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相似文献
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1.
螺杆冷水机组在实际运行时候,因使用地域、气候的差异,会出现冷却水温度过低机器自动保护的现象,导致机器不能正常工作,本文将原有的冷却水系统进行技术改造,解决了冷机启动初期冷却水温度过低的问题,同时,采取了相关的冷却水温度保障措施,改造后,机器运行平稳。  相似文献   

2.
循环水泵房的冷却水泵自安装后,由于湘江水质较差,振动大无法消除,泵长期不能正常运行,电机冷却水经常告急,出现过电机线圈温度高报警。为此,我厂对循环水泵轴承润滑水及其电机冷却水系统进行改造,是十分重要的。  相似文献   

3.
结合实际分析了镜泊湖蓝筹电站前日制20MW1号水轮发电机组上导瓦温度过高的原因,提出了上导瓦温度过高的具体处理措施。  相似文献   

4.
通过一台锅炉因减温器故障引发过热器频繁爆管事故的检查与分析,认为减温器设计容量偏大、内部构件不合理、运行中冷却水流量过小、温度过低是导致减温器支撑件失效、冷却水管断裂、螺旋管泄露的原因;通过对减温器全面检验检测,更换高温过热器和减温器芯管,减小减温器容量等有效的处理措施,保障了减温器安全运行。  相似文献   

5.
通过定子冷却水三通恒温阀后温度高的分析和处理,提出此类故障的处理方法,以帮助各电厂做好发电机定子冷却水系统的运行维护工作.  相似文献   

6.
本文阐述了设备冷却水、重要厂用水系统以及冬季设冷水温度过低问题的提出原因,从热工计算、运行控制等方面分析提高设冷水温度的方案并论证方案的可行性。  相似文献   

7.
李朝 《金秋科苑》2010,(22):114-115
混凝土温度应力是产生混凝土温度裂缝的原因,降低单位混凝土水泥用量减少发热量、预埋冷却水管降低混凝土温度峰值和外部保温蓄热的措施是控制混凝土温度裂缝的关键。  相似文献   

8.
《科技风》2017,(8)
本项目的主要任务是检测发动机冷却液温度,并控制冷却液在工作范围内的温度。设计了五个模块,包括LM35温度采集,TLC1543A/D转换模块,单片机控制模块,数字显示模块,冷却水消耗控制模块,直流电机调速模块。A/D温度采集模块采用LM35温度传感器,LM35温度传感器将温度模拟信号通过TLC1543转换为模拟信号,将模拟信号转换成数字信号进入单片机;采用AT89C51单片机,通过数字信号处理,下一步显示和控制冷却水温度;一个显示模块,在LED水上显示实时显示温度控制模块;冷却水通过冷却水注入发动机冷却水温度控制,保证在适当的范围内,对发动机冷却水温度进行控制;电机调速模块通过改变电机转速实现发动机冷却水温度控制,增量PID控制,保证发动机冷却水温度在适当的范围内。  相似文献   

9.
黄炽煌 《大众科技》2009,(5):169-170
国产600MW锅炉机组运行中,排烟温度明显高于设计值。排烟温度升高,排烟损失增大,从而导致锅炉效率降低,煤耗升高,经济效益必然下降,过高排烟温度,对锅炉后电除尘及脱硫设备的安全运行也构成一定威胁。为了解决锅炉排烟温度过高问题,分析造成锅炉排烟温度升高的各种因素,同时结合现场数据分析,提出切实可行的措施以达到降低排烟温度的技术措施。  相似文献   

10.
通过对系统进行技术改造增加真空泵冷却水升压泵、闭式水温度调阀等手段,将冬季闭式水温度提高至30℃左右,解决了机组投产运行以来冬季闭式水温度过低、润滑油回油困难跑油、油箱电加热长期投运等突出问题,经济和社会效益突出。  相似文献   

11.
文章内容涉及浮法玻璃生产线循环冷却水自动控制系统,属玻璃机械领域。当前的浮法玻璃生产线需要持续稳定、低温的循环冷却水对在高温环境里工作的设备或高精密度的仪表设备进行降温冷却。但目前基本都靠人工观察、记录、调节等方式控制,该方式即高能耗、低效率,又不能时刻保证循环冷却水水管管网压力和温度的稳定。因此改进循环冷却水长期稳定、恒压低温供水非常重要。  相似文献   

