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第二篇：“鬼怪”Ⅱ海外服役情况
“鬼怪”Ⅱ战斗机在当时性能相当出众,它的功能全面,可以执行战斗,截击,攻击等任务。冷战对峙,美国大量向其盟友出售“鬼怪”Ⅱ飞机以对抗苏联外销的米格-21和米格-23战斗机。 相似文献
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以色列“鬼怪”Ⅱ飞机使用情况
以色列空军从60年代末期开始从美国那儿获得“鬼怪”Ⅱ战斗机,包括42架全新生产的F-4E、162架美国空军二手F-4E和12架全新生产的RF-4E,其中有一些“鬼怪”Ⅱ安装了电子光学目标识别照相系统（TISEO）,前文已讲过,其它国家的F-4E没有这种设备。第一批“鬼怪”Ⅱ于1969年9月进入以色列空军,以色列称之为“重锤”（Kurnass,希伯来语）,而RF-4E被称之为“渡鸦”（0ref,希伯来语）。 相似文献
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“米格”-23战斗机是苏联“米格”飞机设计局于上世纪60年代初期为苏联空军所开发的前线战斗机,西方称其为“鞑靼者”。作为与西方国家所装备的F-4“鬼怪”Ⅱ和幻影F1相抗衡的第二代超音速战斗机,正是从“米格”-23战斗机的设计开始,改变了空军前线战斗机一直坚持的简单、轻巧和大量生产的思想,开始从技术上重视航空电子设备和机载武器的作用。同时,为了适应苏联军队在大规模战争中执行高强度作战的需要,在设计上大幅度提高了前线战斗机的全天候作战能力、航程和作战半径。 相似文献
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上世纪70年代末中美建交后，美国制订了《与台湾关系法》，继续向台湾出售所谓“防御性”的武器。1982年，中美签署“八．一七”公报，中国要求美国停止对台武器的出售，然而，美国依旧向台湾出售武器。随着冷战结束，美国成为世界唯一的超级大国，在对台武器销售方面，变得更为放肆，以谋取更大的国家利益。美国在对台武器销售方面，空中武器装备占了很大的比例。在上世纪80年代里，美国向台销售了大约200架作战飞机和大量防空导弹。其中，包括86架F-104G战斗机、60架F-5E／F战斗机、 相似文献
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苏-15战斗机是苏霍伊设计局在上世纪60年代专为苏联防空军设计的截击机。在苏联防空军最鼎盛时期拥有的2600余架截击／战斗机中,苏-15的装备数量达到了850～900架之多,约占防空军战斗机部队总装备数字的1／3左右。其在防空军装备中的主力地位一直持续到80年代初。苏-15在铁幕重重的苏联时期带有很强的神秘色彩,其生产总数虽然有约1400余架,但却从未出口到任何国家,甚至从未随苏军部队派驻到国外基地。而这一神秘的飞机,却因为两次痛击民航机的“战绩”而成为苏联防空战斗机中最特别的机种。 相似文献
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战斗机技术的发展随着喷气动力的出现而进入了一个新的阶段，飞的更高、更快成为了第二代战斗机发展时各国飞机设计师的努力目标，“米格”-21、F-4“鬼怪”Ⅱ和“幻影”Ⅲ成为第二代战斗机中的经典，而对飞行高度和速度上几乎达到战斗机极致的“米格”-25的评价却一直纠缠在赞誉和指责之中。“米格”-25拥有同时期其他战斗机所无法企及的高空、高速飞行性能，也是一种以合金钢作为主要结构材料制造的超音速战斗机，在当时的条件下能够完成一种前所未有的高空、高速战斗机的设计，“米格”-25利用相对简单的技术所达到的整体效果几乎成为了一个奇迹。 相似文献
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“鬼怪”Ⅱ战斗机的技术分析
XF4H—1是以后所有“鬼怪”Ⅱ家族的基本结构,后继改进型号多达28个,但尽管众多的型号改进方面特别多,但基本结构自始自终没有变化。从麦克唐纳飞机公司出厂的“鬼怪”Ⅱ跟早期的F4H—1非常相似,但也毫不奇怪因技术要求的改动、风洞试验和设计上的计算要求,它也相应在做了些改进,基本配置结构并没有改动。以下设计特点介绍以F-4E为主,这个型号跟我们通常对“鬼怪”Ⅱ的性能的分析和理解非常接近。 相似文献
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20世纪70年代中期，YF—16原型机一举赢得美国空军轻型战斗机竞争，其与众不同的腹部进气道在当时独树一帜，继而引发了现代战斗机进气道设计理念的一场革命。在其后30多年的时间里，F-16系列战斗机的腹部进气道经过不断改进和发展，显示出性能优异、适用广泛等诸多特点，其中多项关键技术先后被许多国家的飞机设计部门学习、借鉴和效仿，并陆续应用在多种先进战斗机上。从最初设计开始，腹部进气道的工作机理、技术特点和发展潜力在战斗机设计领域一直令人关注。 相似文献
