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《中学生阅读(高中版)》2007,(4)
空军飞行员李剑英 2006年11月14日,兰州空军某部驻地天空少云,能见度大于10千米,是个飞行的好天气。飞行员李剑英驾驶歼击机执行巡逻游猎任务。12时左右,他执行完飞行任务,开始降落。当飞机的高度下降至194米、距离机场2900米时,只听"砰"的一声巨响,发动机遭到了鸽群的撞击。鸟撞飞机是世界性航空难题,每年都有不少飞机因此遭遇空中险情甚至空难。一般情况下,飞行员遇到类似 相似文献
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坐在机场的候机室里,从窗外望去,一架架飞机整齐地停放在机场跑道上。大多数人可能不会想到就是这看似普通的机场跑道,竟然蕴藏着巨大财富。其实,机场的飞行跑道上有一些规则的凹槽,飞机降落时,起落架上的轮胎要接触地面跑道,飞机刹车,轮胎也要与地面摩擦。轮胎上的胶泥一层层地附着在跑道上,时间一长,就会填平跑道的凹槽,使跑道上的摩擦系数变小,飞机就有可能刹不住,引发事故。 相似文献
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刘泽勤 《中学物理教学参考》2003,32(5):64-64
大家都熟悉直升机 ,知道它能悬停、前飞、侧飞、后飞、垂直起飞和降落 .但是知道它为什么能实现这些动作吗 ?很显然这与力学知识有关 .飞机的发明 ,使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足 .飞机起飞需要滑跑 ,需要修建相应的跑道和机场 .这就带来了诸多不便 .于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器 ,通称直升机 .它是由发动机驱动的旋翼来提供升力和飞行作用力 ,并能进行垂直起落的飞行器 .它的主要组成部分有 :旋翼和尾桨、机身、起落架、动力系统、传动系统、操纵系统和仪表设备等七大部分 .它与普通飞机的明显区别是 ,它没有普… 相似文献
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郭雷 《初中生学习(中考新概念)》2004,(10)
如果你留心,可能会注意到飞机的翅膀,随着飞机飞行速度的提高,飞机的机翼相对于机身来说,是越来越短了。为什么飞机的飞行速度越快,机翼就越短呢?飞机是靠机翼产生升力,而把飞机托上天空的,机翼越大,升力就越大。但是,从另-方面来看,机翼在飞行中也会产生阻力,机翼越大,阻力也越大。在飞行速度比较低的时候,为了产生足够的升力,就要把机翼做得长一些,例如滑翔机的翅膀就特别长;当速度提高以后,特别是在超音速飞行的时候,如果机翼长,所产生的阻力就特别大。因此在高速飞行的情况下,人们总是想办法把机翼做得越短越好。不过,机翼减短以后,会不… 相似文献
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陈恩浩 《学生之友(小学版)》2005,(11)
美国一家公司最近研制成了世界上第一辆会飞的轿车,它可在9000米高空飞行,时速最高为600千米。与普通汽车一样,它有车轮、制动器和转向杆等装置,可在小型机场起飞和降落。这种会飞的轿车有四台发动机,当它垂直升空后,驾驶员通过操纵电脑引导飞行,而跟踪飞行路线的全球卫星定位系统将确保飞行轿车不会发生碰撞事故。 相似文献
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宁远 《中学语文(读写新空间)》2004,(24)
随着现代科技的飞速发展,作为人类最重要的飞行工具———飞机在外形、性能等多方面发生了重大改变,在飞行方式上也发生了奇妙的改变。微波飞机地面上的微波站将能量很高的微波发射到很远的空间,装置在飞机上的仪器就可以接收到微波能量,并将这种能量转化成为电能,驱动飞机上的发动机,这就是微波飞机。人们只要在地面上每隔一二百公里设一个微波发送站,就可以使微波飞机不用着陆、不用加油,持续不断地围绕地球飞行。1987年9月,第一架无人驾驶的微波飞机在加拿大渥太华郊外的机场成功地飞上蓝天,在高空持续飞行了20分钟。它的能量来自于安装… 相似文献
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张颖 《中国科教创新导刊》2006,(1):43-48
现代飞机的发明源于人们对鸟飞行的认识,然而同样用于产生升力的飞机机翼却无法像鸟的翅膀那样自由地伸展和舞动,所以也就不能像鸟一样适应各种飞行状态。不过,随着技术的发展,不久的将来,人们很快将看到具有一副像鸟翅膀一样的柔软机翼并具有自修复能力的“变形飞机”在空中翱翔。鸟类的启迪其实,“变形飞机”并非一种新的概念,世界上最早的飞机其实就有着一对能活动的“翅膀”。当年莱特兄弟在发明飞机时曾详细观察了秃鹰飞行的动作,注意到:“当秃鹰由于风吹而导致身体部分翻转时,它可以通过翅膀未端的扭转来重新获得纵向平衡。”秃鹰通过… 相似文献
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