12.
针对内蒙古达拉特旗神华亿利能源公司200MW CFB空冷机组运行时存在的#5低加水位高现象,分析出冷渣器冷却水量供给的不合理,通过调整冷渣器冷却水量提高#5低加进水温度,以此来提高低加运行安全性和经济性。  相似文献   

13.
《科技风》2021,(6)
在火电厂中,锅炉排烟温度过高是影响能源利用效率的重要因素,直接影响着火电厂的经济效益,因此对锅炉排烟温度进行有效的控制具有重要的意义,基于此本文从漏风因素、风量因素、积灰、煤质因素和设备设计因素方面对该电站锅炉排烟温度过高问题的原因进行了分析,并且针对这些原因,提出了优化煤质量、强化过程控制、加强设备管理等方案的措施。  相似文献   

14.
超临界机组锅炉在现实的生产生活中的应用越来越多,对于锅炉使用过程中的排烟温度过高的问题引起了广泛地关注。本文主要对锅炉排烟温度的影响和有效降低超临界机组锅炉运行排烟温度的措施进行了讨论。  相似文献   

15.
本文针对船舶柴油机冷却水温度大惯性、长时滞、易超调的特点,重点对冷却水温控制系统前馈环节进行了仿真研究,提出了基于模糊前馈控制的船舶柴油机冷却水温度的控制方法,探讨了基于功率的前馈信号的选取原则,并分别选取油门拉杆位移、柴油机排烟温度的前馈模糊控制器的设计.最后将基于这两款模糊控制器的复合控制系统与传统的PID控制.  相似文献   

16.
1.提高柴油机冷却水温度农用柴油机正常出水温度为65~95℃,而目前普遍低于45℃,使油不能完全燃烧,而且机油粘度大,加大了运行阻力,因此耗油多一解决办法是提高柴油机冷却水的温度。 2.保证最佳供油提前角 195型类  相似文献   

17.
针对ZJ15-XG型卷接机组运行中刀头齿轮箱温度过高的问题。通过对该机组润滑系统的分析研究,提出了改进措施:更换低粘度的润滑油,加大油箱容积,更换冷却风扇为油冷却器,增加润滑部位的喷油量,把编码器齿轮的润滑方式由油浴润滑改为强制润滑等几项措施,有效的解决了刀头齿轮箱油温过高的问题。  相似文献   

18.
晓明矿压风机冷却系统为水冷,压风机工作时内部温度约100℃,冷却水循环后水池内温度可升高到50℃,每天需不断补充约10℃的清水,再将升温后的冷却水排除,排除后的水和热量无法利用,造成大量能源浪费,为减少浪费现象我矿研制了压风机冷却水热交换利用装置。具体介绍了晓明矿压风机冷却水热交换利用装置的具体设计过程以及应用效果,该装置安全环保,经济效益明显,具有很好的推广价值和社会效益。  相似文献   

19.
利用三维Solidworks软件建立了某型号涡轮增压器涡轮壳的几何模型。利用ICEM-CFD软件对模型划分网格,并运用FLUENT软件模拟计算涡轮壳表面温度场。分析表明,涡轮壳表面温度过高,且比较低的温度区域出现在和中间壳体结合的地方。本文提出一种涡轮增压器涡轮壳外部加装散热片与冷却水套的几何模型,并重新对涡轮壳表面温度场进行了数值模拟计算。结果表明,改进后的涡轮增压器表面温度得到很大幅度的降低,为涡轮增压器冷却系统的设计提供了参考依据。  相似文献   

20.
船舶冷却水管路系统是船舶动力管系的重要组成部分。它通过冷却水的循环带走多余的热量,以保证船舶设备在正常温度范围内安全可靠地工作。介绍了某船冷却水系统的设计要求和设计原理,阐述了船舶冷却水系统的设计思路。并结合实船设计出现的技术问题,进行理论分析与经验总结。  相似文献   

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