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利用路面结构设计计算出了各层层底的应力,并通过图示系统分析了基层的模量和厚度对各层层底应力、疲劳寿命、弯沉值的影响,得出了基层模量取800～1200MPa为宜．基层厚度取20～30cm为宜的结论。 相似文献
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针对当前我国公路常用路面结构的早期损坏严重的现象,阐述了重载交通作用对沥青路面疲劳以及车辙性能的影响,并探讨了剪应力在面层的分布,针对剪应力是造成路面疲劳和车辙的主要因素,从路面的材料设计及结构设计方面提出了相应的措施,对重载路面的设计有一定的指导作用。 相似文献
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基层的质量好坏直接影响到面层的使用质量与寿命,以下就影响路面基层平整度的因素进行分析,以加强基层施工质量,减少路面病害的出现。 相似文献
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针对当前我国公路常用路面结构的早期损坏严重的现象,阐述了重载交通作用对沥青路面疲劳以及车辙性能的影响,并探讨了剪应力在面层的分布,针对剪应力是造成路面疲劳和车辙的主要因素,从路面的材料设计及结构设计方面提出了相应的措施,对重载路面的设计有一定的指导作用。 相似文献
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水泥稳定类路面基层裂缝产生有多种原因,防治此类基层裂缝的产生,主要从基层材料组成设计、结构厚度选用以及从施工工艺出发控制水泥稳定类基层本身的收缩. 相似文献
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半刚性路面是指由半刚性材料底基层、基层及沥青面层所构成的路面结构形式,基层是半刚性路面的主要承重层,底基层为辅助承重层。本文主要结合相关的研究文献资料,对半刚性路面基层的基本理论作了总结,然后对其耐久性做了分析．并通过选用试验段的形式对半刚性路面基层的耐久性做了应用方面的深入。 相似文献
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随着我国经济的迅速发展,高等级公路的里程不断增加.为适应高等级公路重交通、重载对道路的要求,以无机结合料稳定粒料(土)类为基层、沥青混凝土为面层的半刚性路面被大量用于高等级公路路面. 相似文献
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本文结合作者参与将全长7500米的东海县晶都大道水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面这一工程,对基层及沥青面层发生厚度偏差出现的若干原因进行探讨,并有针对性采取有效措施,使今后的路面施工中避免发生类似问题. 相似文献
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浅谈高速公路路面的施工技术 总被引：1，自引：0，他引：1
某高速公路设计为双向四车道,其主线采用水泥砼路面,路面结构型式为:15cm未筛分碎石垫层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+28cm水泥砼面层。 相似文献
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本文作者结合生产实践,对基层及沥青面层发生厚度偏差出现的若干原因进行探讨,并有针对性采取有效措施,使今后的路面施工中避免发生类似问题. 相似文献
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基层的质量好坏直接影响到面层的使用质量与寿命,以下就影响路面基层平整度的因素进行分析,以加强基层施工质量,减少路面病害的出现. 相似文献
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应力吸收层作为地下道路中减少反射裂缝的重要手段,对于地下道路沥青路面的抗裂性能起到很大作用.通过BISAR分析软件分析应力吸收层的厚度和弹性模量两个方面对应力吸收水层层顶剪应力、层底剪应力的影响.层顶剪应力、层底剪应力随着应力吸收层厚度的增加而减小,随着吸收层回弹模量的增大而增大.层顶剪应力大于层底剪应力,且两者的差值随着厚度、弹性模量变大而非线性增大.最后,介绍了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺、质量控制指标与方法. 相似文献
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平整度是高等级路面控制的主要指标之一,沥青混凝土路面面层强度低,承载能力差,强度主要靠面层以下基层、垫层和路基的强度,因此很容易出现坑凹、起拱、接缝台阶、碾压车辙、桥头跳车等多种病害,形成路面不平整现象,严重影响其使用质量。影响沥青混凝土路面平整度的原因很多,下面探讨如何提高沥青混凝土路面的平整度。 相似文献
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旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特殊的路面结构,其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别,质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、反射裂缝的防治、加铺层厚度控制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关健环节。主要针对旧水泥路面上铺沥青的控制技术进行探讨。 相似文献
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文章采用有接缝水泥混凝土路面力学分析专业三维有限元软件EverFE2．24,分别从面板厚度、基层弹性模量和基层厚度等方面考虑,探讨不同结构层组合对水泥混凝土路面面板板底最大拉应力及板底最大变形的影响。 相似文献
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针对旧水泥混凝土路面拓宽结构的结构特征,采用ANSYS大型通用有限元软件对两种不同的路面结构及不同的水泥混凝土面板拉杆设置形式进行分析,计算了在车辆标准荷载作用下,沥青面层的层底拉应力、碾压水泥混凝土板板顶的应力和拉杆的应力分布睛况。结果表明,采用两层沥青面层方案时路面各结构层应力明显偏大,拉杆设置成弯曲形式时,能够明显提高新旧板之间的连接力。沥青面层的剪应力也有一定的提高,但仍可满足沥青罩面抗剪强度的设计要求。 相似文献
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复合式路面是指两种以上不同结构组成的道路面层,一般多为水泥混凝土及沥青混凝土的组合形式.就工程施工中遇到的问题进行探讨. 相似文献
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目前,在高速公路建设中,路面结构多采用半刚性基层加柔性路面层的结构形式,且常采用沥青路面结构。由于沥青路面上行车舒适、噪音小;对路基变形的适应性较强;可以分层机械化大面积铺筑,以适应交通量增长;同时可恢复沥青面层的使用性和减缓老化。 相似文献