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自2007年1月获得西南交通大学车辆工程专业博士学位以来,缪炳荣博士立足于国家和社会需求,坚持自主创新,以饱满的科研热情,积极投身到车辆动力学、结构疲劳强度设计和寿命预测的新方法研究中。现在,成为西南交通大学牵引动力国家重点实验室副研究员的他不仅在教学与科研中注重创新,更注重对拥有自主知识产权的积极探索,现已拥有计算机软件著作权1项、国家发明专利2项、实用新型专利3项。近年来,伴随着我国高速列车事业的迅速发展,可能影响高速列车关键结构部件安全服役的重大关键技术 相似文献
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近日,国家自然科学基金委员会决定设立国家重点实验室国际合作与交流专项经费,以配合国家计委和各实验室主管部门加强对国家重点实验室国际合作与交流活动的支持。国家重点实验室建设是我国科技发展战略的重大措施之一。国家投资建设的155个国家重点实验室基本上覆盖了我国基础性研究的大部分学科,经过10余年的建设,国家重点实验室已初步建设成为我国基础性研究基地、人才培养基地和国内外学术交流中心,取得了丰硕成果,涌现出一批杰出的学术带头人。 相似文献
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为筑建国际竞争的新优势,国际科技合作与交流业已成为评估国家重点实验室运行的重要指标之一。从社会资本理论的视角出发,探究国家重点实验室国际科技合作对其本土科研绩效的作用及影响机制。以中国在8个领域的230家国家重点实验室在Web of Science核心集中发表的论文数据为数据源,以国际合作论文数据构建实验室的国际合作网络,以非国际合作论文数量表征实验室的本土科研绩效,采用负二项非平衡面板固体效应模型实证分析实验室国际合作网络中合作规模、“桥”、合作强度等社会资本对实验室本土科研绩效的影响。结果发现：样本国家重点实验室的国际合作网络规模、与海外科研机构的合作强度对其本土科研绩效具有先扬后抑的倒“U”型影响,并且随着国际科技合作年限的增加,抑制趋势愈加明显;国家重点实验室在国际合作网络中作为“桥”的程度越高,对其本土科研绩效的正向影响越强。因此,中国的国家重点实验室应更多地寻求与其他世界一流的科研机构进行合作,并积极在国际合作网络中占据有利位置,扩大非冗余信息获取的渠道和范围。 相似文献
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随着我国科技体制改革的深入,对国际科技合作进行绩效评估成为各级政府重要的管理需求。开展国家层面的国际科技合作评估,可为我国创新驱动战略的实施、国际科技合作工作的开展及政策制定提供证据支撑。当前,国内外对国际科技合作评估的研究集中于计划/项目、基地/平台等领域,在国家层面开展国际科技合作政策评估的研究相对较少,尤其是开展全方位国际科技合作现状评估的实践更是缺乏。
本文首先介绍了国际科技合作评估的目的和意义,以及国内外评估实践现状。进一步基于国际科技合作的特点,对比了一般科技评估与国际科技合作评估之间的差异,并分析了国际科技合作评估的对象及其特点。在此基础上给出了评估的原则、方法与程序,包括构建评估框架、设计评估指标、选择评估方法及评估结果的使用等。最后,分析指出了国际科技合作评估实施流程中的关键环节。 相似文献
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国家重点实验室是国家择优定点,投资建设,依托所在单位和主管部门的配套支持,面向国内外开放,在本学科领域进行高水平研究,培养高层次人才的科研基地。自从1984年国家计委组织实施了国家重点实验室建设计划以来,西安交大共建设了10个国家实验室,利用国家投资的经费及世界银行贷款及我们依托单位对它的建设、运行及管理提供的技术支撑、后勤保证和学术活动条件等多方面的支持,通过自身动力,取得了较大发展。回顾前期的建设历程,我们深感正确理解和处理国家实验室“相对独立”与“依托”的关系,正确把握国家重点实验室的发展既要依靠自身实力,又需要外界条件支持的关系,用战略眼光看待依托单位给予国家实验室建设、运行提供配套保证的同时,国家实验室也对依托单位的学科发展的科研、人才培养、扩大国际科技合作交流等方面有明显的促进作用的关系,并在此基础上达到共识和理解,这对重点实验室的健康发展是十分必要的。 相似文献
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姜楠 《科技成果管理与研究》2021,16(7):7-8
轨道交通运营安全管理是轨道交通持续发展的基石,也是社会公众关注的焦点.如何保持和提高轨道交通系统的可靠性与安全性已成为维持轨道交通系统安全、可靠、高效运营亟待解决的重大问题.近年来,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室王艳辉教授围绕我国轨道交通运营安全管理体系面临的重点难点问题和轨道列车装备的本构安全需求,坚持"面向实际问题,理论研究与技术研发协同递进,形成可解决问题的方法和技术"的研究理念,以紧密结合现场实际为原则开展了大量探索研究和技术攻关,凝练普适理论并形成应用技术,在保障城市轨道交通运营安全、提升列车本构安全性能等方面取得了丰硕的理论和技术成果. 相似文献