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目前，台湾拥有300架主要的作战飞机，机型包括战斗机和海上巡逻机等。此外，台湾当局还拥有一定数量的直升机。这些战机构成了台湾上空的主要力量。台湾实行三层防空体制：幻影2000-5战斗机负责第一层高空近海截击，150架F-16战斗机负责第二层中空截击，并拥有对地攻击和反舰能力，装有 相似文献
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二战结束后，美苏进入了冷战时期。双方为了压倒对手，大力发展各种武器装备，包括先进的航空兵器。上世纪50年代，西方国家开始秘密研制可以垂直起降的战斗机，这就是后来闻名于世的世界第一种垂直起降战斗机“鹞”。垂直起降战斗机技术十分复杂，但作战前景极为看好。它能够在空中突然 相似文献
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1982年5月1日，凡是观看英国BBC电视新闻的人，都永远不会忘记当时英国皇家海军“海鹞”战斗机在“无敌”号和“赫尔莫斯”号航空母舰上降落的情景。他们刚刚执行完对斯坦利港和库斯格林港的攻击任务。出于保密的原因，BBC记者并没有说明参加作战的具体飞机数量，只是说所有作战飞机都完全返航。而当时实际参加首次突击的飞机只有12架，整个海军特遣队也只有19架“海鹞”，他们不仅要为舰队提供空中掩护，同时还要担负突击福克兰群岛地面目标的任务。 相似文献
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米格-15是20世纪苏联第一种成功的喷气战斗机。在它的研制过程中，设计师们为去除结构中的多余材料，减轻重量而呕心沥血，飞机经过三次静力试验才过关。在朝鲜战场，米格-15与美国的喷气战斗机进行空战，是世界空战史上第一次“喷气对喷气”的空战。 相似文献
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A300是欧洲空中客车工业公司的“头胎子”，是和我国运10飞机在大致相同的年代问世的。它的诞生经历了曲折和痛苦的历程首先要解决“把欧洲几个国家分散的航空工业联合起来”的问题；接着要在几个国家组织研制和生产，拿出合格的飞机来；最后还要打破美国飞机制造业近半个世纪对大型客机市场的垄断，赢得用户对空中客车飞机的信任。 相似文献
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目前，亚洲地区不仅有美国军队部署的作战飞机，还有美国销售的许多作战飞机，主要机型包括战斗机、攻击机、预警机、海巡机、侦察机和直升机等，总数至少在1000架左右。从任务性质来看，一股为战术使用的作战飞机。战斗机方面，主要是F-16、F-15和F-18。攻击机方面，主要是老式的A-4和A-7等型机；预警机方面，主要有E-2C和E-767。海巡机方面，主要是P-3型机。此外，美国还计划向亚洲一些国家出售AH-64武装盲升机和一些先进的空空导弹等武器。 相似文献
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5月28日,印度国防部在新德里为首架A-50EI预警机正式服役举行了一个隆重仪式,这标志着印度空军首次在南亚上空拥有了千里眼。国防部长安东尼亲临现场致辞,强调这种“力量倍增器”将极大地提升印度空军的作战能力,表示印度必须保卫自身的战略利益,同时还表示正在考虑采购更多数量的预警机,进一步满足空中、地面和沿海的安全需要。 相似文献
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法国达索公司是世界上著名的飞机公司,以设计三角翼战斗机而著称,如幻影Ⅲ、幻影5和幻影2000都是世界闻名的三角翼战斗机,特别是前两款飞机的产量大、型号多、出口范围广,参加过大量的实战。但三角翼飞机存在着固有的缺点,比如起飞跑道过长,低空性能差等。上世纪60年代,达索公司决定设计一种常规布局的战斗机来取代幻影Ⅲ和幻影5飞机,这就是著名的幻影F1战斗机,它的产量虽然不及上述两款战斗机,但仍不失为世界名机。第三代战斗机设计时,达索公司再次采用了三角翼设计,这并不是达索公司固执, 相似文献
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在过去相当长的一段时期,提及苏联的战斗机时鲁通的中国读者心目中会很自然地浮现出“束格”这个词语,束高扬设计局也早已为军事爱好者所熟知。随着苏-27系列的引进,苏霍伊设计局在国内也有了很高的声望。“束格”这个词语过去几乎是苏联战斗机的代名词,但是如今,俄罗斯出口的先进战斗机砷几乎是苏霍伊的天下,苏霍伊设计局究竟是如何赶上并超越苏联航空业的泰斗束高扬设计局的问题不是本文要讨论的对象,本文所要介绍的是奠定苏霍伊设计局与束高扬设计局争锋地住．砷常常被人们认为是竞争失致者的苏-7战斗机,以及它对苏霍伊的发展所起的作用。本文的目的不是给苏-7“平反”,而是希望通过苏-7与“束格”-21的对比能加深读者对这两种飞机,乃至两家设计局的设计思想的认知。[编者按] 相似文献