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笔者在上人民版《历史》选修四《中外科学家》一课时,有学生提出詹天佑设计修建的京张铁路不是“之”字形线路,而是“人”字形线路．他（她）们清楚记得在小学读书时就上过一篇《詹天佑》的课文,课文里明确说出詹天佑设计修建的京张铁路是“人”字形线路。笔者查阅了人教版六年级《语文》上册《詹天佑》这篇课文, 相似文献
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当列车经过京张铁路青龙桥车站站台时,人们禁不住对一尊伟人铜像肃然起敬,他——就是中国近代史上杰出的铁路工程师詹天佑。我国历史上第一条由中国人自行设计、修建的京张铁路,就是在他的领导下完成的。 立志救国 广东省南海县靠近珠江三角洲有一片肥沃而又美丽的土地,1861年4月,詹天佑就出生在这里的一个小村庄。 天佑的父亲是个茶商,每次外出做买卖回来,总忘不了给自己的儿子讲许多有关鸦片战争的故事。一次, 相似文献
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1.默读课文,回答下面的问题。 (1)詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候?什么样的环境下进行的? 答:詹天佑是在1905年,清王朝全面崩溃,帝国主义瓜分中国的时候,在极其艰苦的条件下主持修建京张铁路的。 (2)修筑京张铁路遇到哪些困难?是怎样克服的? 答:修筑京张铁路遇到地势险要、气候恶劣和设备缺乏这三个方面的困难。面对这些困难,詹天佑一面经常以一定要修好中国人修筑的第一条铁路的高度责任感鼓励工作人员,同时虚心求教,发挥群众的聪明才智,不断解决出现的问题。另一方面他身体力行,亲自勘测绘图计算,克服勘测线路的困难,利用两端同时凿井法,加快隧道工程的进度,缩短了工期,并设计了“人”字形线路,解决 相似文献
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《詹天佑》一文通过詹天佑临危受命修建京张铁路的故事,表现了詹天佑的爱国热情和创新精神。这是一篇蕴含着强烈情感的文章,但作者没有在文中直接表述出来,而是把情感蕴含在理智的描述和客观的评价之中,学生理解起来难度较大,因此我把体会人物的情感世界作为本课的教学难点,并尝试按照情感的认知规律突破这一难点。一、创设情境,激发情感《詹天佑》一文的时代背景距离现在较远,学生理解起来比较困难,可在课前布置学生搜集资料。上课时,在学生交流资料的基础上,用“京张铁路招标会”的形式,让学生创造性地再现当时的社会背景,使学生对詹天佑… 相似文献
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本学期,我执教了一节公开课——《詹天佑》。想上《詹天佑》一课也是情绪使然,因为每次阅读《詹天佑》一文,我的心潮就随着文章的情感跌宕起伏:因帝国主义对中国的极端轻蔑而愤愤不平;因詹天佑顶住巨大压力毅然接受修筑京张铁路的任务而热血沸腾;也因詹天佑在修筑铁路过程中表现出的严谨、负责、智慧和才干而拍手叫好;更因京张铁路不但修筑成功,且比计划提早两年全线竣工而畅快淋漓……每次读完课文,我都不禁想要大声呼喊:伟大的詹天佑!了不起的詹天佑!在查阅了詹天佑的生平资料后,对他的敬仰之情又增添了几分。 相似文献
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苏泾阳 《中学语文教学参考(高中生版(学语文))》2020,(1):62-64,68
一、单项选择题(共11小题,每小题4分,共计44分。)2018年10月17日,京张高铁新建车站清河站主体结构正式封顶。1905年詹天佑修建的京张铁路穿越八达岭长城附近时修建了闻名世界的"人"字形铁路,如今的京张高铁速度最高可达350千米/时,北京至张家口的运行时间将缩短为1小时内。 相似文献
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孙石月 《山西师大学报(社会科学版)》1992,(3)
唐胥铁路是中国政府批准修建的第一条正式投入营运的铁路,建成于1881年。从唐山至胥各庄,全长约7.5公里(一说9公里,或说10公里),单轨,不用机车牵引而用骡马拖拉。就是这条怪模怪样的“马路”却开了中国兴建铁路的先河。 相似文献