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姜楠 《科技成果管理与研究》2021,16(7):7-8
轨道交通运营安全管理是轨道交通持续发展的基石,也是社会公众关注的焦点.如何保持和提高轨道交通系统的可靠性与安全性已成为维持轨道交通系统安全、可靠、高效运营亟待解决的重大问题.近年来,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室王艳辉教授围绕我国轨道交通运营安全管理体系面临的重点难点问题和轨道列车装备的本构安全需求,坚持"面向实际问题,理论研究与技术研发协同递进,形成可解决问题的方法和技术"的研究理念,以紧密结合现场实际为原则开展了大量探索研究和技术攻关,凝练普适理论并形成应用技术,在保障城市轨道交通运营安全、提升列车本构安全性能等方面取得了丰硕的理论和技术成果. 相似文献
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《科技成果管理与研究》2016,(2)
林木遗传育种国家重点实验室成立于2011年,依托中国林业科学研究院和东北林业大学,以"国家林业局林木培育重点实验室"和 "林木遗传育种与生物技术教育部重点实验室"为基础,实行异地联合共建.实验室致力于建设国际一流的林木遗传育种理论和技术创新平台,建成具有影响力的林木遗传育种研究的学术中心、交流中心和人才培养基地,提高我国林木遗传育种的原始创新能力和国际竞争力. 相似文献
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浅析创新研究群体在国家重点实验室建设中的作用 总被引：2，自引：0，他引：2
1 引言 目前科学界广泛认为依靠团队合作所产生的创造力是当今科技领域的最主要发展动力和创新模式.而通过设立国家(重点)实验室来瞄准国家战略目标和世界科技前沿,建成代表国家最高科技水平的基础研究基地,并以此基地培育和发展创新研究团队,从而进一步带动各个学科整体发展已成为科学研究发达国家普遍采用的做法. 相似文献
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选取中国71所农业高校和科研院所作为信息搜集对象,基于其与100个国家合作情况,根据"一带一路"沿线国家的农业地缘战略格局,分析农业科研机构开展国际科技合作的机制与重点领域、存在问题.研究表明,当前中国农业科研机构与"一带一路"沿线国家主要有8种科技合作方式,合作的重点领域主要为各自优势农业技术领域;存在合作国政治经济环境不稳定、经费不足、队伍稳定性低,注重形式、忽视项目落地,注重平台建设、忽视解决实际问题,注重合作的短期效益、忽视长远战略布局等问题.针对存在问题,提出通过农业科研机构加强农业科技"软实力"输出、注重惠民项目开展、构建农业科技国际合作金融支持体系、完善政府-科研机构-企业的合作模式以及加强海外农业人才队伍建设等促进中国与"一带一路"沿线国家高质量开展农业科技合作的对策建议. 相似文献
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《中国科技论坛》2019,(10)
在国家科技体制改革的背景下,本文研究了学科评估指标体系设计的政策依据和导向变化,分析了当前科技改革政策对新一轮评估指标体系设计的影响,并对未来学科评估进行了延伸思考。研究表明,学科评估指标体系设计同国家教育发展和科技改革的政策变化息息相关、密不可分,未来将更看重人才的实际贡献和成长性,进一步杜绝"帽子"称号的异化使用;将更加强调学生的培养质量和综合素质,人才培养进一步成为重点核心指标;将更加突出国家重大需求导向,进一步提倡关键核心领域的原始自主创新;将更加聚焦经济社会发展需求,进一步强化诚信体系建设;文化传承创新和国际合作交流类指标将增加,进一步关注学科建设的软实力。同时,评估周期或需相对固定或延长;评估结果的应用或需进一步加强;量化评估与定性评估的关系或需进一步优化。 相似文献
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在粤港澳大湾区国际科技创新中心建设中,澳门在区位人文条件、经济制度、粤澳合作及与葡语国家经贸合作等方面具有一定优势,但土地资源不足、产业结构单一、高端创新资源不足等制约其科技创新发展.据此,提出澳门应加大政策支持、提高高校院所科研能力、做大做强在澳国家重点实验室、构建产学研用一体化体制和整合全球创新创业资源,力争打造成为"广州-深圳-香港-澳门"科技创新走廊重要支点、珠三角西岸科技创新成果转化基地、中葡科技交流合作重要平台.同时,提出广东进一步创新要素跨境便利流动合作机制、与澳门合作建设科研机构与科技基础设施、强化与澳门科技人才交流、构建与产业优势相互融合的科技成果转化链条等,粤澳共同推进粤港澳大湾区建设综合性国家科学中心和区域性创新高地. 相似文献