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沥青混凝土面层以下分为路基、垫层、基层几部分,沥青混凝土道路主要承受荷载的部分为基层、垫层、路基的层层传递。单就沥青混凝土面层而言,其所能承受的荷载非常有限。良好的沥青混凝土面层平整度是以路基、垫层、基层的施工质量为基础的。再好的摊铺设备、拌合设备只能保证摊铺完毕一段时间内的路面平整度。因此,从沥青混凝土面层以下控制路面平整度,是解决道路平整度的主要措施。 相似文献
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沥青路面平整度是评价路面使用舒适性和整体质量的重要指标。随着高等级公路建设的飞速发展,对高等级公路沥青混凝土路面平整度的要求也越来越高。而路面面层是受车辆荷载作用和自然因素影响,因此,要想达到《公路工程质量检验评定标准》中对平整度的要求,就必须研究影响平整度的主要因素,从而达到提高沥青路面平整度的目的。笔者通过这些年的施工实践,结合所积累的一些经验,对这一问题作以分析。一、热拌沥青混合料质量的影响 1 沥青路面材料。高等级公路路面的表面层材料一般采用多碎石密级配,以提高路面的密水性和表面构造。中下层面一般采用密级配或开级配嵌挤型材料。低等级路面一般采用沥青表处。 1.1 原材料的要求。沥青原材料应按规范要求,或略高于规范要求选用:沥青性能检测应成批进行,每批到必须试验一次,以保证沥青的质量。由于沥青路面材料消耗量很大,往往需从多个矿场采购石料,因此集料级配变化较大,使压实系数产生波动,影响路面平整度。 1.2沥青拌合设备的要求。随着高等级公路建设的飞速发展,施工经验的不断积累,对高等级公路沥青混凝土路面的平整度的要求,也越来越高。这是因为,路面面层是受车辆荷载作用 相似文献
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沥青路面质量的好坏与其结构层配合比密切相关,必须十分重视沥青面层各结构层的配合比设计工作。根据最大密实原则确定矿质混合料级配,严格控制VMA、VV、VFA等沥青混合料体积参数,并选择适宜的方法确定最佳沥青用量,是近百年来密级配沥青砼类沥青混合料的设计核心和精髓。 相似文献
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本文结合呼集高速公路路面施工实践，详尽介绍了路面面层用改性沥青混凝土混合料按多级嵌挤式密级配进行的配合比设计方法。 相似文献
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随着我国高速公路施工迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷栽分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。因此,基层施工控制尤显重要。水泥稳定碎石作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去。论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况,并阐述了施工过程中质量控制措施。 相似文献
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随着我国高速公路施工迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层.因此,基层施工控制尤显重要.水泥稳定碎石作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去.论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况,并阐述了施工过程中质量控制措施. 相似文献
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随着我国高速公路施工迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面的主要承重层。因此,基层施工控制尤显重要。水泥稳定碎石作为路面基层,具有早期强度高,雨季时施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去。论述了水泥稳定碎石具备的特点和施工情况,并阐述了施工过程中质量控制措施。 相似文献
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在公路工程路面沥青混凝土施工过程中,经常出现裂纹、碾压推移及泛油等各种问题,从而导致沥青混凝土路面后期出现裂缝、车辙及龟裂等病害。通过对密级配沥青混凝土施工工艺探讨分析,找出沥青混凝土路面病害产生的原因,有针对性地提出解决措施。 相似文献
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沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、施工期短、养护维修简单等优点,因此得到了广泛的应用.随着我国公路交通事业的发展,交通量日益增长,重载、超载严重,加上沥青材料自身性能的缺陷或由于施工不当,沥青面层早期破坏现象也比较典型,如高温车辙、拥包、低温开裂、坑槽、松散等病害在高速公路上时有发生.目前,我国高速公路面层结构普遍采用连续密级配的沥青混凝土结构,在面层施工过程,即摊铺过程中,经常出现局部离析.通过对沥青路面施工时出现离析现象的原因、危害的分析,从3个方面提出了减少离析现象及消除其产生后果的方法,同时提出了具体的防治措施. 相似文献
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龙口基地道路改造工程是旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的旧路改造工程,是一项改善龙口基地民众生活出行质量的民生工程。本文结合龙口基地道路改造工程中对摊铺沥青混凝土前旧水泥混凝土痛害的判定及处理方案施工质量控制进行深入分析探讨,为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工质量控制提供参考。 相似文献
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沥青路面具有表面乎整、无接缝、行车舒适、耐磨、施工期短、养护维修简单等优点，因此得到了广泛的应用。随着我国公路交通事业的发展，交通量日益增长，重载、超载严重，加上沥青材料自身性能的缺陷或由于施工不当，沥青面层早期破坏现象也比较典型，如高温车辙、拥包、低温开裂、坑槽、松散等病害在高速公路上时有发生。目前，我国高速公路面层结构普遍采用连续密级配的沥青混凝土结构，在面层施工过程，即摊铺过程中，经常出现局部离析。通过时沥青路面施工时出现离析现象的原因、危害的分析，从3个方面提出了减少离析现象及消除其产生后果的方法，同时提出了具体的防治措施。 相似文献
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1沥青混凝土压实度的意义碾压是保证沥青混凝土质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节,也是沥青面层施工的最后一道重要工序。合适的符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度,又能使沥青面层有良好的平整度。 相似文献
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路面平整度关系到行车的安全性和舒适性,施工过程中沥青路面平整度受基层平整度的影响较大,而基层的平整度又受底基层平整度的影响。文章从提高沥青面层施工质量,对沥青混合料拌和质量、摊铺质量及压实质量控制,合理确定拌和、运输能力以及做好接缝工作等方面提出了相应的控制措施。 相似文献
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从我国目前高等级公路沥青路面来看,主要有传统的沥青混凝土面层(AC);多碎石沥青混凝土面层(SAC);沥青玛蹄脂碎石混合料面层. 相似文献
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沥青混凝土路面作为高等级路面的一种主要结构形式,具有路面行车安全、舒适,路面使用耐久,施工工期相对较短等优点.笔者结合江苏省121、324省道睢宁绕城公路工程建设,从材料控制、配合比设计,施工阶段控制等方面对AC型热拌沥青混凝土路面的施工技术与质量控制做了详细阐述. 相似文献
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在我国高速公路半刚性沥青路面的设计和施工两方面都存在较多的技术和管理问题需解决。在实际施工中,沥青混凝土下面层施工推移在众多高速公路施工中是最常出现的问题之一。作为一名施工技术人员,结合个人的施工经验,从沥青下面层在半刚性基层沥青路面中的作用、施工推移对沥青面层质量的影响、施工推移原因分析及应对措施方面来分析它对沥青路面早期破坏的影响。 相似文献