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以现浇混凝土空心板为工程背景,提出一种模拟桥梁结构裂缝扩展的实用计算方法。即建立三维弥散裂缝模型,借助ANSYS软件的开裂混凝土单元应力应变关系矩阵和混凝土破坏准则,计算桥梁结构在试验荷载下的变形,并提出裂缝宽度的计算公式。该方法可用于静载试验中,预测空心板裂缝出现的位置及最大裂缝宽度。 相似文献
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如今,预应力混凝土被广泛的使用于各种中小跨度的桥梁中,而且大量采用预应力混凝土将是未来桥梁发展的趋势。在本次毕业设计中,对目前在公路桥梁中经常使用的预应力混凝土简支T型梁桥的设计做了全面的介绍,其中包括调研,外文资料的翻译,方案设计,结构计算以及施工图的绘制,并对预应力混凝土梁桥的特点做了详细的介绍。在确定方案时,根据调研及查阅大量的资料,在此桥位上布置了钢管混凝土拱桥,连续刚构桥,悬索桥及预应力混凝土简支T型梁桥四种设计方案,根据＂安全,功能,经济,美观＂的原则,对各种桥型的优缺点进行了比选,而预应力混凝土简支T型梁桥在此桥位上更具有竞争力,反映在工程造价比较低,施工工期短,施工技术成熟,因此,最终选择了预应力混凝土简支T梁桥为设计方案。结构计算着重进行了上部结构的计算,包括截面尺寸的拟定,内力计算（恒载内力,活载内力和附加内力的计算,内力组合以及影响线）,配筋设计,施工阶段和使用阶段的应力验算,承载能力极限状态强度验算,刚度验算,变形验算。施工图的绘制主要包括桥的总体布置图,预应力钢束,桥面铺装,梁等上部结构和桥墩,桥台等下部结构的一般构造图以及部分结构的配筋图。通过本次毕业设计,进一步加深了我对桥梁以及预应力混凝土的认识。 相似文献
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普通混凝土中掺加钢纤维、膨胀剂和减水剂复合而成高性能混凝土,能明显改善混凝土的抗拉、抗折、抗冲击韧性,同时还能防止或减少收缩裂缝的出现,提高混凝土的耐磨性及抗渗性能。这种复合混凝土对修补桥面和伸缩缝过渡带处的窄条混凝土十分有利。 相似文献
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结合工程实例,论述了钢纤维混凝土应用于公路桥梁桥面铺装工程时的配合比设计、施工工艺及质量控制,介绍了钢纤维混凝土的应用效果。 相似文献
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桥梁病害原因的系统分析 总被引：1，自引：0，他引：1
系统的分析了桥梁病害的主要分类和成因.深入而系统地分析了混凝土裂缝、铜结构锈蚀以及其他如桥面铺装、伸缩缝以及支座等破坏所造成的对桥梁结构的影响,而这些原因最终由运营管理所控制.有效的运营管理将能克服上述病害对桥梁耐久性的影响,反之,桥梁将会由于微小的病害而造成的恶性循环而迅速造成承栽能力降低直至破坏. 相似文献
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刚架拱桥有自重轻、构件少等优点,在我国二十世纪八十年代期间建得较多,但由于它本身的缺陷及结构潜在应力低等,无法适应交通量的不断增长及各种超载超限车辆的通行,致使该桥普遍出现了拱肋裂缝、肋腋板破碎、桥面穿孔等严重病害,针对这些弊害,提出了拱腿加固及整体铺装桥面法加固网架拱桥. 相似文献
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钢纤维混凝土具有优异的抗裂性、抗冲击韧性和耐疲劳极限,对于以承受车轮荷载疲劳和冲击作用为主的桥面结构,钢纤维混凝土桥面是一种良好的结构形式。本文结合G205新开河桥工程实例对钢纤维混凝土性能、技术要求、施工工艺等进行了阐述。 相似文献
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在普通混凝土中掺入适量的钢纤维而制成的混凝土,称为钢纤维混凝土或钢纤维增强混凝土。将抗拉强度的钢纤维加入混凝土中,能显著提高混凝土对塑性收缩、温度、应力等因素导致的非结构性裂缝的抗裂能力,有效提高混凝土的抗渗能力。 相似文献
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针对常规钢衬钢筋混凝土压力管道因运行期裂缝过宽而引起的结构耐久性问题,本文利用混凝土损伤塑性模型对改性为钢衬钢筋钢纤维混凝土压力管道方案进行非线性有限元分析。通过与常规钢衬钢筋混凝土压力管道方案计算对比,分析了两种方案下钢衬和钢筋应力分布。结果表明:在设计内水压力作用下,改性为钢衬钢筋钢纤维混凝土压力管道结构有很好的限裂能力,其初裂荷载有较大提高,外圈钢筋的应力下降,管道裂缝宽度显著减小,结构耐久性增强。分析结果为钢衬钢筋钢纤维混凝土压力管道的应用提供了理论支持。 相似文献
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桥面防水层可以有效阻隔水与混凝土桥面的接触,桥面应尽量联成整体,并采用新型防水层整铺,增加滴水槽,杜绝桥面污水流经梁体,必须用足够的排水管来防止桥面积水.本文主要针对桥梁防水排水系统缺陷引起的病害结合桥梁防水工程的设计原则,重点探讨阐述了桥梁桥面、结构内部排防水的施工技术. 相似文献
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预应力混凝土简支转连续T梁桥由于其自身的结构及受力特点,在运营阶段会出现一些病害,本文以一座预应力混凝土简支转连续T梁桥特殊检测为例,分析其病害特点及成因,并提出相应维修处理方法,为同类桥梁检测及维修提供依据。 相似文献
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道路桥梁中混凝土结构占据的比例非常大,混凝土结构是否可靠、是否稳定,直接影响道路桥梁整体质量。多年来,裂缝问题是道桥混凝土工程的质量通病,混凝土裂缝不仅会降低道桥整体质量,而且还会缩短道桥使用寿命,影响道路交通安全。基于此,研究混凝土裂缝类型、成因是非常必要的,如此才能够有针对性的采取控制措施,提高道路桥梁整体质量。 相似文献
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装配式T型梁桥在正常运营中,由于超载、超重车辆的作用,加之设计施工等方面的因素,造成横隔板连接件断裂、脱焊、混凝土脱落、铁件外露,桥梁刚度下降、稳定性差。本文以丁家窑桥为例介绍了装配式T型梁桥横隔板连接件断裂、脱焊这一常见病害在日常养护中的维修。 相似文献
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杨广林 《内蒙古科技与经济》2006,(10):133-135
近年来,在混凝土桥梁施工及使用过程中,混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分如下几种:1荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有:①设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不… 相似文献
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通过混凝土配比设计、摊铺、成型、养护及桥梁设计对裂缝的影响几方面阐述了混凝土桥面横向裂缝的预防措施。 相似文献
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最近十几年,我国的基础设施建设取得了很大的成就,尤其是在道路桥梁建设领域。在桥梁大规模建设的过程中,产生了许多桥梁施工新技术。钢纤维混凝土技术就是在这个阶段产生的,钢纤维混凝土具有许多优点,最显著的就是可以防止混凝土裂缝扩展。本文首先对钢纤维混凝土进行了介绍,然后对钢纤维混凝土的组成成分进行了探讨,最后对道路桥梁中钢纤维混凝土技术的应用进行了研究。 相似文献