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《信阳师范学院学报(哲学社会科学版)》2018,(4):133-137
清代同治朝官员们在是否修建铁路问题讨论中提出四个拒绝修建铁路的主要理由:一是怀疑洋人"包藏祸心,觊觎商利";二是修铁路导致"险阻尽失,威胁主权";三是修铁路"妨碍生计,引起内乱";四是修路"耗费巨赀"。这四个方面基本反映了当时修筑铁路对中国的不利事实。对同治朝所处内外形势分析判断是官员们拒绝修筑铁路的内在原因;而西方对中国侵略造成的心理阴影及其在中国修建铁路的目的不纯,是同治朝官员拒绝修筑铁路的外在因素;晚清国家职能滞后性是影响近代中国铁路事业起步的根本原因。 相似文献
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胡晓 《中学生阅读(初中版)》2004,(8)
有些事,想到了就是春天,希望的小树自会郁郁葱葱;若不肯转转脑子,仅凭一身力气,希望的小树就会与春天无缘,乃至萎缩干枯。有道是,不怕做不到,就怕想不到。比如中国第一位铁路专家詹天佑。当清政府准备修建京张铁路时,因为沿路多悬崖绝壁,所以连外国的一些铁路权威都觉 相似文献
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[教学片断实录] 师:詹天佑是在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑下毅然接受清政府的任命而主持修筑京张铁路的.现在咱们一起走进课文,了解詹天佑是怎样修筑这一条铁路的? 相似文献
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1872年9月的美国西海岸，柔曼的海风轻拂着海面，细碎的海浪轻拍着礁石。一群锦缎长袍、留着长辫的黄皮肤幼童迎着朝阳登上旧金山码头，引发人们好奇地打量。他们是清政府派出的首批官费赴美留学生。其中有一个后来毕业于耶鲁大学、归国后主持修建了著名的京张铁路，他就是詹天佑。 相似文献
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杨文生 《聊城师范学院学报》2006,(3):11-14,19
詹天佑之所以成为自主修建中国铁路第一人。不是偶然的，而是有其必然的主客观因素。主观因素包括：迎难而上、坚韧不拔的个性品质；得天独厚的求学经历；卓有成效的铁路工程实践；忠实践行“在实践中求希望”的格言；最大化地争取统治者的信任和支持；培养了一支高素质的工程技术队伍。客观因素包括：爱命于进退雏谷之际；在职权范围内“可以独断独行，无人制其肘”；詹天佑的官衔极大便利了同地方官吏的沟通与协调；人工、物料及用地的价格低廉。 相似文献
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张献忠 《聊城师范学院学报》2009,(4):127-127
近日,何孝荣先生的大作——《明代北京佛教寺院修建研究》由南开大学出版社出版。该书洋洋洒洒75万余言,首先简要论述了明代以前北京佛教寺院的修建、明代北京城的营建及其政治、经济、文化的发展,在此基础上详细论述和考证了明代北京寺院的修建情况及具体演变,并深入分析了帝王、后妃、宦官、僧人、 相似文献
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犤教学片断实录犦师:詹天佑是在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑下毅然接受清政府的任命而主持修筑京张铁路的。现在咱们一起走进课文,了解詹天佑是怎样修筑这一条铁路的?(学习课文第三段,学生边看课文边听配音朗读。)师:同学们敬慕詹天佑吗?为什么?生:敬慕。因为詹天佑能在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑下毅然接受这一任务。生:因为詹天佑在修筑京张铁路时,山势险峻,气候恶劣,条件那么差,清政府那样腐败,他却勇于接受任务,并圆满完成。生:因为詹天佑用他的爱国精神和杰出才干,有力地回击了帝国主义者,使人感到痛快。……师:很好,詹天佑真是一位杰… 相似文献