆裂纹类别特点、危害入手,分析了产生裂纹的主要原因。根据裂纹产生的不同原因,提出了在水泥电杆生产、使用方面预防裂纹出现的相关措施,并介绍了水泥电杆裂纹治理的具体方法。 相似文献
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本文针对岱海电厂锅炉水压堵阀阀体存在裂纹缺陷进行了分析,根据阀体材质的焊接性能及焊后要求,采用严格的焊接工艺进行补焊,获得成功,为耐热铸钢阀体的补焊处理提供了经验. 相似文献
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本文针对岱海电厂锅炉水压堵阀阀体存在裂纹缺陷进行了分析,根据阀体材质的焊接性能及焊后要求,采用严格的焊接工艺进行补焊,获得成功,为耐热铸钢阀体的补焊处理提供了经验。 相似文献
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孟繁华 《内蒙古科技与经济》2006,(18):116-117
我国北方冬季气侯比较低,一般在摄氏-10℃至-35℃度之间,露天矿大型采掘设备如395B和PH2800电铲,在环境温度较低的工况下作业,金属构件很容易产生冷裂现象,再加上设备长期在较恶劣的环境下作业,金属构件达到疲劳极限,断裂、开焊现象时有发生,但设备较大,一些部位出现上述情况不可能分解到厂房内焊修,只能在坑下现场在整机上进行焊修,这些大型设备的主要构件大多都是中、高合金钢材质制成,因为这种类型钢强度高,具有较好的耐热、耐磨和耐腐蚀等机械性能,但这类钢合金元素含量较高,当含碳量超过0.15%时,在修焊过程特别是在恶劣、寒冷的环境下修焊,很容易产生冷裂纹、热裂纹和焊接应力等焊接缺陷,本文针对缺陷提出了相应的措施。 相似文献