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高速公路隧道衬砌施工缝防水是隧道施工的关键工序,衬砌防水效果直接影响衬砌结构的耐久性及隧道后期运营的安全性。文章对高速公路隧道衬砌施工缝防水止水带的安装质量提出改进方法,结合止水带连接及防护,旨在提高隧道施工缝防水性能及质量,为高速公路隧道衬砌施工防水提供指导。 相似文献
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本文通过对隧道二次衬砌施工方法进行了详细的探讨,对施工过程中的技术要点进行了总结,提出了二次衬砌施工质量控制措施,以提高隧道二次衬砌质量。 相似文献
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石马隧道是杭(州)长(兴)高速公路第十二合同段重点控制工程,左线长1088m、右线长1034m。该隧道采用新奥法设计施工及复合式衬砌。衬砌与防排水是隧道施工中的重点,因此它质量好坏对整个隧道质量来说至关重要。 相似文献
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分析了目前较为先进的集中隧道衬砌施工技术,研究了在隧道衬砌施工的工艺,并对隧道衬砌的维护和保养技术作了分析。 相似文献
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本文提出隧道设计应大力应用新奥法,隧道施工应重视监控量测,防排水施工以隧道衬砌质量,隧道工程管理方面应对现行质量检验评定标准进行补充和修正。 相似文献
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针对莲花山隧道断面形式多样、渐变、跨度大、工序多等施工特点,必须有一套经济适用、适应满足其施工特点并能确保施工质量及施工安全的隧道衬砌施工技术.介绍了在以往成型的型钢骨架基础上,衍生出的既节约成本又便于施工的铜管骨架组合钢模板施工新技术.由于钢花管骨架轻便、易加工,故在节约成本、便于施工的同时,也大大降低了施工安全风险.该工艺在断面形式多样且渐变的隧道衬砌施工中,有一定的推广价值. 相似文献
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郭军晓 《内蒙古科技与经济》2013,(16):81-82,86
扎尔斯台隧道施工下穿在建白霍高速公路,处于浅埋不良地质区,尤其是经过白霍公路路基施工地基振动碾压处理后,围岩受振动扰动影响,稳定性难以保证。通过对原设计衬砌结构的检算,得出隧道衬砌施工达到设计强度后,隧道衬砌结构安全可靠,为保证施工过程隧道施工和公路施工安全,从施工方法、超前支护上采取了加强措施。 相似文献
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由于设计、施工、工程地质等方面的自然及人为因素,山岭隧道衬砌开裂、渗漏水等现象时有发生,给隧道施工、安全运营均带来较大隐患。本文研究了隧道衬砌裂损变形原因,并针对桃树垭隧道初期衬砌开裂情况,提出了加固方案,监测数据分析和加固验算都显示出桃树垭隧道加固措施的可行性及可靠性。 相似文献
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公路隧道二村普遍采用整体液压模板台车配混凝土输送泵泵送混凝土浇筑．确保隧道二次衬砌密实与否不单是施工单位要特别重视的问题,也一直是业主质捡单位质量检测的重点部位,而确保隧道二衬密实的关键部位是拱部隧道二次衬砌砼的施工,因受隧道空间狭小等目素的制约影响,往往容易造成隧道二次衬砌拱部有空腔、不密实等缺陷。本文根据六武高速公路新开岭隧道施工中采取了有针对性措施后所取得的效果进行了总结,提出相应关键部位施工工艺和封密技术对策,可为类似工程施工中参考。 相似文献
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近年,随着我国公路、铁路建设事业的迅速发展,隧道施工在设备选型和施工技术方面也得到了长远发展0在长、大隧道混凝土二次衬砌施工中,为了确保二次衬砌谡凝土内实外美,大型组合式模板衬砌台车已被普遍采用,从隧道施工的安全胜及快捷性匕都大大的提高了施工效率。同时,也不可避免的出现了一些外观缺陷。本文以杭州半山隧道二次村砌混凝土施工为例,分析一下隧道二次村砌砼在施工中出现的缺陷及防治措施,提出建议。 相似文献
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本文通过对隧道初期支护施工中起关键作用的喷射砼回弹率做分析研究,提出从原材料、施工配合比及施工工艺上采取控制措施,以减少回弹率,提高隧道喷射砼的强度,为今后隧道喷射混凝土施工提供参考。二次衬砌质量。 相似文献
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自行式全液压衬砌台车广泛应用于各种隧道衬砌施工,具有一次成型,成型面美观,施工速度快等各种优点。但是该类台车对于直径小于3米的小断面隧道,缺乏成功经验。本文通过工程实例,详细介绍了自行式全液压衬砌台车在小断面隧道中的应用,分析了使用难点和解决方案。 相似文献
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通常情况下,无论是在施工还是运营中,铁路隧道结构都时刻处于地下水的包围之中,地下水位的将会导致施工期间铁路隧道的突水、突泥以及铁路隧道衬砌的变形和渗漏,并且地下水位越高,所产生的危害越大。本文首先分析了我国铁路隧道防排水技术的现状,然后深入探讨了铁路隧道防排水的施工技术,以期为提高我国铁路隧道防排水的施工质量,提供一些有益的参考。 相似文献
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在铁路隧道施工中,二次衬砌混凝土表面裂缝成为一种比较普遍的质量问题;本文结合对兰渝铁路花石隧道出口二次衬砌表面裂缝的观察,总结出裂缝产生的原因与抑制其产生的有效方法,可为类似工程施工提供参考。 相似文献
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介绍了湿喷钢纤维混凝土在隧道衬砌中的应用的工艺特点和适用范围,以及其工艺原理、施工要求和质量控制,并以具体的某铁路隧道为例说明了其应用效果,可以为相似工程提供借鉴. 相似文献
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由于炭质页岩具有膨胀性、崩解性、风化性等物理特性,在这种地质条件下的隧道施工,极易出现衬砌混凝土开裂、衬砌侵限、钢架扭曲变形等情况。所以,有效控制炭质页岩地质条件下隧道围岩变形成了隧道施工过程中的一大难题,笔者将通过在该地质条件下从事隧道施工的一些体会,阐述在炭质页岩地质条件下,采用分阶段注浆对控制隧道围岩变形的重要作用,为今后相似地质条件下隧道施工提供依据。 相似文献
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衬砌裂损是隧道施工及运营过程中有待深入研究的工程问题之一。结合国道213线小勐养至磨憨高速公路九龙隧道衬砌病害,通过地形地质条件勘查、施工过程分析以及地质雷达检测等,重点分析了衬砌裂损分布状态、特点及产生原因,对产生的左洞右侧拱部衬砌裂损、洞顶地表沉陷、围岩空洞、覆土裂缝等提出了详细的处理方法和措施。 相似文献
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