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市售滑翔机的不足
1．目前市售的成品滑翔机结构不太合理,整机太重。
2．飞行性能一般,过分追求像真,失去了模型飞机很好的气动性能,把飞机模型和模型飞机的概念混淆了：飞机模型以看为主,而模型飞机以飞为主。作为休闲型滑翔机,要以好飞为第一要素。 相似文献
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《中国科教创新导刊》2004,(5):19-20
如果说引擎是飞机的心脏,那么机翼就可以称得上是它的灵魂.从莱特兄弟开始,发明家们一直在对机翼进行着各种各样的改进,以求最大程度地提高飞行效率.美国的桥梁建造大师奥科塔夫·夏努特用普拉特桁架作为支撑构架造出了双翼滑翔机,这使莱特兄弟坚定了他们的直觉:双翼是最好的方案.单翼所受的阻力可能较小,但它的强度却不够高.双翼方案还启发莱特兄弟设计出了独有的“曲翼“控制系统.早在 1902年,他们就将其与滑翔机的垂直方向舵连接在一起上.这样可以自动协调飞机的转向,有助于解决控制问题. …… 相似文献
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辛秀田 《聪明泉(少儿版)》2003,(6)
最近，美国波音公司研制出一种称为“卡纳德”转子机翼的飞机，既可垂直起落又能像一般有固定机翼的飞机一样高速飞行。这种飞机利用一个双叶片转子，起飞时,它像直升机的旋翼一样，保证飞机从地面垂直起飞，升空后，叶片就锁定在固定位置，起固定机翼的作用。这样，飞机就能获得比直升机高得多的巡航速度。而且，普通直升机的旋翼在旋转时，会产生一个使机身旋转的扭矩。为了抵消这个扭矩，通常要在直升机尾部增加一个尾部转子，这不仅增加了直升机的总体重量，而且会清晰地在雷达上显示出来，很容易被敌方发现。而“卡纳德”转子机翼克服… 相似文献
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大家知道飞机都是要有动力的,若是取消了动力,飞机就成了滑翔机。航空模型也一样,无动力的是模型滑翔机,其他都是有动力的模型飞机。 相似文献
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刘泽勤 《中学物理教学参考》2003,32(5):64-64
大家都熟悉直升机 ,知道它能悬停、前飞、侧飞、后飞、垂直起飞和降落 .但是知道它为什么能实现这些动作吗 ?很显然这与力学知识有关 .飞机的发明 ,使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足 .飞机起飞需要滑跑 ,需要修建相应的跑道和机场 .这就带来了诸多不便 .于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器 ,通称直升机 .它是由发动机驱动的旋翼来提供升力和飞行作用力 ,并能进行垂直起落的飞行器 .它的主要组成部分有 :旋翼和尾桨、机身、起落架、动力系统、传动系统、操纵系统和仪表设备等七大部分 .它与普通飞机的明显区别是 ,它没有普… 相似文献
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耿海军 《初中生世界(初三物理版)》2006,(31)
“鹰眼”最近,美军研制成功一种既能像直升机一样起飞,又能像飞机一样飞行的无人驾驶飞行器。这种取名为“鹰眼”的飞行器能从森林中的一片空地或从舰船的甲板上垂直起飞。升空以后,位于机翼末端的发动机将成为推进器。它在到达敌方阵地上空以后,可以回复到直升机状态,而后以盘 相似文献
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郭雷 《初中生学习(中考新概念)》2004,(10)
如果你留心,可能会注意到飞机的翅膀,随着飞机飞行速度的提高,飞机的机翼相对于机身来说,是越来越短了。为什么飞机的飞行速度越快,机翼就越短呢?飞机是靠机翼产生升力,而把飞机托上天空的,机翼越大,升力就越大。但是,从另-方面来看,机翼在飞行中也会产生阻力,机翼越大,阻力也越大。在飞行速度比较低的时候,为了产生足够的升力,就要把机翼做得长一些,例如滑翔机的翅膀就特别长;当速度提高以后,特别是在超音速飞行的时候,如果机翼长,所产生的阻力就特别大。因此在高速飞行的情况下,人们总是想办法把机翼做得越短越好。不过,机翼减短以后,会不… 相似文献
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《中学物理教学参考》1996,(9)
直升机不是飞机直升机是当前世界上发展速度最快、应用范围最广的飞行器之一．它可以适应多种起降条件，可在舰船甲板和平坦的屋顶等狭小的场地上起降，不需要占地面积很大的飞机跑道．它还可以在空中悬停，执行其它飞行器所不能执行的多种任务．由于直升机具有这样突出的... 相似文献